Ich fahre zwar einen B7, aber meiner wurde bei 140.000 km gechipt und letzte Woche habe ich die 250.000 km geknackt. Meine Standard-Kupplung rutscht zwar ab und zu, aber ich habe bereits ein Sachs Performance-Kit rumliegen, das wohl bald eingebaut wird.
Der Unterschied im Durchzug war deutlich zu spüren. Ich habe zwar nie z.B. die Zeiten von 100 - 200 gemessen/verglichen, aber mein Popometer ist ziemlich verlässlich .
Meiner hat kurz nach Auslieferung die neue Software erhalten also innerhalb Dar ersten 2000 KM. Der Unterschied ist deutlich spürbar. Habe auf einer Tour zufällig einen serienmäßiges 3,0. TDI Cabrio hinter mir auf ner Bergstraße gehabt, da hat man den Unterschied sehr deutlich sehen können.
Gruß, Dennis
Versteh ich nicht.
Bei MTM werden beispielsweise zwei Tunings angeboten:
http://www.mtm-online.de/de/Audi/A4-...ID=A4B8TDI176Q
285 PS und 300 PS
Danke an alle anderen für die hilfreichen Berichte!
Also kann man ohne weiter drüber nachzudenken ein Fahrzeug mit 100k km Laufleistung chippen?
Klar. Wenn was hobs geht. Wäre es so oder so hobs gegangen. Den chip wirst du sofort bemerken. Immerhin 60ps mehr. Vom drehmomentzuwachs wirst einiges merken
Hast aber schon gesehen das das eine mit den *300* Ps nen Chiptuning und das andere (285 Ps)per Cantronic Zusatzbox ist?
MTM bietet auch 310PS mit Auspuff an, ich hab nen anderen Auspuff drunter und trotzdem nicht mehr an Leistung und nu?
Aber glaubs mir oder nicht, is mir auch egal, jeder muss seine eigenen Erfahrungen machen, kannst ihn ja bei MTM chippen lassen und gehst dann direkt bei denen auch aufn Prüfstand dann wirste es ja sehen was raus kommt.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
genau das was versprochen wird. Kann man ja beliebig manipulieren
mimimi
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Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!
Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.
Prüfstand ist immer besser. Am besten aufm prüfstand abstimmen. Das läuft dann am besten rund.
Also eine Sachs Performance Kupplung verträgt 530 + nm laut sachs Homepage! Da wird die original Kupplung wohl kaum 6-700 nm vertragen.
Sachsperformance hat garkeine Kupplung für den 3.0 TDI im Programm
hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
fährste quer...siehste mehr
ehemals A4-Avant-TDI
mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt
Deswegen verträgt die bei Sachs Performance ja auch 530NM weil die für den 2,7er ist
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Also kann die Kupplung nun wirklich so viel Drehmoment ab? Hab nen 3.0 tdi 8k handschalter und überlege auf 280 ps 580 nm zu chippen. Nur diese Horrormeldungen von zerlegten zms und Kupplungen machen mir Angst oder galt das nur für den b7?
Ich fahr den A5 3,0l tdi Schalter mit 286 Ps und 600NM ohne Probleme seit 60 tsd km, der A4/B8 hat die gleiche Kupplung drin wie der A5, nämlich ne 2 Scheiben Kupplung, während die B7 noch ne normale Einscheibenkupplung haben.
Da brauchste dir keine Gedanken um die Kupplung machen.
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Ok danke das hab ich schon von mehreren gehört . Nur es kann ja nicht schaden sich vorher mal ein paar Meinungen ein zu holen.
Habs bei MTM machen lassen, auf 300 Pferdchen und 600 NM. (Nur Steuergerät umprogrammieren)
Hatte damals ca 100k drauf und bin seit 40k damit unterwegs und bisher 0 Probleme.
Der Leistungszuwachs ist gut spürbar, bin sehr zufrieden.
Hat ein anderer A4 8K 3.0 TDI Fahrer auf der Ab auch gemerkt.
Nur der Preis ist etwas saftig.
Ich werde meinen 3,0 TDI nächstes Jahr vor der Saision auch machen lassen aber bei FTS.
Da ich Vorher ein Golf 5 GTI edition 30 Gefahren bin und Dort zu 100% Zufrieden war. In der Golf Scene ist das einer der Besten Tuner.
Er Stimmt nur auf dem Prüfstand ab (maha Allrad bis 1400ps).
Mein Golf hatte 9 in Worten Neun Prüfstandläufe bis er mit der Software zu zufrieden war und gesagt hat so kannst du fahren.
Er macht genau das was der Kunde will auch weniger leistung bei wunsch.
Kostentechnisch weiss ich nicht was der Otto Normalverbraucher Bezahlt aber um die 600-700€ (wir hatten durch das golf forum damals forenpreise)
FTS hat keinen Allrad Prüfstand!
VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg
Stimmt Asche über mein Haupt.. Das machen die bei nem Kollegen ..
Sorry..
Mal Nebenbei ne Frage..
Kennt jemand BrooPerformance
https://www.facebook.com/BrooPerformance
Ich Beobachte die schon seit Langem und würde gerne mal wissen was ihr von den Utopischen Messungen Haltet wie z.B:
Audi A4 B8 240 Ps / 500 Nm
Mit unserer Stage 3 erreicht er 340,3 Ps / 705,8 Nm
Wir konnten vor unserem Stage 3 Umbau mit einer MTM-Software und Serien-Hardware 295,6 Ps und 680,5 Nm messen
BROOperformance Stage 3 Umbau:
- 76er Abgasanlage ab Turbo
- 76er Luftfiltersaugrohr
- Stage 1 Ladeluftkühler
- AGR mit Blech verschlossen
Holt euch die Setups und Abgasanlagen von BROOperformance ! Schreibt uns einfach an !
Euer BROOperformance Team Deutschland
Also ich halte für nur Software 680nm für viel zu viel!!!!
.ist doch mit serien hardware unerreichbar oder? ebenso wie später mit der Hardware die 700nm oder liege ich da Falsch...
Also mir wurden ( da ich merfach telefoniert habe mit bekannten tunern) so um die 290-300ps und 580-600nm als Grobe Hausnummer Genannt
Noch ein Beispiel
Audi A7 3.0 Tdi 204 Ps / 450 Nm mit Automatikgetriebe (S-tronic)
Mit unserer Stage 3 erreicht er 300,1 Ps und 640,5 Nm
Stage 3 ist heir auch Nachfrage ohne Hardware,,,, also 640nm ist total utopisch....oder liege ich da so Falsch.
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