Kauf von Rotor-Felgen - Nachbauten

[Vader]

ich denke mal du wirst schon probleme bekommen wenn das Gutachten nicht auf Deutsch ist manche TÜVler stellen sich da echt quer

zu 1. die Felgen inkl. Reifen müssen alle für die Abnahme auf das Auto.
2.1 die Frage ist ob kleinere Reifen überhaupt auf die Felge dürfen das steht eigentlich im Gutachten und dann ist das meist mit gewissen Bestimmungen verknüpft daher mal genau durchlesen.

zum rest können andere vll mehr sagen.

[Fernmelder]

Für eine Eintragung müssen alle 4 Räder am Fahrzeug montiert sein.

[Vader]

steht doch schon da :P

[Hu-Cky]

Hi SmackOr,

na na denn viel Erfolg bei der Eintragung.

Zu deinen Fragen:
kommt ganz auf den Prüfer an.....
Manche nehmen es sehr genau und wollen alle 4 Räder am Auto sehen,
einigen reicht ein Blick ins Gutachten bzw. die eigene Erfahrung aus.

Vorteile durch schmalere Reifen gibt's nicht wirklich....
alles im Bereich der Toleranzen würde ich mal behaupten.
Und das Fahrverhalten sowie die anderen Eigenschaften hängen haupsächlich
vom Reifenfabrikat ab....
So hatte ich ein Jahr als WR welche von Kumho, die waren grottig, egal ob trocken, nass oder Schnee.
Die nächsten von Conti waren um Klassen besser, allerdings auch teurer.
Nun, im letzten Maxwinter, habe ich mich für Nokian entschieden.
Preislich gleich mit dem Kumho, aber nochmals besser als der Conti.
Das gleiche für die Sommerreifen, 2,5 Sätze Conti verschlissen und im letzten
Frühjahr auf GoodYear gewechselt..... leider kann ich da nur sagen.

Zu den Kosten für die Eintragung: kommt auch hier auf den Prüfer an.
Manche erledigen das in einem Rutsch ohne viel Aufhebens,
andere machen da ein Staatsexamen mit den dazugehörigen Kosten draus.....

Gruß, Hu-Cky

[mounty]

Die Felgen sind 8.5x19, ET43 (genau wie es mein A4 8K braucht - Ich glaube, Original Audi gibt es diese genaue Passform gar nicht mal)

Genau die Größe gibt es ab Werk und wenn du 255er Reifen wie im Gutachten gefordert aufziehen würdest, bräuchte man die Räder nicht mal eintragen lassen wenn sie in deinem CoC Papier zum Auto aufgeführt sind.
Das sollte dir aber nen Fachkundiger Prüfer auch sagen können, denn Englisch sollte ein Ingenieur schon können und somit auch das Gutachten dann entsprechend verstehen.

[Smack0r]

Gruß zurück,

das, was mounty sagt, kann ich mittlerweile bestätigen. Ich war bei einem Prüfingenieur beim TÜV Landshut. Mithilfe der mitgebrachten Dokumente von WSP konnte er im PC ein Vergleichsgutachten finden und bestätigte, dass die mitgebrachte, im Kofferraum liegende WSP-Felge zur Eintragung überhaupt kein Problem sei. Einfach wieder herkommen, wenn alle 4 Felgen am Auto montiert sind. Die Fahrt zum TÜV dürfe man damit legal antreten, sofern man keinen "Umweg" von 500km einlegt.

Die Reifen, die in der Bescheinigung von WSP Italy standen, müssen wohl tatsächlich nichtmal eingetragen werden, da sie mit der Spezifikation der Audi Rotor Felgen übereinstimmen.

Weitere Reifen, die ich laut dem Ingenieur aufziehen kann und mit denen ich dann vorfahren kann:
225/40 R19
235/35 R19
245/35 R19
255/35 R19

Der Ingenieur empfahl einen der beiden mittleren. Er meinte, die 255er sehen an der Felge ballonartig aus, die 225er sind dermaßen schmal, dass sie, ohne das Auto tieferzulegen (mein Auto ist nicht tiefer gelegt), nicht gut für die Optik wären. 235 oder 245 wären optimal.

Die Kosten belaufen sich auf 48 Euro und ein paar Cent.

Worüber ich froh bin, ist auf jeden Fall, wie einfach die WSP Rotor Replikas einzutragen sind. Wenn man bedenkt, wie viel Geld man gegenüber den Originalen spart, ohne Abstriche bei der Optik machen zu müssen, ist das top. Hatte hier schon Komplikationen bis hin zum Rückversand der Felgen befürchtet.

Nächster Schritt: Passende Reifen finden und kaufen + überlegen, ob der Wagen mit Federn liefergelegt werden muss

[Sukeban]

Vielleicht hilft dir das wenn du es noch nicht gesehen hast:

Beide haben 245er verbaut:

http://www.a4-freunde.com/felgengale...=293&fz=4&z=19

Denke aber 235 sehen auch gut aus und sind vielleicht etwas Spritsparender da 1cm schmaler.

[Smack0r]

Ah, danke für den Hinweis auf die Bildergalerie!

[Smack0r]

Reifen hätte ich inzwischen auch ausgesucht.
- Nexen N8000 (235/35 R19 91Y XL) oder
- Nexen N Fera SU1 (235/35 ZR19 91ZR/Y XL).

Hier bleibt herauszufinden, welche hier beim gegebenen Fahrprofil (20.000/Jahr, 2/3 BAB, 1/3 Stadt/Landstraße) die bessere Wahl wäre. Erfahrungen?

[Sukeban]

Mein Fahrprofil sieht ähnlich aus, ich fahre 36.000km im Jahr davon 8.000km Stadt/Landstraße. Auf der BAB in der Regel 140/160 Tempomat, ich habe mit dem Kauf meiner 19" Alufelgen einen neuen Satz N8000 gekauft und bin zufrieden, die Reifen haben jetzt 4-5mm d.h diesen Sommer noch und dann ist Schluss vermutlich werden Sie schon ein bisschen vor dem Wechsel im Oktober unter 1,6mm haben.

Die Sommerreifen fahre ich im Jahr ungefähr ~10.000km BAB und ~3-4.000km Stadt/Landstraße also grob überm Daumen 38.000-40.000km halten Sie bei mir über die komplette Lebenszeit, maximal 3 Sommer bei meinem Fahrprofil.

Ich gebe zu das ich auf der BAB kaum bremsen muss, und auch nicht rase, kann mir vorstellen bei mehr Stop/Go verschleißen Sie schneller, die Nexen haben auch den Ruf "weicher" zu sein, was ich so nicht bestätigen kann.

Aber ich denke 30.000km über die komplette Lebenszeit (also bis 1,6mm) sollten drin sein, Michelin halten länger

Ist zwar nicht mehr aktuell aber vielleicht eine Hilfe (aus 2012 und April 2013):
http://www.a4-freunde.com/forum/show...=1#post1581313

[Smack0r]

Da tut sich noch eine Frage auf: 235/35 R19 habe mit 91Y oder 91W gesehen, aber noch nicht mit einem höheren Gewichtsindex. Reicht 91 für den A4 8k (Limousine) mit den Rotorfelgen eigentlich aus?

[Sukeban]

Ja 91 reicht, sogar für den Avant

...wenn deine Fahrzeugangaben im Profil stimmen.

[Smack0r]

Hm, hier liest wohl keiner mehr. Dann lösche ich den Post mal hier und erstelle 'nen neuen Thread.