Hallo liebe A4-Freunde!
Vor einiger Zeit hat mein Auto angefangen zu qualmen. Es handelte sich um einen hellen Rauch im Bereich zwischen 60° und 80° C. Später ging es höher, bis der Wagen komplett warm war.
Parallel dazu hat mein A4 angefangen Öl zu schlucken. Ich habe den Druckschlauch zwischen Turbo und Ladeluftkühler abmontiert und stellte fest, dass da fast 1L Öl drin war. Also lag der Verdacht, es müsste der Turbo sein. Nachdem ich den Turbolader ausgebaut hatte, merkte ich ein kleines Spiel im hydrodynamischen Lager. Zwar war es nicht viel, aber ich entschied mich den Turbo komplett überholen zu lassen (Luftfilter, alle dazugehörigen Schläuche, Ölfilter und natürlich Öl wurden auch gleich gewechselt). Mein A4 qualmte aber immernoch! Wie es sich später herausgestellt hatte, war es die defekte Membran für die Kurbelgehäuseentlüftung, die im Zylinderkopfdeckel sitzt. Das Auto hat aufgehört zu qualmen und verbraucht auch kein Öl mehr, ABER ich habe ein Problem gegen ein anderes getauscht.
-Der Wagen zieht nicht mehr (permanenter Leistungsverlust)
-Abundzu geht er in den Notlauf
Es handelt sich um den A4 B7 (BJ 2007) 1,9 TDI mit DPF.
Ich habe heute den Fehler auslesen lassen:
Was meint ihr dazu? Hat jemand ein änliches Problem gehabt?
Liebe Grüße
Icaros
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