Hallo an die Community,
ich habe mit meinen Wagen einen Motorschaden erlitten. Nach etwas längeren hin und her bin derzeit am überlegen einen gebrauchten Austauschmotor einzubauen um somit das traurige Schicksal unseres Familienwagen als Ausschlachtobjekt bzw. den drohenden Weg in den Export abzuwenden.
Mal die wichtigsten Angaben zu dem Vorhaben. Das Fahrzeug ist ein A4 1.8T BFB, EZ Juni 2004 mit 207 Tkm. Der Tauschmotor (auch BFB) ist soweit ich weiss, EZ 2004 und hat ca. 170 Tkm gelaufen, ist im Fahrzeug noch verbaut und kann gestartet und zumindest soweit es abgemeldet möglich ist, auch ein paar Meter bewegt werden. Das lückenlose Serviceheft ist dabei und vorhanden. Ich denke die Kompression auf allen Zylindern zu prüfen kann in dem Fall trotzdem nicht schaden, würde ich bevor ich endgültig zuschlage dann auch noch testen.
Nun wollte ich gerne mal von euch Meinungen hören was ihr bei einen derartigen Motortausch direkt mit ersetzten würdet, was ihr als sinnvoll erachtet in Bezug auf Laufleistung von Fahrzeug und Austauschmotor bzw. durch den Umfang der anfallenden Arbeiten beim Motoraus- und Motoreinbau und die durch den Ausbau des Motors gegebene gute Erreichbarkeit der einzelnen Komponenten am Motor und Fahrzeug?
Ich denke da an die gängigsten Verschleissteile und nötige Wartungsarbeiten wie...
Zahnriemen, Wasserpumpe, Thermostat, Kühlwasserflansch am Zylinderkopf und natürlich die Dichtungen von Zylinderkopf und Ventildeckel...eventuell auch an den Tausch von Turbolader und Kupplung etc.
Welche Teile würdet ihr der Liste noch hinzufügen, welcher Austausch ist ratsam um künftigen möglichen Problemen vorzubeugen, was denkt ihr???
Besten Dank an euch für eure hilfreichen Antworten...
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