Kühlmittelverlust kann das der Kühlmittelflansch sein.

[serkan]

Hallo

Hab neuerdings zunehmenden Kühlmittelverlust.Ca 1 Liter in 2 Tagen unabhängig von den gefahrenen Kilometer.

Vor 4 Tagen war mein Kühlmittelausgleichsbehälter komplett leer .Habe vor ca 2 Wochen kontrolliert war einwandfrei.

Habe dann mal kontrolliert ob man Motor äusserlich was sieht aber hab jetz nichts entdeckt was mich auf die Ursache schliessen lässt.

Von unten sieht manTropfen an der Ölwanne.

Und nun ist es soweit das es einen riesen Fleck unterm Auto gibt.

Habe nun den Kühlmittelflansch in verdacht weil der Fleck mehr Rechts ist (Wenn man vor dem Auto steht).
Hab auch soweit wie es geht am Kühlmittelflansch gefühlt ob der Feucht ist irgendwo,aber man fühlt nichts.Ist aber auch eng und zugebaut konnte nicht komplett abtasten.

Hab schon gelesen wie Spassig der austausch ist.

Was meint ihr kann das der flansch sein?

Hab mal 2 Bilder gemacht.

Auf dem ersten Bild sieht man das der Servoschlauch oberhalb nass istund auch die Tropfen an der Ölwanne .Der boden ist etwas nach rechts abschüssig.

[audia4avantbra]

Schau dir mal den ausgleichsbehälter genauer an die werden rissig, ansonsten verschaff dir Platz, kann der flansch beim Thermostat sein , eine Schlauchschelle, wasserpumpen Gehäuse etc da hilft nur suchen suchen suchen

[lyrix]

schau doch in den Motorraum. Unten wirst du nichts sehen. Die Problemstellen am 1,8T kann man fast alle abtasten

[Danny]

Alternativ Wasser auffüllen, Motor warm fahren, abstellen und im Motorraum horchen ob man irgendwo ein zischen hört.
Dabei auch am großen Kühlmittelschlauch drücken um Druck zu erzeugen.

[MichiB.]

Flansch undicht (Dichtring) oder Wasserpumpe, der Flansch ist aber leicht zu erkennen. Kühler schließ ich mal aus.

wenn du nichts findest gibts ein fluoreszierendes mittel, wo du dann wunderbar erkennst woher es kommt.

[serkan]

Hallo


Wolltemal berichten was die Ursache ist.

Wasserpumpe ist undicht unzwar hinter dem Zahnrad, praktisch am Wellenausgang.

Tropfte schön auf das Kurbellwellenrad und dann auf den Boden.

Sollte ich den Zahnriemen gleich mit rausschmeissen?

Hab vor 20.000 KM erst Wasserpumpe und Zahnriemen Kit Orginal Audi einbauen lassen vom Kollegen der bei Audi Arbeitet.

Hab hier das Kit her
http://shop.ahw-shop.de/1197-audi-a4...01.html?c=2314

[Danny]

Dann würd ich da mal schön Deinen Kollegen nacharbeiten lassen. Pumpe und Zahnriemen ist ja quasi noch neu.

[serkan]

Hallo

Naja wenn ein grober Fehler vorliegen würde ok aber es sind ja mittlerweile schon 20.000 KM runtergsepult worden von mir.Den Zahnriemen kann man um 90 Grad verdrehenalso ist nicht zu Stramm.

Dafür kann er ja nichts wenn die Pume so einen Fehler aufweist.

Ist schon nen töften der Kollege, morgen baut er mir die neue Pumpe ein.Ich geh an die Zahnriemen Geschichte nicht dran, ist mir zu heitel.

Da ja der Zahnriemen mit Kühlerfrostschutz in berührung kam, mach ich mir gedanken ob das Material vom Zahnriemen nun geschwächt wird.Ist das besser nen neuen drauf zu machen?

[mounty]

Zahnriemen würd ich neu nehmen da das Kühlwasser nicht gut ist für den.

[Danny]

Naja gut, wenns da genau draufgelaufen ist, ja. Hat sich oben so gelesen dass der Zahnriemen bei der Geschichte trocken blieb und das Wasser am Block entlang runter ist.

[serkan]

Hallo

Wenn da steht

Tropfte schön auf das Kurbellwellenrad und dann auf den Boden.

Dann kann der Riemen ja nicht trocken bleiben

[serkan]

Hallo

Das Problem mit dem Kühlwasserverlust ist nun beseitigt, zumindest landet nichts mehr auf dem Boden.

Hab zuviel Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter gefüllt einen Tag Später ist der Wasserstand genau auf MAx.

Jetz frag ich mich wo ist das Wasser hin was zuviel drin war, regelt der Ausgleichsbehälter das auf irgend einer Art und Weise über das Ventil im Behälter?Also man kann ruhig überfüllen und es wird soviel Wasser abgelassen bis der Wasserstand passt?

Wenn ja versteh ich nicht wie das funktioniert.

Jedenfalls ist die Luft soweit raus aus dem System und Thermostat war auch schon offen.


Mfg Serkan

[mounty]

Wenn zuviel Wasser drin ist entsteht nen Überdruck welches dann über das Überdruckventil im Verschlußdeckel des Vorratsbehälters abgelassen wird. Ich denke aber mal eher das noch Luft im System war welche jetzt raus ist und somit der Kühlwasserstand nun stimmt. Einfach mal ein paar Tage fahren und beobachten.

[serkan]

Hi

Das letzte mal war es die Wasserpumpe dort sickerte das Kühlwasser durch die Welle der Wapu zum Antriebsrad hin nun aber verliert mein BFB wieder Kühlwasser.Diesmal tropft es auf das Getriebe, darum vermute ich das es der hintere Kühlmittelflansch ist.

Hab nur darüber gelesen, hat jemand ein Bild davon wo der Flansch sitzt und wie der aussieht?

Weiss einer die Artikelnummer von dem Flansch und was man so alles benötigt?

Mfg Serkan