H&R oder KW Gewindefahrwerk für B8 Avant

[Banovs]

Hallo Leute,

mein Wagen muss noch ein Stück runter. Möchte gerne die Höhe selbst bestimmen können und den Originaldämpfern keine 55-60mm Federn zumuten.

Mein Tuner hat mir das H&R normale Version oder KW v.1 ilox empfohlen.

Vom Preis geben die sich kaum was, sind beide ja quasi die Einstiegsgewinde der beiden Hersteller.

Was sind denn Punkte die für oder gegen eines der beiden Fahrwerke sprechen?

[Gerry83]

KW made by gepfeffert

www.gepfeffert.com

[Banovs]

KW made by gepfeffert

www.gepfeffert.com

Hey Gerry, sind das modifizierte Fahrwerke? Das ist ja da unten bei München, schon ein Stück von mir...

[Gerry83]

....ja das sind "spezielle" Fahrwerke

einfach mal anrufen und sich informieren!

[Banovs]

Was ist dran an der Aussage, dass die KW Dämpfer von Alko sind und H&R Bilstein verbaut?

[altasar]

Also bei KW werden keine Al-Ko mehr eingebaut. ..sondern alles Eigenproduktion!
Nassaufbau keine Patronen mehr.

Bei V1-V3.

H&R Monotube - Bilstein Dämpfer aber Fertigung nach H&R Vorgaben.

H&R Twintube -Koni Dämpfer

[Banovs]

Also bei KW werden keine Al-Ko mehr eingebaut. ..sondern alles Eigenproduktion!
Nassaufbau keine Patronen mehr.

Bei V1-V3.

H&R Monotube - Bilstein Dämpfer aber Fertigung nach H&R Vorgaben.

H&R Twintube -Koni Dämpfer

Danke Altasar, mit dieser Info kann man arbeiten!

[D31n1]

Schau dir mal an wo die Gewinde an der HA die Höhenverstellung haben. Meine das HR hat die Verstellung unten und das ist zum Verstellen ne echte Quälerei. Wenn du nen Quattro hast ist das Einstellen unten erst recht ne mittlere Katastrophe.

[Banovs]

Sind die Dämpfer bei dem H&R Mono, normale und tiefe Version eigentlich identisch?

[AvantQuattro]

Ich fahr das kW und bin sehr zufrieden damit. Fahrwerke von gepfeffert find ich nur sinnvoll bei extremer Tieferlegung. Ansonsten reichen dir normalen gewindefahrwerke vollkommend aus.