1.8 T Kaltstart Geräusche

**HornetDream** · 06.12.2014, 11:08

Zitat von Mayday1503

Wie gesagt - solange es nur 1-2 Sekunden rasselt ist es laut einem KFZ-Meister im Audizentrum Magdeburg beim 1.8T im B6/B7 'normal'. Ich kenne noch zwei weitere Personen, einer mit A4 B7, der Andere mit Passat 3BG - das Gleiche in grün.

Naja Normal ist das auch nicht, tritt aber öfters mal auf.....
Das Kettenrasseln in den ersten 2 sek. beim 1.8T Kommt vom Hinteren Kettenantrieb der Nockenwellen.... Kann man vorerst ignorieren, ist aber, wenn der Zahnriemen fällig währe, mitzumachen, da es kein Aufwand ist, wenn eh die Steuerzeiten eingestellt weden....

Das Geräusch vom Silver..... solte man Keines falls Ignorieren, da dort die hauptursache eine gelängte Kette ist, und der Nockenwellenversteller es nicht sofort schafft, die kettenlänge zwischen den Nockenwellen auszugleichen....
Somit schlägt die Kette auf das Steuergehäuse.....und macht diese Geräusche.....
Sehr hoher Material verschleiss ist die folge..... und Sollte doch recht Zügig gemacht werden, da das "kättchen" eher einer guten Fahrradkette gleicht, Hätte sich der VAG konzern für die Gute alte Duplex kette entschieden und hätte mal bei Mercedes geschaut, währ alles gut...

Leider ist das Kettenproblem ein Markenübergreifendes Problem....
Ich weiss nicht wieviele Ketten ich schon bei
VW, Opel und BMW gemacht habe...... bei einer KM leistung von weit unter 70.000km..... Traurig aber wahr..

**Silver__S4** · 06.12.2014, 11:12

So war es bei meinem Kollegen auch....50000km und dann waren die Vebtile krum....
Mein Versteller wird morgen getauscht...
Auto steht seit fast 3 Wochen weil ich do nicht mehr fahren wollte.
Jetzt sind alle Teile da und es kann losgehen...
....werde Fotos machen und natürlich auch berichten....

**DonVendel** · 08.12.2014, 01:18

Definitiv Steuerkette

**sTk** · 08.12.2014, 15:14

Zitat von HornetDream

Naja Normal ist das auch nicht, tritt aber öfters mal auf.....
Das Kettenrasseln in den ersten 2 sek. beim 1.8T Kommt vom Hinteren Kettenantrieb der Nockenwellen.... Kann man vorerst ignorieren, ist aber, wenn der Zahnriemen fällig währe, mitzumachen, da es kein Aufwand ist, wenn eh die Steuerzeiten eingestellt weden....

Das Geräusch vom Silver..... solte man Keines falls Ignorieren, da dort die hauptursache eine gelängte Kette ist, und der Nockenwellenversteller es nicht sofort schafft, die kettenlänge zwischen den Nockenwellen auszugleichen....
Somit schlägt die Kette auf das Steuergehäuse.....und macht diese Geräusche.....
Sehr hoher Material verschleiss ist die folge..... und Sollte doch recht Zügig gemacht werden, da das "kättchen" eher einer guten Fahrradkette gleicht, Hätte sich der VAG konzern für die Gute alte Duplex kette entschieden und hätte mal bei Mercedes geschaut, währ alles gut...

Leider ist das Kettenproblem ein Markenübergreifendes Problem....
Ich weiss nicht wieviele Ketten ich schon bei
VW, Opel und BMW gemacht habe...... bei einer KM leistung von weit unter 70.000km..... Traurig aber wahr..

Endlich mal eine aufschlussreiche und auch nachvollziehbare Erklärung - vielen Dank! Die Kette wurde bei mir noch nicht gewechselt. Werde diese Thematik mal meinem

unterbreiten und dann entscheiden ob wir die direkt wechseln.

**Silver__S4** · 08.12.2014, 20:16

Also ich hab meinen Versteller inkl. Kette getauscht...
....es war der Versteller...schnurt jetzt wieder wie ein Kätzchen.
Lediglich beim ersten starten hat man die Kette gehört weil der Versteller noch ohne Öl war.
Hab am Kopf nur minimale Schleifspuren gehabt.

**oophilippxx** · 09.12.2014, 08:27

Zitat von Mayday1503

Wie gesagt - solange es nur 1-2 Sekunden rasselt ist es laut einem KFZ-Meister im Audizentrum Magdeburg beim 1.8T im B6/B7 'normal'. Ich kenne noch zwei weitere Personen, einer mit A4 B7, der Andere mit Passat 3BG - das Gleiche in grün.

Jaja... das gute Audizentrum Magdeburg und deren fachkundiges Personal, ich hoffe der neue Eigentümer hält sich länger

.

Problem mit den Steuerketten haben auch die 2.0 TFSI. Kettenlängung und ausgelutschte Spanner oder aber mangelnder / grenzwertiger Öldruck.

- Ölsieb reinigen / austauschen
- Spanner + KETTE wechseln

**Silver__S4** · 09.12.2014, 09:29

Hier noch ein paar Fotos vom Umbau....

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**sTk** · 09.12.2014, 18:58

Was hast Du für alle Teile gelöhnt? Versteller, Kette, Deckeldichtung? An genau welchen Stellen hat es geschliffen? Gabs irgendwo erkennbare Abnutzungen?

**Silver__S4** · 09.12.2014, 19:28

440€ für Versteller, Kette, Verstellerdichtung, VDD, Zahnriemensatz inkl. Wasserpumpe, Keilriemen, Luftfilter, Innenraumfilter, Ölfilter, Thermostat
Geschliffen hat die Kette nur minimal an der Auslassseite...sieht man am Foto ganz klein....
Sonst keine erkennbaren Abnutzungen...

**Silver__S4** · 10.12.2014, 19:57

Also heute bin ich wieder längere Zeit gefahren. Und jedee der diese Geräusche hat und sich die Arbeit antun möchte sollte die Reperatur machen.
Das Auto hat jetzt viel ruhigeren Leerlauf und zieht von unten auch wieder viel besser!!
Jetzt noch Thermostat und G83 wechseln, MSTG neu anlernen und dann mal schaun was sich beim Verbrauch noch tut.

**quattroralf** · 30.03.2015, 19:01

Hallo,

meiner macht genau so wie im TE seiner,so wie man es ab der 13 sek von seinem Viedeo hört.
Was ist jetzt das?
Hier wurde ja noch mehr geschrieben.
Oder Boooschiiii,ist bei Dir was rausgekommen?

Gruß Ralf

**Silver__S4** · 30.03.2015, 20:29

Das ist die Kette die beim starten nicht komplett gespannt ist. Ich kann dir nur sagen.... Tausch sie. Hat bei meinem echt geholfen und geht auch jetzt besser. Wenn die Kette einmal hopps macht, machen die Ventile den Knicks und fertig is der Salat.

**quattroralf** · 30.03.2015, 21:19

Sch echt die Kette die surrt so komisch,ok,
Ist die einfach zum wechseln?
Habe noch nicht so lang die VDD gewechselt.
Kotz.
Aber wenn er eine Minute gelaufen ist hört man nix mehr?Normal?

**sTk** · 30.03.2015, 21:45

Dieses Rasseln hört erst nach 1 Minute auf? Falls ja ist mit hoher Wahrscheinlichkeit das Ölsieb von der Ölpumpe zu... -> schleunigst reinigen lassen bevor die Karre ganz den A**** hochreißt...

**quattroralf** · 30.03.2015, 22:22

Hallo,

da rasselt doch nix.
Das rasseln was Du meinst das man vielleicht mal kurz nach dem Starten wenn er lange steht hört ist das nicht.
Das kommt vom Öldruck.

das vom TE und das vom Silver hört sich ja wohl anders an.

**Silver__S4** · 31.03.2015, 09:47

Falsch... Bei mir war es genauso. Und seit Versteller mit Kette getauscht ist, ist das Geräusch weg.

**sTk** · 31.03.2015, 10:15

Muss aber nicht! Ich würde auf jeden Fall den Öldruck messen lassen.

Welches Öl ist drin?

**Silver__S4** · 31.03.2015, 12:36

Dann sollte ja der Öldrucksensor ansprechen wenn er so lang Geräusche macht. Oder es ist schon sehr altes LL-Öl drin.

**quattroralf** · 31.03.2015, 19:19

Ne ist neues 5-w40 vollsyn. von Liqui Moli drin.
Eben wenn er solange kein Öldruck hat sollte mal der Sensor ansprechen.
Wo ist der? Am Zylinderkopf?Der wird 2 haben?

Silver.also dann war bei Dir auch kein Rasseln sondern eher ein Surren?
DAs andere video in dem Beitrag ist nicht deiner?Ist auch von einem VW.
Habe das Auto in der Werkstatt für TÜV und Au habe gesagt sie sollen mal schauen.
Bin gespannt was sie sagen morgen.

Gruß Ralf

**Silver__S4** · 31.03.2015, 19:41

Nein ist nicht meiner. Bei mir war das Geräusch direkt nach dem starten wie im Video und danach nur ganz leise. Wurde mit der Zeit aber lauter bis hin das man es im Innenraum schon hörte.
Öldrucksensor hat er einen...wenn ich mich nicht irre direkt beim Filter in der Nähe.
Aufwand zum Tausch ist etwas höher. Muss man die NW ausbauen.