Schlechtes anspringen nach VEP wechsel B5 AHU

[Elsebelse21]

Moin, es geht um einen B5 AHU 98 mit 186500km.

Die Verteilereinspritzpumpe war undicht, also habe ich mir für 300€ eine generalüberholte Pumpe besorgt. Ich habe sie eingebaut und mit einer Messuhr auf 0,7mm eingestellt. Nach kurzem orgeln lief der Motor wieder und alles ist bestens, er läuft genau wie vorher, WENN er läuft. Mein Problem ist, das ich jetzt immer min. 5 sek orgeln muss bis er dann so laangsam zündet und an geht, vorher hat eine gute Motorumdrehung gereicht. Zudem blinkt jetzt die Vorglühlampe während der Motor an ist. Woran kann das liegen ? Besteht da ein zusammenhang? Kupferdichtringe der Zu und Ab leitung zur Pumpe wurden ersetzt. Ich kann auch keine undichtigkeiten erkennen. Bitte um antworten !! danke

[fctriesel]

Pumpe auch dynamisch eingestellt oder nur mit Messuhr?

[Elsebelse21]

Nur mit Messuhr auf exakt 0,7 wenn der Motor läuft, läuft er komischerweise exakt wie vorher.. wie stelle ich die denn dynamisch ein? und was verstehe ich darunter? Danke

[fctriesel]

Z.B. mit VCDS:
http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html
Messuhr ist nur eine Grobeinstellung, Feineinstellung dann wenn der Motor läuft. Selten dass schon nach der Grobeinstellung alles passt.

Springt er immer schlecht an, auch wenn er warm ist?

[Elsebelse21]

Wenn er warm ist, dann springt er etwas besser an. Grade zb habe ich ihn gestartet um brötchen zu holen, da musste ich 10 sek orgeln. Hört sich so an als ob er kein Sprit bekommt. Er zündet dann mal , mal nicht und dann immer mehr und auf einmal läuft er. Und hinten kommt eine große weiße Wolke..

[Merlin6000]

Ist das system zu 100% dicht?

[Elsebelse21]

Ich weiss nicht, wie ich das kontrollieren kann. Also die zu und ableitung zur pumpe ist sichtbar dicht. Meine vermutung war auch das es da irgendwo undicht ist und ich dann immer anfangs etwas luft im system habe. Aber ich kann wie gesagt nichts sehen..