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Geändert von Heiko0510 (14.01.2017 um 11:43 Uhr)
Von welchen K04 genau spricht du eigentluch?
Ansonsten gutes gelingen wünsche ich dir
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Geändert von Heiko0510 (14.01.2017 um 11:43 Uhr)
Da wird das aber nix mit deinen angestrebten 260PS
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
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Geändert von Heiko0510 (14.01.2017 um 11:44 Uhr)
Was in der Liste noch fehlt, ist eine verstärkte Kupplung, ausser die ist schon verbaut oder du lässt es darauf ankommen...
Betreffend LMM würde ich mit dem absprechen der das Ganze abstimmt.
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
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Geändert von Heiko0510 (14.01.2017 um 11:44 Uhr)
Hi Heiko
Aha OK.
Online = Prüfstand?
Den Schlauch kannst du auch etwas erwärmen dann muss man nicht ganz so viel abdrehen.
Grüsse Gaston
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
Die TN vom N75 ist meiner Meinung nach falsch.
Und, schon angefangen? Nur 240ps mit dem K04-015? Was gibt der K03s her mit den S3 Düsen?
Muss es größerer LLK her bei 220-240ps?
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Geändert von Heiko0510 (14.01.2017 um 11:45 Uhr)
Sehr gut! Bin gespannt auf das Ergebnis.
K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV
was ist en daran gut ,wieder einer der eine kleinere Turbine verbaut wie Serie, Der Mittelschalldämpfer sieht auch nicht so toll aus, etwa sowie die alten Simos.
MFG TAZ
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
Hallo,
das mit dem Lader sehe ich genauso wie TAZ. Ich glaube Du wirst enttäuscht sein Heiko.
Hallo
Ich kann aus eigener Erfahrung sagen das es sich nicht lohnt auf k04 umzubauen. Wenn mann sich mal einen garrte Lader nimmt, sind die Umbau kosten nicht wesentlich mehr und mann bekommt einiges mehr an Leistung für sein Geld
Mfg
Besser haben und nicht brauchen, als brauchen und nicht haben!
GT28? Sind die Garret-Lader nicht in der Anschaffung teurer?
nimm den Bex Lader und gut.
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
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