Lass doch die Spurplatten weg!
Mit ET20 hat das noch gepasst?
Lass doch die Spurplatten weg!
Mit ET20 hat das noch gepasst?
Nur noch 341 S4 Limo´s in Deutschland (Stand 01.01.2023)
Ist das bild im eingangspost vom vorder oder hinterreifen?
Hier meine Werte zum Vergleich
Fahrzeug: Audi A4 8K 3.0 TDI Quattro Limo
Fahrwerk: KW Variante 2
Abstand Mitte Radnabe-Kotflügelkante vorn: 30cm
Abstand Mitte Radnabe-Kotflügelkante hinten: 30cm
Felgen vorn: 8,5x19 ET38
Felgen hinten: 8,5x19 ET33
Reifen rundum: 245/35 R19
Sturz vorn: ca. -2.15
Sturz hinten: ca. -1.45
Bei mir ist auf 15 TKM keine größe Abnutzung der inneren Reifenfläche zu sehen.
VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg
Das ist vorne rechts.
Ich hab vorne auch knapp 31und hinten 30 normal steht er gerade hab den Kofferraum voll und keine Lust auszuräumen
das ist beladen mit ca 150 kg Graberde.
Es geht nicht um die Reifen die bekomm ich da schon drunter selbst wenn ich ihn was ziehen muss es geht um den Sturz.
Vari hat ja noch mehr im Minus
Die Winterreifen sind auch innen schon gut weg und die vorderen sind keine 12000 gelaufen.
Ich werd am Wochenende die Profiltiefe mal messen und dann in 3-4000 km nochmal. Wenn mir das alles zu doof wird kommen da echt andere Buchsen rein, die wird es ja wohl auch für nen B8 geben
Geändert von Dieselverblaser (03.11.2014 um 18:08 Uhr)
Sommerspielzeug GSXR 750 145PS / Ganzjahrspielzeug 8K 3.0 TDI Quattro 300/600
wusste ichs doch würde an deiner Stelle mal eine Achsvermessung machen und hinten den Sturz nachstellen lassen.
PS: Pediküre wäre mal gut
VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg
Ev. wäre es noch sinnvoll die jeweiligen Reifenmarken zu nennen, weil die einen mit viel Sturz besser klarkommen als die anderen.
Ein wenig funktioniert das schon, ist aber alles andere als Optimal.
Ev. würden Langlöcher an der Federbeinaufnahme helfen, kenne aber niemanden der das schon Versucht hat.
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
Hmmm, bist du dir ganz sicher das nicht doch irgendwer beim spur einstellen gepfuscht hat? Wäre nicht das erste mal das die werkstatt alles einigermaßen hindrückt dann den vorzeigbaren wisch ausdruckt und danach erst alles anzieht. Als nähste option würde ich mal andere reifen probieren und die spur nochmal woanders überprüfen lassen, so krass solten die reifen sich auch bei deinen sturzwerten nicht ablaufen.
Nen kumpel von mir fährt 265er auf der hinterachse mit 3 grad sturz, die reifen laufen sich auch innen schneller ab, aber bei weitem nicht so krass. Der hat "hankook ventus s1" drauf.
Ich war bei der Vermessung dabei und hab selber mal Mechaniker gelernt das stimmt schon alles der Stand von der Spur auch gut nur vom Sturz halt nicht. Werd jetzt die Winterreifen mal im Auge halten und dann im Frühjahr die neuen Sommerreifen. Wenn das alles nix bring kommen die Buchsen da rein!
Sommerspielzeug GSXR 750 145PS / Ganzjahrspielzeug 8K 3.0 TDI Quattro 300/600
Wie ich es gerade feier, dass beim Markenreifen die Karkasse gebrochen ist und ich meine Nankang mit 3Grad Sturz fahren kann.
Aber hauptsache jeder redet die Nankang schlecht ohne sie jemals getestet zu haben.
Hol dir einen Nankang NSII in und du wirst zumindest keine Probleme mehr mit der Karkasse haben. Abgefahrene Reifen hast aber trotzdem.
Lieber sind die reifen nach 15.000km fertig als wenn ich auf nasser straße das gefühl habe als wenn schnee liegt..
Da muss ich A4 Freak zustimmen. Ich bin schon genügend solche Reifen gefahren und den unterschied merkt man. Lieber einmal einen Satz mehr kaufen und sicher unterwegs sein!
Die Karkasse ist gebrochen weil die Traglast falsch war!! Mit nem Nankang oder Nokian oder wie der ganze Rotz heißt hätte ich die 15000 nicht erreicht weil die nach dem dritten Regen im Müll gelegen hätten!! Hatte sowas damals aus Geldgründen auf meinem B6 drauf, nie wieder!! Da kannste noch nicht mal mit 30 bei Regen durch nen Kreisverkehr
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Nokian ist aber eine gute marke, gerade bei winterreifen, in schweden, norwegen usw. Wo sehr viel schnee liegt, fahren sehr viele mit nokian winterreifen...
Kann auch nix geg. die Sommerreifen sagen....fahren sich bestens
hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
fährste quer...siehste mehr
ehemals A4-Avant-TDI
mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt
Da ich selber fast das gleiche problem habe, wollte ich fragen ob du jetzt schon was neues bemerkt hast, war gestern auch zum vermessen und habe vorne links 2 grad 2 minuten, die vorder Reifen habe ich Sasmtag erneuert weil die altern halt innen abgefahren waren
Um dem Sturz entgegenzuwirken kannst du an der Vorderachse auch verstellbare Querlenker verwenden.
Solche z.B.: http://racingshop-germany.com/K-Spor...achse-4-Stueck
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