Querlenker tauschen und Spur einstellen

[Al66]

Hallo aus Hildesheim,

habe bei meinem A4 B5 bereits zweimal Querlenkergummis getauscht und die Spur einstellen lassen.

Da bald ein "neuer" gebrauchter Audi gekauft wird, meine Frage:

Kann mir jemand sagen ab welchem Baujahr (bei A3, A4 bzw. A6) diese sich wiederholende Reparatur nicht mehr nötig ist, da meines Wissens bei aktuelleren Modellen eine andere Technik von Audi verbaut wurde?

Gruß, Albert

[mounty]

Da beim A3 Mc Pherson Federbeine verbaut sind im Gegensatz zum A4/A6 die ihre 4 bzw neuere Modelle 5 Lenkerachsen haben, ist das der einzige bei dem deine angesprochenen Probleme nicht vorhanden sind.

[S4 Limo]

Alle Längstverbauten haben diese Achse

Ich musste bei 3 B5 noch nicht einmal die Vorderachse wechseln.
Kannst auch einfach Lemförder Verbauen, hält lange.

[Al66]

OK, vielen Dank.

Dann läuft es wohl auf einen A3 hinaus
Gibts da Dinge die man vorm Kauf wissen sollte?

Gruß, Albert

[S4 Limo]

Beim A3 & Golf gehen dafür andere Achsteile Schwächen. Führungsgelenk Unterseite.

Kaufst Autos nach Anfälligkeit?

p.s. Dein MKB ist kein 1.8T

[Al66]

OK, was ist das MKB für meinen 1.8T ?

Was die Anfälligkeit angeht, ist auf jeden Fall ein Kriterium für den Kauf.
Unterhaltskosten sind ja nicht ganz unwichtig

[S4 Limo]

Motorkennbuchstabe, du hast ADR stehen das ist ein 1,8 und bei Motor steht 1,8T

[freak]

Wenn man die VA einmal seriös mit hochwertigen Teilen überholt, ist sie nicht anfälliger als die im A3. Insgesamt sind Rep und ET Kosten beim A3 aber etwas niedriger, weil sehr verbreitete Technik dirn steckt (Golf, Skoda, ...)