Nockenwellenpos. /Kurbelwellenpositionssensor (G40,G28)

[Gielheimer]

Guten Abend Gemeinde,

seit Samstag habe ich ein großes Problem mit meinem Audi. (Audi 8K, 1,8T,Benziner,Erstzulassung Mai.2008, 118KW)
Erst ging die Kontrolllampe vom Abgassystem an. Im stand hat er sich dann wie ein Traktor angehört. Total unruhiger Lauf. Laut Drehzalmesser aber bei 800 Umdrehungen. Bin den Samstag dann nur 5km gefahren.
Am Sonntag ging der Audi dann nicht mehr an.
Mein Diagnosebericht sagt folgendes:
P0016-00 Bank 1, Nockenwellenpos. /Kurbelwellenpositionssensor (G40,G28)
falsche Zuordnung
P0506-00 Leerlaufregelung
Drehzahl unter Sollwert
P0303-00 Zylinder 3
Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300-00 Verbrennungsaussetzer erkannt

Weiß jemand was hier kaputt sein kann?

Gruß Robin

[audia4avantbra]

Mit sehr viel Pech Motorschaden!
Kann sein dass sich da die Öl pumpe verabschiedet hat oder die Nockenwelle eingelaufen/gefressen hat und sich die steuerzeiten verstellt haben und somit die Ventile nun auch hinüber sind.

Dein nächster Schritt ist der Gang in die fachwerkstatt

[scorpion]

Könnte auch übergesprungene Kette sein... Und somit ebenfalls Motorschaden. Wenn du dich damit nicht auskennst, ab in eine Werkstatt.


grüße

[Gielheimer]

Der Audi steht seit heute morgen in der Werkstatt. Ergebnis= Steuerkette übergesprungen, Motorschaden
Kosten für einen neuen Motor ca. 8000€
Mein Audi ist 5 1/2 Jahre alt und hat ca 145000 km gelaufen.

[scorpion]

Ärgerlich, aber bist ja "weit" gekommen... Habe diese Woche einen Motor bei einem 1.2er gewechselt, Steuerkette übergeprungen und alle Einlassventile aufgesessen. Gerade mal 34t km weg. Und letzte Woche einen 1.2TSi einen neuen Kettensatz verpasst, ebenfalls Steuerkette übergesprungen, aber wenigstens nichts weiter passiert. Das ganze bei gerade mal 23t km. Ganz schön traurig...

Was genau ist bei dir defekt? "Nur" Ventile aufgesessen?


grüße

[audia4avantbra]

Ich denke auch dass nur die Ventile krumm sind, da du es bestimmt nicht selbst machen kannst weil die dass Verständnis, Werkzeug und eventuell Räumlichkeiten und Geschick fehlt, such mal nach einem Motor instandsandsetzer in deiner Region, Zylinderkopf überarbeiten mit neuen Ventilen etc wird so max 1800 Euro kosten Plus aus und Einbau des Zylinderkopfes.

dazu musst du aber sicher sein dass nur die Ventile aufgesetzt haben.dass ein neuer kettensatz rein kommt ist klar

[Neo83]

Um nicht immer ein neues Thema zu eröffnen, ich kann mich wohl zu den glücklichen gesellen die beim 1,8er TFSI Kettenprobleme haben ...

Fehlercode laut VCDS 4096 ( G40 & G28 )
4010 Leerlaufregelung, Drezahl unter Sollwert
7781 Signal für Zeitspanne Zündung aus - unplausibel -sporadisch

Meine Fragen aktuell, Motorkontrollleuchte war an, Wagen sofort abgestellt und Fehlerspeicher auslesen lassen von nem Bekannten ...
Seine Einschätzung aktuell Kettenspanner Kurz vorm Bruch, die Kette schleift noch nicht permanent sondern nur sporadisch .... er meint Motor wäre noch heile ...

Meine Frage ist eher gibt es von Audi da Kulanz weil das ja wohl ein Problem ist das sehr weit verbreitet ist ... der Wagen ist gerade mal 8 Jahre alt und hat nur 115TKM gelaufen ... zumal ich beim Kauf des Wagen vor 13 Monaten ( ja genau 1 Monat nach Garantieende ) nach solchen bekannten Problemen EXPLIZIT gefragt habe und mir gesagt wurde, Nein dieser Motor hat keinerlei Probleme mit der Steuerkette und sie sei zudem auch Wartungsfrei ( jeder weiß eine Kette ist auch nicht Wartungsfrei )

Das Fahrzeug ist Scheckheft gepflegt immer bei Audi und immer beim selben Händler ....