Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von '#alex
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2012
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CJEB

    Ort
    Niederösterreich
    Registriert seit
    15.02.2012

    Nockenwelle in Ordnung?

    Da ich bei meinem 1.8t die Kette und den versteller wechseln möchte hab ich jetzt mal den Ventildeckel geöffnet.
    Jetzt zu meiner Frage, was sagt ihr zu der Nockenwelle, ist das eine normale Abnutzungserscheinung an der Spitze oder sollte man sie tauschen? Die von vorne gesehen linke hat das nicht und sieht allgemein besser aus!



    LG Alex
    Garage-> Audi A4 B8 1.8TFSI, Audi 80 B4 Avant 1.9TDI, Audi 90 B3 2.3E Quattro

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Meinst weil die nw so ungleich sauber geschliffen ist ? Dass ist normal. Allerdings solltest du deine olwechsel Intervalle erhöhen bzw besseres Öl fahren, du hast sehr viele Ablagerungen im kopf.
    Gruß Fabian

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von '#alex
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2012
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CJEB

    Ort
    Niederösterreich
    Registriert seit
    15.02.2012
    Ja an der spitze, die wird iwie flach an der Stelle.
    Fahre seit 20tkm 5w50 Mobil1 (10tkm Intervall), davor wurde er leider 140tkm mit LL gefahren, daher die Ablagerungen

    Noch was, die Zahnräder auf denen die Kette läuft können an sich nicht übermäßig verschleißen oder?

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Is doch alles schick mit der NW außer den leichten Ablagerungen die noch vom LL Öl stammen. Bei den Zahnrädern gibt's normalerweise keine Probleme bei dem Motor.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von '#alex
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2012
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CJEB

    Ort
    Niederösterreich
    Registriert seit
    15.02.2012
    Gut dann bin ich ja beruhigt, somit kommt nur der Versteller und die Kette neu, danke Leute!

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    17.04.2013
    In der Vergangenheit wurden NW mit Fehlerhaften Material verbaut! So haben sich die NW-Spitzen zu stark abgenutzt, Folgen:
    Leistungsverlust,
    falsche Gemische bei der Einspritzung,
    starke Rußbildung,
    Morotschaden nicht ausgeschlossen,
    usw...usw...

    geh zur AUDI Werkstatt, frag nach ob Dein Auto betroffen ist. Die sollten wissen ob deine NW ein von den kaputten ist. Es gibt interne Anweisungen/Meldungen die Fehlermeldungen von Kunden gleichen und dann zu einem Austausch raten.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Probleme beim Material der 1.8T Nockenwellen???

    Noch NIE gehört!

    Es gab mal Probleme beim 2.5TDI...
    Aber man sollte keine Äpfel mit Birnen vergleichen.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    17.04.2013
    Ja, Du hast ganz recht, ich sollte das nicht vergleichen.
    Zur Info: beim 2.0 TDI gab es diese Probleme auch.

    sorry an Alle.

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