Hallo,
welches 6 Gang Getriebe eignet sich am Besten für den Einsatz am Bi-Turbo ?
Sind die Getriebe vom 2,5 TDI standfest ? Welches Drehmoment halten die Getriebe ?
Hat jemand Tabellen oder sonstiges ?
Danke.
Hallo,
welches 6 Gang Getriebe eignet sich am Besten für den Einsatz am Bi-Turbo ?
Sind die Getriebe vom 2,5 TDI standfest ? Welches Drehmoment halten die Getriebe ?
Hat jemand Tabellen oder sonstiges ?
Danke.
Was meist du mit "FWD"? Front Wheel Drive??? Hast du den Motor in einen frontgetriebenen A4 umgebaut, oder was meist du?
Bei dem Getriebe des 2.5 TDI ist die Übersetzung des 3. bis 6. Ganges übrigens anders als bei dem Original-S4-Getriebe...
Wie es mit der Belastbarkeit des TDI-Getriebes aussieht weiß ich nicht, aber ich denke mal, dass es mit den 400 Nm überfordert sein wird, der TDI hat nur 310 Nm.
Ja, Frontantrieb !
Der Umbau wurde von 2,8 auf 2,7 T gemacht und der Wagen hat ca. 50.000 TKM das original 2,8 CWB (bis max. 250 Nm) Getriebe
verbaut, ohne Probleme ! (ca. 310 PS)
Jetzt wollen wir auf 6-Gang umbauen, evtl. 2,5 TDI ?!
Wenn das 2,8 Sauger hält, sollten doch die TDI auch halten ?
Der 180 PS 2,5 TDI hat max. 370 Nm, sollte also deutlich besser sein
Geändert von fritz432 (14.05.2014 um 23:45 Uhr)
TDI Getriebe sind immer länger übersetzt
mit der Leistung wird es sicher klar kommen wenn ihr nicht auf die 1/4 damit wollt.
gibt sonst vom A6 4b 2,7T mit Frontantrieb ein 6 Gang Getriebe, ist aber sehr teuer
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frag mal MS-T er hat den Umbau hinter sich
A4 Limo 1.9TDi Quattro AFN, A4 Avant 1.8T Quattro AJL, A4/RS4 Limo 2.7T Quattro AZR
Mir geht gerade die Frage durch den Kopf, ob der Wagen mit 310 PS an der Vorderachse überhaupt noch fahrbar ist...
Hat man da nicht enorme Traktionsprobleme und andauerndes Untersteuern bei etwas sportlicherer Gangart...?
Nein, ist überhaupt kein Thema !
Das Auto fährt wie als wenn es genau so sein müsste
Ich selber habe noch einen Quattro der zwar noch geschmeidiger fährt, aber der 2 FWD ist oben rum teilweise
spritziger
Wenn TDI Getriebe dann das aus nem 1.9TDI, das hat die gleiche Übersetzung wie das DPV ausm A6 2.7T Fronti, 2,5TDI ist viel zu lang.
Selbst das A6 Getriebe ist so lang übersetzt das da mit 310PS mit Müh und Not der 5. Gang halbwegs ausgedreht werden kann. Also im Vergleich zum jetzigen in den oberen Gängen ne Schlaftablette.
aus einen 1,9 TDI ? das soll halten ?
Hat jemand Erfahrung damit gemacht ? Was drückt der 1,9 TDI ? max. 285 Nm ?
Naja, das momentan verbaute 2,8 Sauger ist ja auch nur für max. 250 Nm verbaut gewesen, könnte ja gehen !
Im B5 gab es den 1.9 TDI PD nur mit Quattro als 6-Gang-Schalter, oder?
Der Frontgetriebene hat statt 310 Nm nur 285 Nm und vor allem nur 5 Gänge...
dpv getriebe wenn man eins noch bekommt. ich hatte noch das glück.
wie s4 limo schon sagte vom s6 4b 2,7-bi mit frontantrieb
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das ist nicht schwer. der geht bis 300km/h bei 7000u/min der 6 ist nur zum sprit sparen da. der würde bis 370 glaub gehen. laut getrieberechner.
mit meinen alten 5 gang bin ich schon 290 laut navi gefahren.
2.8 30V Supercharged
Im B6 mit 6 Gang Getriebe hatte der 310NM. Im B5 gabs nur 5 Gang.
Nix S6, das ist der normale A6. Der S6 4B hatte immer nen 4,2l V8 .
Doch ist es mit nem S4 Motor - mit deinem Kompressor ist es nicht das Problem bis 7000U/min zu drehen, dem S4 geht mit K03 Ladern bei dem Getriebe aber spätestens bei 5500U/min die Puste aus, dann isses vorbei mit Vorschub.das ist nicht schwer. der geht bis 300km/h bei 7000u/min der 6 ist nur zum sprit sparen da. der würde bis 370 glaub gehen. laut getrieberechner.
mit meinen alten 5 gang bin ich schon 290 laut navi gefahren.
Das Thema hatten wir doch schon mal. Konsens war glaube ich, dass der 6. Spritspargang ist und man den 5. bei über 320 PS ausdrehen können sollte. Bei der Leistung schafft man dann im 6. so ungefähr 230+, je nach Drehmomentkurve.
Tja immer diese Theoretiker, ich hab da nur leider andere Erfahrungen in der Praxis.
Das die Vmax im 5. gefahren wird hat ja auch nie einer bestritten, nur wirst du die nicht erreichen.
Um es jetzt mal genau zu erklären, mit ca.320PS im S4 mit DPV sind ungefähr echte! 275Km/h drin (alle anderen Einflußgrößen jetzt mal vernachlässigt), diese Vmax im 5.Gang sind dann bei etwa 6500U/min. Um diese auch fahren zu können muß der Motor bei 6500U/min dann auch die maximale Leistung mit 320PS liefern, was er mit normalen K03 niemals tun wird und kann.
Heißt im Umkehrschluß die max. Leistung liegt eher an, und der wird im 5. Gang niemals die theoretisch mögliche Geschwindigkeit erreichen.
das passt, baue derzeit auch auf K04 um
auch aus diesem Grund die Frage, sonst war ich mit den fünf Gängen ganz zufrieden
Ich habe heute mal gerechnet und folgendes raus bekommen (nicht steinigen wenn da 5 Km/h nicht passen )
Geändert von fritz432 (15.05.2014 um 21:53 Uhr)
Passt nicht. 240 im 4. vom 2.5 TDI ist völlig abwegig. Du siehst ja auch, dass die Übersetzungen in Gang 1-3 übereinstimmen, warum sollte dann die Geschwindigkeit jeweils verschieden sein? Sicher, dass du die Achsübersetzung einheitlich korrekt gewählt hast?
Ja, Recht haste
war ein Zahlendreher
so sollte es besser sein :
[table=] style="width: 664px"
|-
| style="width: 120px; height: 37px" |
| style="width: 68px" | 2,8 174 PS
| style="width: 68px" | KM/h
| style="width: 68px" | 1,9 TDI
| style="width: 68px" | KM/h
| style="width: 68px" | 2,5 TDI
| style="width: 68px" | KM/h
| style="width: 68px" | S4
| style="width: 68px" | KM/h
|-
| style="height: 18px" | Achsübersetzung
| 3,889
|
| 3,875
|
| 3,875
|
| 4,111
|
|-
| style="height: 17px" | 1. Gang
| 3,500
| 58,301
| 3,500
| 58,511
| 3,500
| 58,511
| 3,500
| 55,152
|-
| style="height: 17px" | 2. Gang
| 1,944
| 104,965
| 1,889
| 108,412
| 1,889
| 108,412
| 1,889
| 102,188
|-
| style="height: 17px" | 3. Gang
| 1,300
| 156,963
| 1,231
| 166,360
| 1,231
| 166,360
| 1,231
| 156,810
|-
| style="height: 17px" | 4. Gang
| 0,943
| 216,386
| 0,933
| 219,496
| 0,871
| 235,120
| 0,967
| 199,621
|-
| style="height: 17px" | 5. Gang
| 0,789
| 258,622
| 0,730
| 280,534
| 0,667
| 307,031
| 0,806
| 239,495
|-
| style="height: 17px" | 6. Gang
| 0,000
| #DIV/0!
| 0,600
| 341,316
| 0,561
| 365,044
| 0,684
| 282,212
|-
[/table]
- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -
Hat jemand Werte vom 6 Gang aus einen 1,8 T ?
Würde dieses auch passen ?
Bitte schön http://www.audi.de/content/dam/nemo/..._a4_b6_18t.pdf
Das Ding ist aber kürzer übersetzt als dein jetziges 5 Gang, kannste also vergessen.
Ooops, daher klappt das auch nicht mit dem 2.5-TDI-Getriebe. Hab damals nicht bedacht, dass die Achsübersetzung an das Getriebe und nicht an die Achse gekoppelt ist
So gesehen, wenn du auf K04 umbaust dann sieht doch das 1.9-TDI-Getriebe gut aus, oder?
hier die Erweiterung incl. 1,8 T Getriebe
[table=] style="width: 730px"
|-
| style="width: 120px; height: 37px" |
| style="width: 61px" | 2,8 174 PS
| style="width: 61px" | KM/h
| style="width: 61px" | 1,9 TDI
| style="width: 61px" | KM/h
| style="width: 61px" | 2,5 TDI
| style="width: 61px" | KM/h
| style="width: 61px" | S4
| style="width: 61px" | KM/h
| style="width: 61px" | 1,8 T
| style="width: 61px" | KM/h
|-
| style="height: 18px" | Achsübersetzung
| 3,889
|
| 3,875
|
| 3,875
|
| 4,111
|
| 4,375
|
|-
| style="height: 17px" | 1. Gang
| 3,500
| 58,301
| 3,500
| 58,511
| 3,500
| 58,511
| 3,500
| 55,152
| 3,500
| 51,824
|-
| style="height: 17px" | 2. Gang
| 1,944
| 104,965
| 1,889
| 108,412
| 1,889
| 108,412
| 1,889
| 102,188
| 1,889
| 96,022
|-
| style="height: 17px" | 3. Gang
| 1,300
| 156,963
| 1,231
| 166,360
| 1,231
| 166,360
| 1,231
| 156,810
| 1,320
| 137,413
|-
| style="height: 17px" | 4. Gang
| 0,943
| 216,386
| 0,933
| 219,496
| 0,871
| 235,120
| 0,967
| 199,621
| 1,034
| 175,421
|-
| style="height: 17px" | 5. Gang
| 0,789
| 258,622
| 0,730
| 280,534
| 0,667
| 307,031
| 0,806
| 239,495
| 0,857
| 211,651
|-
| style="height: 17px" | 6. Gang
| 0,000
| #DIV/0!
| 0,600
| 341,316
| 0,561
| 365,044
| 0,684
| 282,212
| 0,730
| 248,473
|-
[/table]
... ich denke die beste Alternative ist das 1,9 TDI Getriebe, aber wer will schon Vmax über 300 fahren ?
... schade, ich hatte die Hoffnung das es noch was besseres geben würde, laut meinen Informationen ist selbst das 2,8 - 193 PS Getriebe kürzer als wie meines..... wer hätte das gedacht ?
Geändert von fritz432 (15.05.2014 um 23:11 Uhr)
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