hallo freunde
ich habe einen a4 b7 2.0 tfsi bgb mit 88 tkm.
motor macht zurzeit probleme im drehzahlbereich von 2000 - 3000 rpm unter teillast und vollast.
er ruckelt gleichmäßig in den bereich wie wenn ich gas gebe und wieder weg nehme, hat auch ein kleinen leistungsverlust.
ich habe die ganzen unterdruckschläuche mit neuen o-ringen ersetzt und leitungen auf dichtheit geprüft.
über vcds die ist/soll werte gemessen und alles i.o. .,
kge ventil mit reinblasen geprüft auf dichtheit und scheint ok zu sein weis aber nicht ob das genügend ist.
SUV ausgebaut und eine sichtprüfung gemacht .
stimmt das das SUV auch teilweise öffnet, wenn ja kann der kolben hängen (ist noich die erste versiuon mit der gummimembran) ?
hab mal fahrerseitig den llk schlauch was zum beifahrer llk geht abgemacht und da kam überraschen viel öl raus gelaufen, ich kenne es ja wenn es leicht ölig ist aber nicht das da ca 200 ml öl raus laufen .
was mir noch aufgefallen ist wenn ich beschleunige mit den 2 mal so 4500 rpm und dann runter gehe vom gas rollt er ein stück und dann schiebt er mal kurz wie wenn von hinten einer aufgefahren ist und das ist meistens wenn dere leistungsverlust da ist.
er hat eine schblechte gasannahme wie wenn er sich verschluckt .
habt ihr erfahrungen gemacht mit euren bgb mit solchen sachen .
er hat quasi :
-anfahrschwäche
-leistungsverlust
-sehr erhöter spritverbrauch
ich würde mich sehr freuen über antworten.
in die werkstatt will ich nicht gehen weil eins nach den anderen tauschen und nicht unbedingt den fehler beheben. und da ich selber bühne, werkzeug, vcds, elsa habe und viel lust an vag motoren zu schrauben.
danke viel hilfreiche antworten
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