Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007

    Audi A3 8PA 1.4 TFSI

    Servus,

    brauche mal dringend euren Rat.
    Wir haben am 01.10.2009 o.g. A3 für meine Eltern gekauft.
    Das Fahrzeug ist seither 85.000km gelaufen.

    Soweit so gut. Eigentlich nen total tolles Fahrzeug. Super Verbrauch und günstig im Unterhalt.

    Man liest ja viel negatives über o.g. Motor.

    Beim A3 meiner Eltern wurden in den letzten 5 Jahren schon 3x der Nockenwellenversteller auf Garantie getauscht.

    Am we ging die Motorkontrollleuchte an. Hab natürlich sofort den fsp ausgelesen.

    Es waren 3 Fehler abgelegt

    1. Nockenwellenversteller SOllwert nicht erreicht
    2. Verbrennungsaussetzer Zylinder 2
    und der dritte war ähnlich wie der zweit. Hab leider kein Foto von den Fehlern gemacht.

    Laut fsp würde es ja bedeuten dass es wieder an diesem Nockenwellenversteller liegt.
    Bekommt Audi das problem nicht gelöst? Das letzte mal vor 1,5 Jahren getauscht.

    ich bringe den A3 heute noch zu Audi. Da noch Garantie entstehen keine Kosten.

    Es geht mir allgemein eher darum was Ihr machen würdet. Auto nach Ablauf der Garantie in 10/2014 abschieben?

    Auto läuft immer noch mit LL-Öl. Das werde ich beim nächsten Ölwechsel erstmal umstellen lassen.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Flodol
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    93482 Pemfling-Grafenkirchen
    Registriert seit
    06.09.2009
    Bekannter von mir hat den gleichen Motor und schon 2 mal Kette gerissen, ist aber in nem Golf.

    aber wohl der gleiche Motor!
    Teilenummern? Leitfäden? Stromlaufpläne? PN an mich!

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2017
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CRTC/RHU

    Ort
    Sauerland
    Registriert seit
    08.03.2013
    1.4 TFSI hört man in der Tat viel schlechtes von. Keine Ahnung, wie (un)fundiert das letztendlich ist.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    09.10.2008
    Verbrennungsaussetzer sind nicht gut. Hat er auch noch den Kompressor drin?


  5. #5
    Benutzer Avatar von Paul2111
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Osnabrück
    Registriert seit
    20.05.2013
    Letzten Monat bei VW zur Inspektion gewesen und da stand ein Golf mit 1.4 er Motor und Motorschaden nach 40tkm. Der Kunde muss 3 Monate auf einen Ersatzmotor warten.

  6. #6
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007
    also angeblich war nur das Ventil vom Nockenwellenversteller hin. Kostete 80,00 Euro und wurde über die Neuwagen-Anschluss Garantie abgewickelt. Unser 8p hat jetzt 85tkm runter.

    Ist echt schwer. Auto läuft ansonsten sehr sparsam und tadellos. Nach 85tkm auch noch die erste Bremse verbaut.

    Ein Kompressor ist soweit ich weiß nicht verbaut

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Flodol
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    93482 Pemfling-Grafenkirchen
    Registriert seit
    06.09.2009
    Der kompressor ist nur bei den 170PS 1.4 Turbos verbaut....
    die haben Turbo und Kompressor, und scheppern auch dem entsprechend wenn Sie losfahren....
    Teilenummern? Leitfäden? Stromlaufpläne? PN an mich!

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