1.8T BFB Turbo-Ölleitungen-Ölsieb

[MR-J-XXX]

Hey,
ich denke, dass mein Turbo langsam aufgibt.
Er heult/jault im unteren Drehzahlbereich, Leistung würd ich sagen is noch voll da. Ich Versuch morgen mal zu schauen, ob ich irgendwie an die Frischluftseite komme um da eventuell schon was feststellen zu können.
Das Ölsieb in der Ölwanne und ne Ölspülung wollte ich demnächst auch auf jedenfalls machen, einfach um da auf Nummer sicher zu gehen.

Ich hab im Netz mal bisschen nach Turboladern gesucht und bin auch diese Firma gestoßen,


http://www.turbolader.net/Turbolader...039880029.aspx


Was haltet ihr davon ? Ein neuer Lader würde bei denen ca. 510€ Kosten, da fehlen aber dann noch die Ölleitungen, Dichtungen usw.
Wo bekomme ich die (Ölleitungen, Dichtungen...) am besten her ? Oder habt ihr noch ne Idee, was ich vorerst noch kontrollieren kann ?



Gruss

[mounty]

Also bei STK kannste bedenkenlos kaufen und die Ölleitungen und Dichtungen bekommste bei Audi, brauchst eh nur die Zulaufleitung zum Turbo.

[MR-J-XXX]

Hab nochmal mit STK geschrieben, die bieten ein anbaupaket (bolzen, Muttern, Dichtungen) für 33€ an, das würd ich dann noch dazu nehmen.

Hab mir auch mal ein Angebot vom Freundlichen erstellen lassen, Turbo machen Kost ca. 1500€.
wegen der Ölleitung muss ich nochmal genau gucken, glaub 100€ stand auf dem Kostenvoranschlag.

[DJDuese]

1500 Euro die drehen am Rad

[mounty]

Ja Ölzulaufleitung kostet für den BFB Motor um die 96€

[MR-J-XXX]

Ja, 1500€ �� is en teurer Freundlicher.
In ner Freien Werkstatt würds um die 1200€ kosten

[DJDuese]

Evtl. Selber einbauen?

[MR-J-XXX]

Also ich hab Schrauber technisch keine 2 linken Hände, aber keine Ahnung, worauf ich da alles achten muss und so.

[MR-J-XXX]

Mal angenommen, der turbo is jetz hin, was könnte dadurch im schlimmsten fall für'n Schaden entstehen und wie "stirbt" im Normalfall ein Turbo ?

Ein bekannter meinte, ich soll so mit dem Turbo weiter fahren, seiner würde auch schon seit ewigkeiten heulen :/

[mounty]

Im schlimmsten Fall nen Motorschaden.

[MR-J-XXX]

Das wär natürlich net so optimal. Also lieber machen ?

[A4-Multi!!!]

Schau doch hier :

http://www.a4-freunde.com/forum/show...urbolader-1-8T

schreib den mal an, vlt hat er noch einen da !

[Gaston]

Würde erstmal die Peripherie checken, also Ladeluftstrecke, Wastegate, Fehlerspeicher etc.

[MR-J-XXX]

Wie prüf ich denn am besten wastegate usw ?
FS lass ich beim Arbeitskollegen am Wochenende, wenn's passt Checken.

[Gaston]

Den Schlauch vom N75 zur Wastegatedose abziehen, Druck draufgeben und dabei schauen ob sich das Gestänge bewegt. Ebenfalls sollte der der Druck gehalten werden. Wenn nicht ist die Dose defekt.
Die Schläuche beim N75 auch gleich kontrollieren.

[MR-J-XXX]

Ich werd's werd's vielleicht mal am Wochenende testen

[MR-J-XXX]

Sooo, zum prüfen bin ich noch nicht gekommen Schlagt mich bitte nicht

Hab den FS ma ausgelesen und dieser Fehler " 17544 - BANK 1; GEMISCHADAPTION (add.) SYSTEM ZU MAGER" war drin.
auf was deutet dieser Fehler hin ?

Und noch ich ne frage, nach dem Tausch des Ölsiebs, wollte ich auf 5w50, oder 0w40 vollsynth. umsteigen.
welches der beiden Öle ist besser für den BFB MIT Chip besser geeignet ?
Habe schon viel von dem "Mobil 1 0w40 New Life" im 1.8t gelesen, durch den aber würde ich eher zu nem 5w50 tendieren.

was meint ihr dazu ?


Gruss

['#alex]

Mobil 1 5W50 läuft super im 1.8T (egal ob mit Chip oder ohne)

[altasar]

Was am wichtigsten ist HAUPTSACHE
VOLLSYNTHETISCH!

[MR-J-XXX]

Ok, hab 2 Stk. von Mobil 1 gefunden:

1. Mobil 1 Peak Life 5w50
2. Mobil 1 Rally Formula 5w50


welches soll ich von den beiden nehmen ?



Gruss