B8 S4 333PS Tankvolumen generell zu klein

[Kampfaggregat]

Ich würde so ein Auto nicht kaufen, Gasbetrieb wäre absolues Ko-Kriterium für einen Kauf.

Rückstandslose Verbrennung und damit fehlende Kühlwirkung an den Ventilen, die Angewiesenheit auf Additive um dem entgegenzuwirken, das Mehrgewicht im Auto, eingeschränkt Drehzahlfest wegen der Verbrennungstemperatur.

Sind neben den nicht kalkulierbaren Schäden an den Ventilen schon Nachteilig genug, von einer anstehenden Zylinderkopfrevision und den damit verbunden Arbeits- und Zeitaufwand mal abgesehen.

[A4-Avant-FSI]

Gasumbau beim Saugrohreinspritzer geht aber beim Direkteinspritzer is eben was ganz anderes
die sagen zwar es geht und passt aber ich bin skeptisch

[sascha_pe]

klingt logisch.. ist ungefähr so wie der erste Griff als Kind auf die Herdplatte. Leuchtet also absolut ein!!! Nur mit dem Unterschied das der Motor sich nicht wie unsere Haut selbst regenerieren kann.

Aber mal ganz ehrlich, was haltet ihr von einem Zusatztank? Irgendwie ist das alles nichts halbes und nichts ganzes.

Ich stehe gerade noch zusätzlich in Korrespondenz mit AUDI direkt. Ich hoffe nicht auf ein grosses Statement, aber evtl. auf Lösugsansätze

[stef]

Dass die Tanks immer kleiner werden liegt ja auch an den schöngerechneten Verbräuchen im Normzyklus. Damit kommt man auch auf ausreichend Reichweite. In der Praxis siehts dann wieder ganz anders aus.

[haviii]

Mein A7 3.0 TFSI schafft bei Stadtverkehr keine 300 km pro Tank. Auf der AB meistens nur 250.

[sascha_pe]

Mein A7 3.0 TFSI schafft bei Stadtverkehr keine 300 km pro Tank. Auf der AB meistens nur 250.

mein lieber scholli, da schlackern mir aber die Augen. da bin ich ja bzw wir mit unseren S4er Auto recht gut bedient.

Wobei ich gern mal wüsste wo die Durchschnittswerte für solche Autos errechnet werden. Wahrscheinlich in Skandinavien landeinwärts auf abschüssiger Strecke. Für solche Werte müsste man mit 70km/h auf der Autobahn fahren.

Für mich sind ca 180km/m auf der Autobahn akzeptabel um Verbrauch und Nutzen gut zu decken. Ich glaube der Mix zwischen Autobahn und Landstrasse ist wichtig.

[A4-Avant-FSI]

nicht in Skandinavien, sondern auf der Prüfstandrolle im genormten Verfahren
was ja die Realität 1:1 widerspiegelt

[sascha_pe]

Auch wenn der Vorschlag mit dem Tank von mir kam , ist es in kombination mit dem Orginal Tank nicht so einfach umsetzbar , Fülleitung , übergabe Leitungen , Entlüftung und der ganze kram , das wird nichts ohne größere Baustelle , nicht zu vergessen die Freunde mit freude vom TÜV .
Wenn überhaupt , dann nur einen Tank, mit einem Versorgungssystem in den Kofferarum . Wobei 80L fehlender Platz im Koffraum , je nach Nutzwert auch nicht unbedingt pratisch sind .

Evtl mal bei MTM oder ABT nachfragen , MTM hatte mal einen "alten" RS4 im Programm mit 50L Zusatztank in der Reserveradmulde. Vielleicht haben die eine passende Lösung für dich .

http://mtm-online.de/media/presse/pr.../au_rs4_11.pdf

Dank dir für deinen Hinweis. Ich warte gerade mal noch ab was die Audi Zentrale dazu zu sagen hat. Ich hab meine Wortwahl explizit in die Richtung der Tuner gewählt.

Mal schauen... ich poste es auf jeden Fall mal, wenn ich demnächst Antwort bekomme.

nicht in Skandinavien, sondern auf der Prüfstandrolle im genormten Verfahren
was ja die Realität 1:1 widerspiegelt

Kann man da auch ein Gefälle von 1% simulieren

mein Tag ist gerettet... Ich hab auf jeden fall schonmal herzlichst gelacht