Motorschaden!!!!!!

[mikkimaus]

Hallo A4 Freunde, ich habe mich hier noch nicht vorgestellt, werde ich später nachholen. Die Zeit drängt ein wenig.

Ich habe ein A4 Cabriolet 2003 mit 1.8T Maschine 163 PS BFB Motor 160.000 km .

Bei mir ist der Öldruck abgefallen. Motor hatte immer genügend ÖL und hatte den letzten Wechsel vor 4 Monaten, bzw. 2000 KM. Ich vermute das das Ölsieb an der Pumpe vollgeschlammt war. Das Fahrzeug war ich erst vor 4 Monaten gekauft habe, hatte wahrscheinlich nicht ALLE Inspektionen bei Audi....vielleicht wird ja das Sieb bei irgend einer Inspektion gereinigt????

Lange Rede kurzer Sinn, ich stehe jetzt vor der Frage, was zu tun ist. Ich habe im Netz ein Angebot gefunden den Audi mit einer Austauschmaschine incl. Einbau wieder fit zu bekommen.

Ich muss dazu sagen, dass das Fahrzeug in einem TOP Zustand ist. Neues Verdeck, Sportfahrwerk, Xenon, Vollleder usw.

Die Hauptfrage ist jetzt: Gibt es im allgemeinen Probleme mit dem BFB Motor? Lohnen sich knapp 3K € bei einem Wagen für den ich 7,9 K€ bezahlt habe? Der Motor hat 60.000 gelaufen und wird mit neuer WaPu und Zahnriemen versehen!

Ich spiele evtl. auch mit dem Gedanken auf das gleiche Model, aber mit 2,5 TD umzusteigen.

Was taugen die Motoren?

Michael

[Stefan2.0TDI]

Mit einem 2.5TDI hast du einen Motor unterm Hintern der noch viel mehr und vor allem teurere defekte bekommen kann.

Wäre auch nicht der erste 2.5TDI mit Problemen.
Würde ich also nicht machen.

Der BFB ist eigentlich ein robuster Motor.
Der 1.8T hat ein paar kleine Dinge die man beachten sollte.
Kein longlife Öl, Festintervall einstellen, Zündspulen im Auge behalten.
Denke der Austausch Motor ist am sinnvollsten.

Zumal das Cabrio extrem billig war.
Da kannst auch noch was rein stecken.

[bastion]

Ich würde den neuen Motor einbauen. Auf 2.5TDI umbauen wäre wirtschaftlich unsinnig. Da muss der gesamte Antriebsstrang und evtl die Bremse neu.

Edit; Was würde es kosten den so zu verkaufen und Geld für einen anderen draufzulegen? Bei mehr als 2,5t EUR würde ich den Motor verbauen.

[mikkimaus]

Hi Bastion, nein ich meinte nicht umbauen, sondern den "alten" wieder reparieren lassen, verkaufen und das auf 2,5 TDI umsteigen, aber ich glaube das macht keinen Sinn!

Michael

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Angebot von gestern: Man bietet mir 3,5 K

[bastion]

Achso.

Stimmt, wenn da ein AT Motor reinkommt, fahre ich den normalerweise weiter.

Wieviel würde denn ein überholter Motor kosten?

[mikkimaus]

Hi Stefan, das ist mal ne Aussage. Ich war mir nicht so sicher mit dem BFB.

WAs meinst Du mit Festintervall?

Sorry, bin kein Audianer............bin diesbezüglich Rookie, kenne mich nur mit DeLorean´s aus.

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2,9 K€ mit neuer WaPu und Zahnriemen. 60000 KM und ein Jahr Gewährleistung

[bastion]

Alle 15.000 zum Ölwechsel und nicht dynamisch nach Fahrprofil(max 30.000km).

[Stefan2.0TDI]

Und ganz wichtig!!!

Kein 5W30 Öl sondern ein gutes vollsysnthetisches 5w40 oder 0w40.

[mikkimaus]

Die Firma, die ich mir ausgesucht hatte, einen AT Motor einzubauen, ist bis Juni ausgebucht.

Komme aus Heinsberg und suche jemanden, der mir einen Motor einbauen kann!

Hat jemand ne Idee?

[MichaelJ]

Hallo Mikkimaus,

im a4-a5 cabrioforum gab es einen ähnlichen Fall mit einem 1,8T. Öllampe an, laut Freundlichem Metallspäne im Öl. Soviel ich weiss, fährt das Cabrio ohne Probleme mit dem gleichen Motor weiter. Also wenn nicht dauernd die Öldrucklampe angeht würde ich erstmal das Sieb reinigen und sehen was pasiert. es kommt wohl bei den 1,8t öfter vor, dass das Sieb verschlammt.

Bei Motoren aus dem Internet wäre ich vorsichtig. rufe doch mal bei Erasmus&Willms in Aachen an und frage, was bei denen ein instandgestzter Motor oder die Instandsetzung Deines Motors kostet. Ich habe früher mit denen gute Erfahrungen gemacht. Im Bekanntenkreis hat einer in Bielefeld einen angeblich überholten Motor einbauen lassen - die reine Katastrophe.

Ansonsten schick mir mal eine PM und wir telefonieren.

[mikkimaus]

Hi Michael, leider ist es mit dem Ölsieb reinigen definitiv zu spät. Der Motor sitzt fest. Ich werde mich mal mit den Leuten in Aachen in Verbindung setzen!

Gruss Michael

PN an Dich unterwegs

[senti]

Der Motor sitzt fest? Dann musst du die rote Öldruckmeldung im FIS aber komplett ignoriert haben. Ich hatte im Dezember bei meinem 1.8T auch ein verschlammtes Ölsieb. Es wurden bei mir auch angesaugte Späne im Sieb gefunden. Motor wurde ordentlich gespühlt + 2mal Ölwechsel und der rennt wieder.

[mikkimaus]

@senti, na vollkommen ignoriert ja nicht. Öldruck ging an, dann habe ich angehalten. Öl fehlte ein ca. halber Liter. Öldruckanzeige aus, weiter gefahren Öldruck wieder an. Zum Schrauber, dort entdeckt, dass 2 Kabel im Motorraum ans Metall schrubben. Kabel an die Seite gebogen = keine Probleme mehr. 1 Woche später, Öldruck wieder an, angehalten und dann hat´s kräftig geklappert.

Habe eben nochmal versucht zu drehen, geht....aber schwergängig. Zieht man Kompression & Co ab = zu schwergängig.

Ich werde mal einen Instantsetzer konsultieren.

Michael