Füllstand Motoröl

[Taki]

Servus!
Nachdem ich jetzt mit dem Handy next Stunde erfolglos das Forum durchsucht habe, mach ich mal ein neues Thema zu meiner Frage auf.
Hatte heute morgen beim UrlaubsCheck vom Auto auch mal den Ölstand kontrolliert.
Am Peilstab dann gesehen, dass der Ölstand ne ecke über Max liegt. Die kleine Kugel am Stab ist noch komplett vom Öl bedeckt.
Der Motor war zu dem Zeitpunkt kalt gewesen.
Da ich morgen früh 1600km richtung Süden fahren will, wollte ich mal hören, ob des Ölstand bei kalten Motor "normal" ist oder ob ich lieber was absaugen lassen sollte?

[A4 Limo 1.6]

Solange der Ölstand nicht weit über Max ist brauchst dir keine Sorgen machen

Wenn der Motor läuft geht der Ölstand leicht runter

[mounty]

Ich würd nix absaugen lassen. Allerdings würde ich mich dann auch mal auf die suche begeben warum der so hoch war? Wurde zuviel aufgefüllt beim letzten Ölwechsel oder beim letzten Nachfüllen oder hast du evtl Ölverdünnung durch defekte Injektoren.

[Taki]

Nachgefüllt habe ich bis jetzt nix. Hatte im Dezember den normalen Service wie geplant gemacht. Hatte dann aber direkt nach dem Fahren auch mal den Stand kontrolliert und da meine ich dass es gepasst hat.
Fehlerspeicher hatte ich vor 4 wochen mal aus Neugier auslesen lassen, aber der war leer. Injektorprobleme würden ja angezeigt werden oder?

[A4 Limo 1.6]

Es könnte auch möglich sein, dass der Wagen im Kurstreckenbetrieb gefahren wurde und so immerwieder eine DPF-Regeneration angefangen wurde

[Taki]

Öhm ja... Fahr zur Arbeit um die 20km am Stück ... Und so alle 6 wochen mal 80km am Stück in die alte Heimat...

[A4 Limo 1.6]

Riecht das Öl stark nach Diesel?

[Taki]

Nicht wirklich.

[VeteranA4]

Mach mal den messstab raus und warte 5 Minuten, dann nochmal messen.

[mounty]

Injektorprobleme würden ja angezeigt werden oder?

Mechanische Probleme werden sicher nicht angezeigt, wie auch?

[dct]

Achtung, der Peilstab lässt sich behindert ablesen! Wenn die Kugel schmierig ist sagt das nichts aus, die wird fast immer schmierig wenn du nicht 15-20 mal hintereinander abliest.

Wenn die komplette Skala auf beiden Seiten wirklich komplett ölverschmiert ist dann ist der Ölstand über max, sonst nicht! Den Ablesefehler hab ich mir auch schon geleistet und mir unnötige Sorgen gemacht.

[MichaelJ]

Hallo,

mir hat das freundliche Audi Zentrum beim letzten LL-Service statt 8,2l mal eben 8,5l eingefüllt, weil im kalten Zustand mit 8,2l der Peilstab angeblich minimum angezeigt haben soll. Laut Bedienungsanleitung und Reparaturleifaden ist der Motorölstand beim ASB Motor zwingend im betriebswarmen Zustand zu prüfen. In beiden Anleitungen steht auch, dass zuviel Motoröl zum Motorschaden führen kann. Auf anraten einer anderen Audiwerkstatt bin ich dann zurück und man hat dannn das zuviel eingefüllte Motoröl abgesaugt.
Da der ASB Motor eine flache Ölwanne hat, ist es wichtig, dass der Wagen waagerecht steht. Ein bißchen Neigung nach hinten oder nach vorne und schwupp hat man zuviel oder zuwenig Öl im Motor. Zusammen mit diesem wirklich glorreich konstruierten Ölpeilstab kann das einen zur Verzweiflung treiben.
Vorausgesetzt Dein Wagen stand bei Deiner Ölmessung (kalter Motor) gerade, hast Du definitiv zuviel Öl im Motor.
An Deiner Stelle würde ich morgen den Motor warm fahren, abstellen, den Ölpeilstab rausziehen und nach 5min messen. In der Zeit sammelt sich das Öl in der Ölwane und ist auch aus dem Ölpeilstabrohr rausgeflossen. Ist dann wieder zuviel Öl drin gibt es zwei Ursachen: Audi hat zuviel eingefüllt oder ein oder mehrere Injektoren sind defekt und es ist Diesel im Motoröl.
Da auf die Schnelle nicht festzustellen ist, welche Ursache zutrifft, würde ich einen erneuten Ölwechsel machen und darauf achten, dass nur die vorgesehene Ölmenge reinkommt.
Hier ein Link wo auch zuviel Öl im Motor war, nur waren hier die Injektoren so freundlich und habe durch Weißrauch auf sich aufmerksam gemacht: http://www.a4-freunde.com/forum/show...Quattro-Qualmt

Noch ein Wort zum Motoröl, bei Audi habe ich knapp 30€ für den Liter gezahlt. Bei einem der größten Internetbuchhändler zahlt man für den Liter knapp 7€. Ein Motortausch des ASB bei Audi kostet knapp 16Tsd €.

[Taki]

Mahlzeit...
Danke für die vielen Antworten!
Der Dicke stand wohl etwas Kopflastig im Hof, evtl sollte ich mich mal nach einer besseren StandFläche umsehen.
Hatte mal eben in Spanien den Stab gezogen, bissi gewartet und dann gemessen.
Beim ersten mal war die Kugel komplett voll, nach dem vierten oder fünften mal messen war die Kugel eher leicht feucht und sehr gut zu erkennen.
Beim ersten messen konnte man noch nicht mal die Farbe erkennen..

[Hativ]

Was muss man denn da so oft den Stab rein- und rausziehen? Stab raus, abwischen, rein, raus, ablesen. Hat bisher immer genügt.

[MichaelJ]

Beim 3,0l V6 TDI? - Optimist!

[Hativ]

Naja, was soll bei dem so anders oder besonders sein?

[dct]

Der Stab ist halt zu großen Teilen komplett mit Öl verschmiert und ist schwer abzulesen, deshalb.

[MichaelJ]

Wegen der Kugel zieht man beim ersten Rausziehen etwas Öl in das Peilstabrohr. Wartet man jetzt nicht ausreichend lange, hat man dieses Öl am Peilstab hängen und es sieht nach zuviel Öl aus.Mittlerweile ziehe ich den Stab zu Beginn des Tankens raus und messe wenn der Tank voll ist. In der Zeit ist das Öl dann aus dem Rohr raus und verfälscht nicht die Messung. Mal eben schnell messen geht bei dem Peilstab leider nicht.

[Taki]

Glaub mittlerweile, dass mein Problem das ist, was Michael beschrieben hat. Beim ersten Messen ist meine Kugel komplett voll mit Öl. Warte ich nen Moment und messe dann noch zwei oder 3 mal, wird der Ölfilm auf der Kugel immer weniger. Leider hab ich momentan wenig gerade Flächen um den Dicken mal in waagrechter Position abzustellen.
Evtl finde ich ja noch irgendwo nen Supermarkt wo es passt.