Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Registriert seit
    06.10.2012

    originaler Ladedruck 1,8T BEX

    kann mir jemand den originalen ladedruck vom BEX Motor mit K03-073 Lader nennen? Ich hab mal was von 0,9bar haltedruck gelesen, könnt ihr mir das so bestätigen? Mein neuer Lader bringt max 0,6 bar und eine Luftmasse von max 145g/s wo ich das etwas zu wenig finde
    LMM , SUV,N75 wurden im Vorjahr erneuert

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    MK2 DA

    Ort
    Rhein Main
    Registriert seit
    12.02.2004
    Alles im Limit. Meiner hat glaub ich damals auch nur 0.7 bar gemacht.
    Irgendwo gibt es auch ein Diagramm von meinem im forum
    2.0TSI + DQ381 in Use

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von altasar
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GGG

    Ort
    Güterglück
    Registriert seit
    25.06.2009
    Ist nicht die Luftmasse etwas wenig?

    Mein BFB hat ja schon im Original Zustand etwa 140-145 g/s

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB / EHV

    Ort
    Beim Kressepark
    Registriert seit
    13.08.2004
    Zitat Zitat von thommy Beitrag anzeigen
    kann mir jemand den originalen ladedruck vom BEX Motor mit K03-073 Lader nennen? Ich hab mal was von 0,9bar haltedruck gelesen, könnt ihr mir das so bestätigen? Mein neuer Lader bringt max 0,6 bar und eine Luftmasse von max 145g/s wo ich das etwas zu wenig finde
    LMM , SUV,N75 wurden im Vorjahr erneuert
    Was ist denn für ein LMM reingekommen? Original ?

    Gruß Steffen
    Soundfile 1.8T
    BEX by TAZ


  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von oophilippxx
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB/GVD

    Ort
    MD
    Registriert seit
    08.10.2012
    Richtwert f. Luftmasse: PS x 0,8

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Registriert seit
    06.10.2012
    Es kam natürlich ein originaler Bosch LMM rein. Ich pers. find den Wert ja auch etwas zu dünn

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    MK2 DA

    Ort
    Rhein Main
    Registriert seit
    12.02.2004
    Für ne Serien BFB finde ich 145 g/s eindeutig zuviel gemessen
    135 messen die meisten, findet man oft im Forum.
    2.0TSI + DQ381 in Use

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von altasar
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GGG

    Ort
    Güterglück
    Registriert seit
    25.06.2009
    Zitat Zitat von Hille 1,8T Beitrag anzeigen
    Für ne Serien BFB finde ich 145 g/s eindeutig zuviel gemessen
    135 messen die meisten, findet man oft im Forum.
    Habe nen neuen LMM drin...aber mit dem vorherigen LMM waren es auch immer zwischen 140-145g/s

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Registriert seit
    06.10.2012
    nun ist die verwirrung perfekt, ich hab nun in einem Thread gelesen das der K03-073 im Bex Motor 0,9Bar Haltedruck haben soll

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    MK2 DA

    Ort
    Rhein Main
    Registriert seit
    12.02.2004
    Dann befrag mal jemanden der elsa hat.
    Ich dachte damals auch der BEX hat mehr als 0,7bar

    Mach doch mal ne logfahrt mwb 115
    2.0TSI + DQ381 in Use

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Registriert seit
    06.10.2012
    ja hab ich doch, da kommt der eben nicht hoher wie 0.6-0.7 bar

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Also nen Serien BEX soll 1500 bis 1600 mbar bringen als Ladedruck.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

    Ort
    D-747XX
    Registriert seit
    29.08.2007
    abzüglich Luftdruck von 1 Bar macht dann 0,5 bis 0,6
    mimimi

    Bei Fragen, Problemen oder Beschwerden -> Kontaktformular <- Bei Unzufriedenheit, "Registrierung löschen" anwählen


    Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!

    Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.



  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    MK2 DA

    Ort
    Rhein Main
    Registriert seit
    12.02.2004
    Damals habt ihr mir noch gesagt meine 0,6 bar sind zu wenig
    http://www.a4-freunde.com/forum/show...druck-geloggt)
    2.0TSI + DQ381 in Use

  15. #15
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Tja und heute hat man halt andere Erkenntnisse als vor 5 Jahren, man lernt halt auch dazu oder hat inzwischen Unterlagen in denen man es nachlesen kann. Nobody is Perfect
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  16. #16
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Registriert seit
    06.10.2012
    Ich muss das ganze nochmal hoch holen.
    Nun ist es so dass alle relevanten Signale und Werte im "grünen Bereich" liegen und der Bock immer noch mit hängen und würgen 220 auf der AB laufen will. Nun hatte ich ja anfangs den "Verdacht" dass der Kat seinen Dienst quittiert hat. Dazu ist zu sagen, dass er durch einen defekten G28 Sensor sporadisch immer mal nicht angesprungen ist. Es roch dann auch öfter nach Benzin außerhalb vom Auto, welches sicher vom unverbrannten Benzin im Auspufftrakt kam.
    Das ganze war so 6-7mal der Fall bis der Sensor gewechselt wurde..Kann der Kat ev dadurch Schaden genommen haben? Der Motor läuft ja so ganz normal, springt jetzt auch wieder super an und läuft super ruihig im stand.Es ist KEINE MKL an oder ein Fehler dass Kat Funktion ungenügend ist

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