Moin,
nachdem mein A4 Abgasmässig einer Dampflok geglichen hat und der nix gefunden hat,
kam mein kleiner in die Schrauberwerke meines geringsten Misstrauens (eigentlich BMW M-Spezi ;D)
Nachdem er den Tank leer gepumpt hatte, hat er mir den Diesel gezeigt.. hätte eigentlich auch Teer oder Bitumen sein können.
Entweder Ablagerungen oder jemand muss mir was in den Tank gekippt haben (Ich tanke nur bei Aral wg. Tankkarte)
Jetzt würde mich an dieser Stelle mal interessieren, wie es mit eurem Sprit aussieht.
Zwischendurch ging der DPF zu (klar, bei dem Rußausstoß..) und wurde gewechselt.
Weil der DPF zuging, wurden Abgase nicht mehr gescheit ausgestossen und folglich hat sich alles im Turbo in das Lager gedrückt (Rußablagerungen sind enorm, habs selbst gesehen.) Hier lässt dich das Laufrad nur noch schwer drehen, Turbo hat erst wieder ab 3k u/min leistung.
Hier will ich den Turbo tauschen und dann hoffe ich , das der Heizoelbomber wieder läuft.
Macht es hier Sinn, einen Turbo mit gleicher Leistung oder mit mehr Leistung(selbstverständlich im Rahmen) zu holen, und sich nachher eine Kennfeldanpassung zu holen ??
Bin gerade etwas hin und her gerissen, etwas mehr ATÜ auf dem Kessel fänd ich gar net schlecht.
Wenn ich den turbo getauscht hab, meld ich mich nochmal und werde Bilder posten
so far
Ezculap
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