Lemmiwinks erfahrungen

[Gaston]

Hast du den ganzen Thread durchgearbeitet? Weil in der Liste von TAZ fehlt die KGE.
Für das Ansprechverhalten ab Leerlaufdrehzahl die Einstellung des Gaszuges überprüfen. Ich habe den praktisch auf Null Spiel eingestellt aber darauf achten dass die DK immer schön schließt und den Vollgasanschlag ggf. auch nachstellen weil sonst zuviel zug darauf ist.

[Frankenstein86]

Ich sag dir nur eins lass dir von ihm einen Muttizettel machen was du bauen sollst, dann rennt die Kiste auch und es sind schon Leute die wesentlich weiter weg Wohnen extra zu ihm gefahren.

[newcommerAEB]

Kge ist komplett neu und gaszug auch okay also letzte Nut ist zwar noch etwas Spiel aber eig letzte nut. Dk ist sauber stauscheibe kleiner Grad weg gemacht weil se sich nicht adaptieren ließ also auch wieder okay und sonst echt alles neu der geht auf der bahn auch gut aber eben erst bis 3500 total Lahn und mit einem Satz hupt er los. Kp was das ist weiß auch net ob der vorbesitzer was gemacht hat am stg weil im 5. In Begrenzer ohne Probleme und 235 rennt er aber die Beschleunigung ne ne ne das bin ich von unseren adr nicht gewohnt und immer über 3500 drehen iat auch weng doof. Mfg

[S_Line]

Egal wie weit dein Weg zu TAZ ist, jeder KM lohnt sich (Ich fahr ein Weg 600 km ) und wie schon geschrieben wurde die Muttiliste abarbeiten danach rennt er richtig

[newcommerAEB]

Na also das was er geschrieben hat mit suv und so ist gemacht sogar etwas mehr noch siehe kge und Silikon Schläuche und sowas. Naja aber wenn ich ne abstimmen lasse ist es ja eig blöd es jetzt schon zu machen da kann ich auch vorher noch einiges an Hardware ändern was eh passieren soll. Ich wollte ja eig nur das er bis alles da ist so zieht wie er meiner Meinung nach soll.

[taz]

hab mich etwas schlau gemacht, man kann auch schon bei der 3.2 schon die Adaptionswerte verändern, man braucht nur einen Login.

MFG TAZ

[newcommerAEB]

In wie fern login? Benötigt man das da auch bei sowas wie unisettings oder vtune oder wie? Mit irgend einem Programm sollte doch wie mit genannten auch etwas an zzp und einspritzung und so machen können. Mfg

[taz]

disassemblier deine Motorsteuerung und dann findest auch du den Login, kostet nichts. Kannst du dann auch mit VCDS machen. Ich hab auch bloss gefunden weil ich gerade aus einem VR6 Seriensteuergerät eine VR6 Turbospritze machen will

MFG TAZ

[newcommerAEB]

Okay das ist mal ne Option wobei es eben nicht das selbe wie ne ordentliche Abstimmung ist oder?

[newcommerAEB]

@taz mit welchen Prof disassemblierst du so ein steuergerät habe mich auch mal etwas mit winols beschäftigt aber glaube das ist etwas anderes was du meinst oder vorallen ich will ja auch mein jetziges kennfeld mal lesen und entweder macht mein Kabel nen arsch hoch oder das steuergerät lässt echt kein ProGramm rein