Servus!
Bitte um euren Rat!
Audi A4 B5, Bj.96, 2.6 ABC,Limo, Schalter 256.000km gelaufen
(((neues Update: auch im Stand mit laufenden Motor setzt sich die Bremse nach ca. 10-15min fest!)))
Meine Bremse setzt sich in der Fahrt fest, verstärkt im Stadtverkehr. Es ist nicht möglich eine längere Strecke ca über 20km zu fahren, ohne das sich die Bremse fest setzt und das Pedal ist knüppel hart.
Vorgeschichte:
Habe mich aufgrund einer Panne wegen blockierter Bremse schlau gemacht & das Problem von hinten heran abgearbeitet. Angefangen von Bremsbelägen, Sättel gangbar geschmiert, über Bremsflüssigkeitswechel, Entlügten, Abs Relais, Hydroaggregat getestet, Leitungen abmontiert um zu gucken, wo habe ich Druck, habe ich den Hauptbremszylinder neu gemacht. Bzw erst einen gebrauchten eingebaut, keine Besserung. Da die ja bekanntlich Probleme damit haben, einen neuen gekauft. Keine Besserung. Habe mir danach mal den BKV angeschaut aber konnte keine Mängel feststellen.
Was ich auch gelesen hatte, durch das Wasserkasten voll Problem kann es auch dazu kommen,
dass der Wassereinbruch im BKV folgen kann. Rostansätze hat er nämlich. Ist aber trocken von innen.
Nunja, wie auch immer hatte ich nach keiner Erfolgreichen Lösung mal einen gebrauchten BKV ohne Sichtbare Schäden von Wassereinbruch eingbaut. Keinen Erfolg!...
Ich war bzw bin es noch immer sehr Ratlos..
Spasseshalber habe ich nach blockade der Bremse einfach mal den Unterdruckschlauch in der Steckverbindung der Spritzwand abgezogen (stand gerade sehr Glücklich, ohne Gang und angezogener Handbremse)
und siehe da, DAS AUTO ROLLT !
Nun meine Fragen, die mir dazu eingefallen sind:
1. Im Unterdruckschlauch befindet sich ein Rückschlagventil, kann dieses einen Defekt aufweisen, dass es in irgendeiner Hinsicht, Druck in den BKV pumpt ? Für mich eher unwahrscheinlich, da bei laufenden Motor ungezogenem Unterdruckschlauch auch Unterdruck erzeugt wird, spürbar.
2. Kolbenstangenspiel zu klein ? Bzw falsch eingestellt, nach Einbau im Fußraum am Gewinder mit Kontermutter ?
Kann man da etwas Falsch machen, dass die Membrane zwischen den beiden Kammern in einer falschen Position steht, und warum auch immer Atmosphärendruck in den BKV hinein gelangt ?
..Oder doch ein dummer Zufall eines ebenfalls eingebauten defekten gebrauchten BKV ?
Vielleicht kennt sich da ja jemand aus, und weiß Rat..
Bin sehr Dankbar für eure Antworten.
Gruß Rico
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