Lenkung quietscht bei Volleinschlag....

**samson** · 05.06.2014, 16:01

Hallo,

das video beschreibt eigentlich schon alles.

kennt jemand das problem und kann mir einen Tip geben?

Ich weiss das ein Volleinschlag der Lenkung absolut nicht gesund für die Lenkung ist, aber ab und zu ist es unumgänglich.

Hydrauliköl hab ich schon kontrolliert, nicht leer aber auch nicht überfüllt.

Hab mal was von einem Überdruckventil gehört das das quietschen verursachen soll?!

danke

mfg. steffen

Schori · 05.06.2014, 16:23

Das ist die Servopumpe.
Hatte ich auch mal, zwar nicht so krass wie bei dir aber auch deutlich hörbar. Wurde trotzdem nie getauscht oder der gleichen.
Habe einen Volleinschlag wenn es ging vermieden.

**samson** · 05.06.2014, 16:54

ok, hab mal ein bisschen nachgelesen.
es scheint wirklich von der servopumpe zu kommen.
was kann ich da machen?
ich möchte es auf jedenfalls machen, nicht vollständig lenken ist keine option

**teo33** · 05.06.2014, 17:27

@samson,
jede Servopumpe macht gegendruck Geräusche bei Volleinschlag. Die Eine mehr die Andere weniger, ist ein Alterungsprozess.
Du kannst da nicht viel machen, außer zu schauen das immer genügend Servoöl in der Anlage ist.
Irgendwann einmal ist jedes Lenkgetriebe an der Verschleißgrenze (ca.200.000 km / ca.12-14Jahre) und dann wird die Servopumpe ja mit gewechselt.

So lange deine Lenkung gleichmäßig leicht geht, einfach weiter fahre und beobachten. Es kann nichts negatives passieren solange du die Hände am Lenkrad lässt.

gruß teo33

**quattro-3ver** · 05.06.2014, 17:37

Zitat von teo33

Es kann nichts negatives passieren solange du die Hände am Lenkrad lässt.

Ja, einwenig quitschen ist ja normal, weil bei Lenkanschlag das Überdruckventil in der Pumpe anspricht.

**samson** · 05.06.2014, 22:06

Ich bin jetzt bei stattlichen 265.000 km.
Lenken tut er noch einwandfrei. Aber er quietscht halt schon ziemlich stark.

Ist schon recht nervig, jeden morgen im Parkhaus gucken mich die Leute komisch an

Aber ok, dann muss ich wohl damit leben.

Vielen Dank

**teo33** · 05.06.2014, 23:17

Ja mit 265.000 km bist du der Gewinner. Habe meine Lenksystem bei 230.000 km wechsel müssen. Meiner ist aber auch aus Bj. 95 und es hat einfach patsch in der Kurve gemacht und dann muß man am Lenkrad ordentlich drehen.
Also denke ich, das bei dir der Wechsel vom Lenkgetriebe vor der Tür steht. Lenkgetriebe und Servopumpe gibt es nur im Austausch oder ca. 400,-€ Pfand.
Wenn du die Altteile als Tausch weg gibst, schraube alle Anschlüsse ab. Die Neuteile kommen nur mit Stopfen und die Anschlüße einzeln nachkaufen wird teuer.
Auch Lenkungsdämpfer (wenn Vorhanden) abbauen.

gruß teo33

**mounty** · 06.06.2014, 09:55

Zitat von samson

Hydrauliköl hab ich schon kontrolliert, nicht leer aber auch nicht überfüllt.

Wie hast du das geprüft? Am Peilstab? Wenn zu wenig Öl bzw knapp auf Min oder unter min kann es schon zum Schäumen des Öls und somit zu Geräuschen kommen. Weiterhin kann es auch sein das das Filtersieb im Ausgleichsbehälter lose oder verrutscht ist dann kanns Öl auch schäumen und Geräusche verursachen. Ich würde mal den Ölstand richtig stellen und ggfls mal nen Ölwechsel vornehmen bevor ich die Pumpe oder das Lenkgetriebe tausche, denn auch das Lenkungsöl altert.

**logo103d** · 06.06.2014, 14:28

Kann sie auch bei zu viel Öl quietschen?

**terrorhai** · 06.06.2014, 17:01

Falls der 2.7er einen Lichtmaschinenfreilauf hat -> den wechseln.

@ Kai: In der Pumpe sitz ein Überdruckventil, durch mehr Öl ist mehr Druck drauf, also ja.

**mounty** · 06.06.2014, 20:11

Nein durch zuviel Öl nicht, wenn dann müsste das Ventil defekt sein, wenn aber nur im Vorratsbehälter etwas über Max drin ist dann macht das Nix, die Pumpe saugt sich das an was sie braucht.

**logo103d** · 06.06.2014, 21:05

Ich habe mir doch den R8-Deckel umgebaut und damit stimmt die min max-Marke nicht, was die Werkstatt nicht wissen konnte. Ich werde mal mit einer Spritze absaugen.

Danke für die schnelle Antwort.

**terrorhai** · 06.06.2014, 21:20

Zitat von mounty

Nein durch zuviel Öl nicht, wenn dann müsste das Ventil defekt sein, wenn aber nur im Vorratsbehälter etwas über Max drin ist dann macht das Nix, die Pumpe saugt sich das an was sie braucht.

Öl war fast oben am Peilstab bei mir, deshalb spreche ich da aus Erfahrung.

**logo103d** · 06.06.2014, 21:44

Ich habe in der Anleitung nachgesehen, steht nichts drin....wie prüfe ich den Servostand richtig?
Deckel zudrehen, öffnen und ablesen oder nur auflegen und dann ablesen?

**quattro-3ver** · 06.06.2014, 21:47

mit zudrehen

**logo103d** · 06.06.2014, 21:59

Danke, habe dann mal 45 ml aus dem Behälter gezogen.

**Hativ** · 06.06.2014, 22:04

Genau - Deckel zudrehen, aufdrehen, abheben und ablesen. Bei kaltem Motor muss er auf MAX sein, bei warmen Motor 10 mm darüber.

Hast Du es bei kaltem Motor abgesaugt? Ansonsten war es vielleicht zu viel.

**logo103d** · 06.06.2014, 22:13

Ja, war kalt.

**A4.Freak** · 07.06.2014, 02:48

Zitat von terrorhai

Falls der 2.7er einen Lichtmaschinenfreilauf hat

durch einen defekten freilauf rutsch der keilriemen durch und das hört sich ganz anders an.

**terrorhai** · 07.06.2014, 15:49

Zitat von A4.Freak

durch einen defekten freilauf rutsch der keilriemen durch und das hört sich ganz anders an.

Okay, ich erzähle es nochmal

Bei mir klingt das Quietschen mit verschlissenem Überdruckventil in der Pumpe genauso, wie der bereits reparierte Freilauf bei Vatters 2.0 TDI.
Imho ist, zumindest aus dem Innenraum, nicht zu erkennen, ob es der Freilauf, oder das Überdruckventil ist.
Das ist jetzt meine persönliche Erfahrung.