Radlager vorne: Seegerring??

[Ladiva]

Hallo,

ich habe bei meinem B5 vorne die Radlager erneuern wollen und dafür die Radlagergehäuse und neue Radlager in eine Werkstatt zum Aus - und Einpressen gegeben.

Jetzt liegen den Radlagern ja jeweils eine neue Zentralschraube für die Antriebswelle sowie zwei Seegerringe bei.
Die Werkstatt hat die Seegeringe nicht verbaut sondern wieder mitgegeben. Innen fehlt er definitiv, den kann ich ja selbst einsetzten - Aussen jedoch nicht da die Rabnabe das Lager dort verdeckt.

Jetzt stellt sich die Frage on Radseitig überhaupt ein solcher Seegerring verbaut wird, oder ob das Radlager einen "Anschlag" im Radlagergehäuse hat.

Nicht das ich das ganze wieder einbaue und mir dann irgendwann ein Rad abhaut. Sollte Radseitig nämlich auch ein Ring hineingehören habe ich das Problem das ich nicht weiß ob der alte da noch sitzt, und das ganze wieder ausgepresst werden müsste. Die beigelegte Anzahl der Ringe sagt ja auch nichts aus da die Radlager bei etlichen Fahrzeugtypen passen werden.

Ich hoffe die Frage kann mir jemand beantworten.

[erwins]

Normal sind 2 Ringe drinnen, einer vorne und der andere hinten.

Das Radlager wird ja am Auto mit einem hydralischen Spezialwerkzeuig von vorne reingedrückt!

[TR]

Jetzt liegen den Radlagern ja jeweils eine neue Zentralschraube für die Antriebswelle sowie zwei Seegerringe bei.
Die Werkstatt hat die Seegeringe nicht verbaut sondern wieder mitgegeben. Innen fehlt er definitiv, den kann ich ja selbst einsetzten - Aussen jedoch nicht da die Rabnabe das Lager dort verdeckt.

Jetzt stellt sich die Frage on Radseitig überhaupt ein solcher Seegerring verbaut wird, oder ob das Radlager einen "Anschlag" im Radlagergehäuse hat.

Die Ringe werden beim B5 nicht benötigt, da kommen keine rein! Nach Innen hat das Lager nen Anschlag, das wars.

[Ladiva]

Gut, jetzt habe ich zwei verschiedene Antworten.. trotzdem danke. Nach innen meinst du zum Rad hin? Wellenseitig scheint eine Rille für einen Ring zu sein..

[mounty]

Also ich finde in den Audi Unterlagen auch keine Sprengringe für das Radlager, weder im ET Programm noch in der Reparaturanleitung. Das hat eigentlich im Radlagergehäuse einen Anschlag, wie schon von @TR geschrieben wurde.

[TR]

Mit "innen" meine ich Antriebswellenseitig. Ich hab an 3 B5 jetzt Radlager gewechselt, da sind keine Ringe drin glaubs mir oder auch nicht.

[Ladiva]

Es geht doch nicht ums glauben - nicht persöhnlich nehmen. Es geht mir nur darum das nicht am Ende irgendwas fehlt was zum Sicherheitsrisiko werden kann.

[TR]

Die Ringe sind meines Wissens beim 80er verbaut, der A4 hat keine. In den Lagersätzen von SKF werden auch welche beigelegt, statt Muttern für die Querlenker wie es bei FAG ist.

Beim B5 wird das Lager bis Anschlag eingepresst und das wars dann, egal ob A4 oder S4.