Kolben Underschiede

[Chrisjolaw]

Hallo,

weis jemand wo die Unterschiede in diesen beiden Kolben sind?

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Mir ist bekannt das die erste Nummer für den AWT ist und die Zweite unter anderem für AEB und andere ältere Motore. War nicht auch beim AEB ein stärkerer Bolzen verbaut?

Bei den Aftermarket-Produkten gibt es aber zwischen den beiden Audi-Nummern keine Unterschiede? Das macht mich etwas stutzig. Auch mein Motorenbauer hat mir trotz vielfacher Nachfrage von mir einen Kolben angeboten der auch beim AEB passt!?

Kann mir hier jemand weitere Infos geben?

[mounty]

Zumindestens ist der Sicherungsring für den Kolbenbolzen beim AEB Motor mit 20x1,5 größer als beim AWT mit 19x1,5

[Chrisjolaw]

Können die Pleuel und Kolben von den anderen 1.8T-Motoren auch im AWT verbaut werden?
Der AEB z.B. hatte ja noch die stabileren Pleuel und auch den 20er Kolbenbolzen.
Ist den die Pleuelgeometrie bis auf den Bolzen gleich oder gibt es noch andere Unterschiede.

Den für die 19er Kolbenbolzen ist nahezu unmöglich vernünftige Kolben zu bekommen. Selbst die guten Wiseco-Kolben gibt es nur mit 20er Bolzen.

Und auch die Mahle-Kolben kosten mit dem 19er Bolzen kosten 800€ für den AWT!
Bei allen anderen 1.8T-Motoren mit dem 20er Bolzen sind es knapp 400€.

[Chrisjolaw]

Hat noch keiner die stabileren Pleuel in einem AWT oder ähnlichem Motor mit 19er Bolzen gewechselt?
Ob die Instandsetzung nun 400€ mehr oder weniger kostet ist mir ansich egal. Aber wenn ich für nahezu gleiches Geld gleich auf die stabilere Variante mit besserem Ersatzteilangebot umrüsten kann, ist mir das natürlich lieber.

Welche Pleuel kann ich anstelle der AWT-Pleuel verwenden.
Der AEB hat ja z.B. die stabile Ausführung mit der 20er Bohrung.
Wie sieht es aus mit den Lagerschalen? Sind dann die für den AWT zu verbauen oder die zum Pleuel passenden?

Was muss ich generell beim Umbau beachten?

Habe schon des öfteren gelesen das die stärkeren AEB-Pleuel verbaut werden, aber nirgends finde ich genauere Infos.

Wäre super wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Besten Dank

[Chrisjolaw]

Hallo,

ich hole den Beitrag nochmal hoch.
Bräuchte noch ein paar Infos zu den Kolben. Vielleicht kann hier jemand Licht ins dunkel bringen.

Die Kolben unterscheiden sich ja, wie schon bekannt, im Kolbenbolzen.

Es gibt aber wohl noch einige andere Unterschiede:

Die Muldentiefe ist auch einmal bei 1,5mm beim AEB und beim AWT bei 1,9mm.

Beide Motoren haben aber die 9,5:1 Verdichtung. Wie kann das sein? Ist der Kopf entsprechend unterschiedlich?

Und dann gibt es ja noch die extra starken Kolben aus den größten 1.8T Motoren (BAM) im S3 und TT 225PS.
Diese haben dann eine 2,1mm Muldung mit 8,9:1 Verdichtung. Die geringere Verdichtung ist somit hier schonmal nachvollziehbar.

Kann mir jemand genaueren zu den A4 Kolben sagen?

Besten Dank