DPF Reinigung

[dev1337]

Hi Leute!

Ich bin am überlegen meinen DPF reinigen zu lassen. Nun kommen ein paar Fragen auf:

- Wie oft sollte man den DPF reinigen?
- Wann muss der evtl. ausgetauscht werden, bei welcher KM Leistung?
- Wie teuer wird er ca?

Danke euch!

[krammer]

180.000km - 60g Asche
neuer DPF kostet ca. 1200€

[mounty]

Wie oft? Wenn er voll ist, siehe werte von @krammer
Wann soll er getauscht werden? Wenn er nicht mehr zu reinigen geht.
Preis bei Audi als Tauschteil 1511€

[dodge76]

Hi Leute!

Ich bin am überlegen meinen DPF reinigen zu lassen

Hi dev1337,
ich hab meinen DPF im November reinigen lassen. War bei 178tkm quasi im Vorgriff auf den Service. Reinigen bei einer Firma bei Mönchengladbach hat ca. 400 Euro gekostet. Dazu kommt dann noch der Aus- und Einbau.

[Rouven]

Hallo,

ich wollte für mein Problem nicht ein extra Thema öffnen.
Ich habe mein DPF selber gereinigt nachdem die Aschebeladung auf 67g war. Anscheinend ist der DPF einigermaßer sauber geworden, da ich einen Stahldraht 210 mm in den DPF einschieben kann. Der Differenzdruck im Leerlauf mit 2,55 mbar spricht eigentlichen ebenfalls dafür. Vor der Reinigung hatte ich bei einen günstigen Fahrprofil (120 km Autobahn am Stück, ganz selten Kurzstrecke) eine Regenerationsinterval von 260 km.

Nun zu meinem Problem. Ich habe nun verschiedene Aschemasse getestet mit folgenden Ergebnissen:

5-10 g: Intervall von 290 km. Und zwar bei vielen Versuchen mit teilweise unterschiedlichem Fahrprofil genau 290 km.

0-1 g: Intervall von 300 km. Ebenfalls immer genau 300 km

Wie kommt es, dass das verstellen der Aschemasse keine Auswirkungen, bzw nur geringe Auswirkungen auf das Regenerationsintervall hat?
Ich bekomme im übrigen keine Fehlermeldungen und der DPF regeneriert sauber auf 0 % Beladung. Der Differenzsensor zeigt ebenfalls plausibele Werte an.

Ich hoffe jemand von euch Experten kann mir weiter helfen.

Viele Grüße

Rouven

[stef]

Ich habe ähnliche Erfahrung gemacht und bin auch noch dabei, den Richtigen Wert zu ermittlen. Nachdem ich am Anfang viel verändert habe gehe ich jetzt einfach systematischer ran. Ich verändere die Aschmasse in kleinen Schritten (2g) und fahre dann mindestens 4-5 Regenerationszyklen. Wenn ich mir dann die Mittelwerte anschaue merke ich schon leichte Unterschiede. Gerade nach dem Ändern der Aschemasse habe ich aber auch immer wieder einmal Intervalle von nur 200km. Daher immer mehrere Intervalle abwarten und die Werte genau aufschreiben.
Eine Zeit lang (bevor ich alles sauber protokolliert habe) hatte ich auch das Gefühl, dass die Zyklen immer bei knapp 300km liegen. Dann habe ich einfach auf Verdacht den Diff-Drucksensor getauscht und seit dem verändert sich das Intervall in größeren Bereichen. Es gibt halt viele Einflüsse.
Das längste Intervall das ich mit dem gereinigten DPF erreicht habe liegt bei 317km. Versuch macht kluch

[Rouven]

Hi, stef!
Vielen Dank für deine Antwort. Vielleicht sollte ich den Differenzdrucksensor auch einmal tauschen. Werde jetzt aber erstmal weiter mit 1 g fahre und schauen wie sich das ganze verhält. Ist schon etwas nervig. Was mich besonders verwundert, dass das Intervall auch nicht kleiner wird wenn ich viel Kurzstrecke fahre.
Bei diesem Kram brauch man anscheinend einen langen Atem.
Am liebsten wäre mir eigentlich der Ingenieur von Audi, der den Algorithmus entwickelt hat. Der könnte uns sicher weiter helfen und würde uns eventuell sogar auslachen

[DinoTDI]

Ich grabe das Thema wieder mal aus.. Wie ist euer stand der Dinge? Habe genau die Gleichen Symptome. Bei mir sind es immer zwischen 285 und 295 Kilometer ganz egal was ich ändere. Wenn ich die Werte ändere regeneriert er erst relativ schnell also unter 200km dann pendelt es sich bei knapp 300 ein. Kommt mir etwas wenig vor.
Mein differendrucksensor ist neu... Bin etwas ratlos