01E 6 Gang Getriebe umbau im 1.8T Quattro

[smilinged]

moin moin Leute.
Also da in diesem Forum schon ein paar mal das Thema angeschnitten wurde einen B5 mit 5 Gang auf 6 gang 01E umbauen (z.b. das DSY Getriebe aus den S4) aber leider nie irgendeiner gemacht hat oder weiter berichtet hat will ich das Thema nochmal auskramen und neu starten.

Also zu dem Fahrzeug:
Ich habe ein A4 B5 mit einem 1.8T AWT Motor und Quattro.

Vorhaben:
6 gang umbau vom S4 B5.

Benötigte Teile:

• DSY 6 Gang Getriebe,
• Antriebswellen Vorne Rechts und Links,
• Differential Hinterachse S4,
• Antriebswellen Hinten Rechts und Links,
• Kardanwelle S4,
• Radlagergehäuse Vorne Rechts und Links,
• Kupplung S/RS 4 240mm,
• Schwungrad Spec für OEM S/RS4 240mm,
• Anlasser vom 5/6 Gang
• kleineteile zur befestigung,
• Getriebelager,

Offene Fragen:

• Hat jemand so einen umbau schon mal komplett fertig gestellt und fährt damit???
• Was habt ihr für eine Kupplung verbaut???
• Muss man den Aggregateträger auch tauschen wegen der Getriebelager vom 6 gang 01E???
• Hat jemand schon mal das Spec Schwungrad für die OEM S/RS4 Kupplung ausprobiert???
• Was für ein Anlasser habt ihr verbaut?

vielleicht weiß da der eine oder andere ja etwas.

[S4 Limo]

kupplung passt nicht, 4 zylinder haben 228mm und 6 zylinder haben 240mm durchmesser.
schwungmasse ist beim 4 zylinder mit 6 schrauben und beim 6 zylinder mit 8 schrauben befestigt.
antriebswellen hinten sind die gleichen.
aggregateträger brauchst einen vom 6 zylinder

[smilinged]

kupplung passt nicht, 4 zylinder haben 228mm und 6 zylinder haben 240mm durchmesser.
schwungmasse ist beim 4 zylinder mit 6 schrauben und beim 6 zylinder mit 8 schrauben befestigt.
antriebswellen hinten sind die gleichen.
aggregateträger brauchst einen vom 6 zylinder

Kupplung ist klar das sie Größer ist und auch eine andere verschraubung zwischen 4 und 6 zylinder haben.
schau dir das mal an http://www.specclutch.com/cars/Audi/A4/2000/Single
die in der mitte.
sicher das den Aggregateträger vom 6 zylinder braucht?

[S4 Limo]

bin mir nicht ganz sicher mit dem aggregateträger aber motor und getriebe halter haben beim 6 gang einen größeren abstand.
wieviel leistung willst du fahren? eine verstärkte für den 1.8T sollte reichen.
kannst versuchen vom 1.9TDi PD 130 PS mit 6 gang das schwungrad nehmen, ist für 240mm aber hat nur 6 loch befestigung.

[smilinged]

bin mir nicht ganz sicher mit dem aggregateträger aber motor und getriebe halter haben beim 6 gang einen größeren abstand.
wieviel leistung willst du fahren? eine verstärkte für den 1.8T sollte reichen.
kannst versuchen vom 1.9TDi PD 130 PS mit 6 gang das schwungrad nehmen, ist für 240mm aber hat nur 6 loch befestigung.

Also ich habe den unterschied von dem Aggregateträger schon gesehen.
es sind die aufnahmepunkte für das Getriebelagerung.
Beim 5 gang ist einer da und beim 6 gang sind es zwei.
Leistung sind es ca 4++PS und vielleicht um die ca.500Nm da reicht die RS4 Kupplung locker aus...
Das Schwungrad von Spec sollte hoffentlich passen

[smilinged]

sonst keiner hier eine idee???