Problematik Ölverbrauch / Neuaufbau Audi S4 BBK Motor

[TurboInge]

Ich bin mal sehr auf das Endergebnis gespannt.......

[Kn00p!]

So,

da ich mich im Moment mit dem Zusammenbau des Motors beschäftige, möchte ich euchh auch die Bilder nicht vorenthalten. Gestaltet sich im Moment nur leider etwas zäh, da ich zeitlich ziemlich eingeschränkt bin. Das ändert sich aber nächste Woche. Dann gibts auch regelmäßiger Bilder.

Hier mal die ersten.



Jetzt ist mir gestern allerdings aufgefallen, als ich die Zylinderköpfe zusammengebaut habe, dass auf einer Seite ein Ölabweiser gefehlt hat. Der war allerdings noch nie vorhanden. Durch das Fehlen des Ölabweisers, der direkt unter dem Einlass / Auslass der KGE am Ventildeckel sitzt kann er natürlich ordentlich Öl angesaugt haben.

Mein Motorenbauer hat ja gemeint, dass es keinen wirklichen Grund gibt für den hohen Ölverbrauch. Kolbenring sind i.O. und der Verschleiß am Zylinderkopf ist nicht so drastisch gewesen, dass er sich solche Mengen Öl gegönnt hat.

Vom Optischen her würde ich sagen, wurde der linke Zylinderkopf auch mal erneuert. Der Zylinderkopf hatte ja auch andersfarbige Ventilschaftdichtungen und es gibt keine bräunlichen Ölablagerung an Kopf und Nockenwelle.

Wie stark kann sich denn das Fehlen das Ölabweisers auf den Ölverbrauch auswirken?


Gruß

[Hativ]

Soll der genannte Ölabweiser eines der Bleche am Ventildeckel sein?

[Kn00p!]

Nein, siehst es auf dem 4 Bild von links, Draufsicht Zylinderkopf, ist mit den Lagerblöcken für die Nockenwelle verschraubt.

[Hativ]

Ach, das Blech zwischen den beiden Zündkerzenöffnungen? Da kommt ja eine Dichtung rauf die in die Bleche des Ventildeckel geht, da wird also das innere des Zylinderkopfs mit der KGE verbunden. Ohne das wird also das Öl aus dem oberen des Zylinderkopfs mit in die KGE gekommen sein. Bei dem anderen Zylinderkopf gibt's das selbe zweimal.

[Sutsh]

100%ige Arbeit!!! Danke dir für die Mühe diesen Thread so aufrecht zu erhalten!
Kannst du bitte ein kleines Update geben?

[Scirosto]

Sehr interessant das Projekt. Eine ähnliches Fehlerbild (hoher Ölverlust, mit blauer Wolke) hatte ich auch mal, war eine große Sucherei : Es waren 2 verschlissene Ventilschaftführungen die zudem nicht mehr fest im Kopf saßen (fielen quasi heraus bei der Demontage, die sind normalerweise im Zyl. Kopf eingepresst ). Neue Ventile und Übermaß V-Schaftführungen haben das Problem beseitigt. Btw. 6,50 € für eine Schaftdichtung ist schon enorm teuer.

[Kn00p!]

Guten Tag zusammen,

da immer mal die ein oder andere Dichtung oder Schraube fehlt die ich vergessen hatte mitzubestellen am anfang und ich somit jedes mal extra nochmal zu Audi rennen muss hat es sich jetzt ein wenig in die Länge gezogen. Aber gestern wars soweit. Köpfe sind drauf, Ketten aufgezogen, nach mehrmaligem Druchdrehen stimmt auch noch alles und alle Deckel sind wieder drauf. Morgen noch paar Anbauteile dran schrauben und dann darf er wieder zurück in die Karosse. Die fahr ich nachher auch mal wieder abholen. Hat in einer Garage schön trocken und geschützt überwintert. Aber hier nochmal paar Bilder.

Hatte allerdings als ich gestern die Ketten komplett gespannt hatte dummerweise die Kamera nicht dabei.




Hoffe nur das alles glatt läuft und er auch direkt beim ersten Starten das macht was er soll...

[Sutsh]

Wärst du vielleicht so freundlich und würdest ein Video vom ersten Starten machen?
Also das größte Problem waren die Laufbuchsen der Ventilführung?!

Lg,

[Kn00p!]

Nein das kann man so glaub ich nicht sagen. Die Ventilführungen waren zwar verschlissen, aber waren wohl nicht ausschlaggebend für den enormen Ölverbrauch. Ich denke der nicht eingebaute Ölabweiser auf dem Zylinderkopf hat dazu geführt das nach und nach die Ventile verkokt sind und somit wohl auch nicht mehr 100 % geschlossen haben. Hatte im unteren Teil der Ansaugspinne eine richtige Ölpfütze stehen. Denke es waren viele Kleinigkeiten die dazu geführt haben, dass er so einen hohen Ölverbrauch hat. Hoffe auch ein wenig das der nicht eingebaute Ölabweiser der Grund allen Übels dazu war. Weil sonst ist an dem Motor alles in Ordnung. Köpfe sind ja jetzt quasi komplett neu. Kolbenringe sind noch absolut in Ordnung . Keiner verklebt oder gebrochen. Der Rumpf ist nach vermessen auch komplett i.O. Nunja bin auf jeden Fall mal gespannt wie er sich jetzt nach dieser Aktion verhält und wie sich der Ölverbrauch einpendelt.

Hier noch paar Bilder vom Transport der Karosse gestern. Allerdings haben wir heute wieder Schneefall




Video vom ersten Start wird auch gepostet... soferns nicht knallt

[Hativ]

Wenns knallt, dann wollen wir das auch sehen Kommt mir alles so bekannt vor.. schön anzusehen

[Kn00p!]

So,

Es ist soweit. Seit gestern schnurrt der V8 wieder wie ein Kätzchen. Lässt sich super fahren und ich hoffe damit hat es sich mit dem enormen Ölverbrauch endlich erledigt. Bilder werde ich morgen posten. Bin dann mal wieder S4 fahren


Gruß

[Hativ]

Glückwunsch

Video?

[Sutsh]

Kollegaaah, wo bleiben die Bilder
und das Video

Wie sieht es mit dem Ölverbrauch aus?

[DaniS4]

Na zum Glück haben Motor und Karosserie wieder zusammen gefunden. Super Arbeit und schön das du ihn behalten willst. Macht auch Sinn wenn man quasi einen neuen Motor drin hat.

[Kn00p!]

Hallo zusammen,


so also mit paar Bildern kann ich noch dienen ... Video hab ich ehrlich gesagt vergessen zu machen . Zu sehen gabs da eh nicht viel. :-P



Kann aber zur Entschädigung mal ein aktuelles Video machen

Zum Ölverbrauch kann ich noch nicht wirklich was sagen. Hab ihn jetzt erst 1300 km gefahren . Nach 400 km hab ich schon den ersten Ölwechsel gemacht wegen den neuen Ketten und dem ganzen Abrieb. Kam ne schöne schwarze Suppe raus. Laut Ölmessstab ist er jetzt wieder kurz über MIN. Ab und An schmeißt er auch ein kleines blaues Wölkchen nach dem Starten. Hoffe das gibt sich noch ein wenig, da ich denke das sich erst die neuen Schaftdichtungen und Ventile nach dem Zusammenbau nochmal bisschen einlaufen müssen.


Gruß

[mounty]

Also Schaftdichtungen und Ventile sollten nach 500km spätestens tutti sein, da brauch sich nix groß einlaufen.

[Mutzel]

Und wie schauts aus? Läuft der Bock?

[Hativ]

Ich antworte mal stellvertretend: Läuft, aber verbraucht noch 1l/1000km. Meiner Meinung nach zu viel, Kn00p! ist da anderer Meinung. Allerdings steht er jetzt auch zum Verkauf.

[Kn00p!]

Hallo,


Motor läuft super ruhig. So nach und nach beseitige ich jetzt noch die kleinen Baustellen. Ölverbrauch hat sich eingependelt auf knapp 1 Liter auf 1000 km. Könnte auch gerne weniger sein, aber ist numal so und es ist akzeptabel.

Gruß