Moin Moin, gerade auf der Bahn ist nach 280km das Vorglühzeichen angefangen aufzublinken und es gab einen Ruck mit direktem Verlust der Leistung. Morgen werde ich direkt zum Händler aber vielleicht kann mir einer von euch schonmal was dazu sagen?
Moin Moin, gerade auf der Bahn ist nach 280km das Vorglühzeichen angefangen aufzublinken und es gab einen Ruck mit direktem Verlust der Leistung. Morgen werde ich direkt zum Händler aber vielleicht kann mir einer von euch schonmal was dazu sagen?
Hi,
wir hatten das Problem mal an unserem VW Crafter. Nach einem Neustart wars es dann immer mal zeitweise weg.
Später haben wir dann den Partikelfilter neu gemacht, weil dieser zu war. Habe gerade aber nochmal meinen Vater gefragt, der meinte es wäre auch noch was mit dem LMM gewesen.
Wurde bei deinem der DPF schonmal gereinigt / erneuert? Wie viel hat der Wagen gelaufen?
Hey ob der schonmal erneuert wurde, kann ich sagen aber es ist das BRD Modell . Der hatte ja schon immer dieses zeitweise aussetzten und darum hat Audi auch schon 3 Mal auf Kulanz die Nockenwelle mit allem drum und dran ausgetauscht bis sie zuletzt sagten die könnten auch nichts mehr ändern. Das aussetzten ging aber nie ganz weg und nun das....
Kann der Differenzdrucksensor fürn DPF sein, aber genaues bringt nur den Fehlerspeicher auszulesen.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
So, bin zum Audi Händler und er sagt es war der Turbo. Der Ladedruck war wohl zu hoch und darum hat's auf das Notfallprogramm geschaltet. Nächste Woche kommt er daheim nochmal zu einem großen Check in unsere Werkstatt des Vertrauens.
Na da würde ich aber nicht so schnell nen neuen Turbo einbauen lassen wenn dir das dann deine Werkstatt verkaufen will um den Fehler zu beheben. Da sollte man erstmal den Lader reinigen weil wohl die VTG schwergängig ist, das aber macht nicht die Werkstatt das müsstest du dann wohl selber machen.
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Moin Moin, bin jetzt die Strecke wieder zurück nach Hause gefahren und alles lief Top! Beschleunigen aus jedem Gang ohne Probleme.
Wieso müsste ich dieses eine Ding selbst reinigen?
Weil die Werkstatt es nicht machen würde. Wenn es wieder passieren sollte müsste es der Abgastempsensor, welches hinter dem Turbo ist, sein.
Und wenn es schneit, ist es Quattro Zeit...
Hatte heute morgen selbiges Problem. Nur die Vorglühlampe ging während der Fahrt für Sekundenbruchteile sporadisch an. Jedoch keinerlei Leistungsverlust. Auf der Heimfahrt ging zusätzlich noch die Motorkontrolleuchte an. Wenn der Motor abgestellt wird, wackelt die Karosserie ungewohnt stark. Der Fehlerspeicher sagt:
5293 - Drosselklappensteuereinheit; Stellmotoransteuerung
P2103 00 [172] - Signal zu groß
Werde morgen die Saugrohreinheit prüfen/ reinigen und bei Bedarf ersetzen lassen.
Hoffe das hilft.
Geändert von Cracker Jack (15.09.2014 um 19:17 Uhr)
@Sebi. Ist deiner Gechipt? Wenn ja, kann das der Grund sein. Wenn der VTG klemmt, wegen Russ etc. Kann aber auch der Druckwandler sein! Wenn der Undicht ist, das dein Ladedruckregelventil nicht ganz so schnell abregelt. Also das Gestänge vom Turbo hängt und denn Ladedruck nicht abbaut. Gruß
Nee, der ist nicht gechipt, alles original!
Heute war ich dann bei meiner Werkstatt des Vertrauens. Fehler wurden ausgelesen und da stand, das der Ladedruck kurzzeitig zu niedrig war...
Bin jetzt bissl. durcheinander, weil der Typ vom Audi Autohaus ja sagte, der Druck sei zu hoch gewesen...
Unterm Strich sagt meine Werkstatt aber, das sonst alles im Lot sei und bis auf die üblichen Zicken meines BRD Motors keine Auffälligkeiten zu sehen seien.
Gut. Es kann das Magnetventil trotzdem sein, das es nicht Sauber arbeitet oder dein Turbolader ist halt defekt. Wahrscheinlich klemmt halt das Gestänge, so daß die Ladedruckregelung nicht richtig funktioniert. Kommst nicht darum herum den Lader zu reinigen oder zu tauschen. Gruß
Wieso muss ich jetzt wegen einem einzigen Fehler, der auch nur ein einziges Mal vorgekommen ist und gegen die Aussage von Audi sowie meiner Werkstatt meinen Turbo tauschen?
Zum Reinigen kann ich nur nochmal die Frage stellen ob ich das als jemand, der noch nie an einem Motor auch nur irgendwas gemacht hat überhaupt allein schaffe und wenn sowas möglich ist ohne Risiko auf größere Schäden es irgendwo eine Beschreibung zur Vorgehensweise gibt?
Dann solltest du deiner Werkstatt Vertrauen und fragen was Sie jetzt vorschlagen würden. Bevor dir der Lader um die Ohren fliegt. Mehr können wir vom www. Nicht weiter helfen.
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Da fliegt dir auch kein Lader um die Ohren.
Der Motor fällt ins Notprogramm und du hast keine Leistung.
Mehr kann nicht passieren.
A4 Randgruppe Ulm
In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm
Kurzes Update von meiner Seite. Habe gestern die Saugrohrklappe und das AGR reinigen lassen. Der Fehler kam heute morgen nach dem Anlassen jedoch wieder. Solang der Motor kalt ist, blinkt beim Gasgeben die Vorglühlampe. Bei warmen Motor hört die Lampe auf zu blinken. Die Motorkontrolleuchte leuchtet nun ständig.
Werde ihn heute direkrt zu Audi bringen. Hoffe es wird nicht zu teuer.
Meiner ist übrigens gechipped...
Wenn der Lader mechanisch einen Problem hat, dann wird er irgendwann das Turbinenrad oder Verdichterrad beschädigt werden. Weil niemand gerade weiß, warum der Lader aussetzt. Oder kannst du das Gegenteil über das Texten Behaupten.
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