Motor erreicht keine 90 Grad 4.2 V8

[YellowQuattro]

Hallo Leute ,

Ich war heute auf Probefahrt mit einen Audi S4 B6 4.2 V8. Bj 11.2004 Die Temperaturanzeige machte mich stuzig er erreichte während der fahrt ca.70 Grad. Der Verkäufer ist davon überzeugt das es so normal ist ,der S4 hätte 3 große Kühler.
Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen da stand nix drinne. Außentemperatur war -1 Grad an ner Roten Ampel war er kurz Zeitig fast auf 90 grad dann wieder 70 Grad.

Was sagt ihr dazu ?

Ich tipp mal auf ein defektes Thermostat mein A3 bleibt bei den Temp. wie festgenagelt auf 90grad.

[Flodol]

G62.

Komischerweise sollte er den aber als defekt rausschmeißen.

[mounty]

G62.

Komischerweise sollte er den aber als defekt rausschmeißen.

Nö warum? Er gibt doch Werte aus, auch wenns Falsche sind.

[Flodol]

Beim A3 meiner Freundin wurde er angezeigt....

an TE, den würd ich zuerst tauschen...

[Hativ]

Wie lange bist Du denn gefahren? Ich kann bei den Temperaturen auch mal gut und gerne 15 Kilometer unterwegs sein und er ist noch nicht auf 90 Grad

[Hammerwerfer]

Thermostat! Der Verkäufer ist halt kein Mechaniker.

[haviii]

G2/G62 oder Thermostat. Beides keine große Sache.

[V8Thomas]

G62 beim s4 tauschen.
Das ist mit Spaß verbunden.

[mounty]

Und beim Thermostat kommt noch mehr Spaß auf

[V8Thomas]

Der G62 Sitz hinterm Saugrohr über dem Getriebe.
Da kommt man ganz schwer ran.

[terrorhai]

Wie lange bist Du denn gefahren? Ich kann bei den Temperaturen auch mal gut und gerne 15 Kilometer unterwegs sein und er ist noch nicht auf 90 Grad

Das ist aber auch komisch, denn ich hab auch nicht unbedingt den kleinsten Benziner.
Meiner braucht keine 3km bis zur Autobahn, dann nagelt sich das KI auf 90 fest. Die reelen 100-105°C sind nach ca 2-3km mehr erreicht, Öl folgt dann kurz darauf.

[jodo]

der 3.0er ist aber quasi berühmt für seine schnelle und gleichmäßige erwärmung

[V8Thomas]

Der V8 wird auch sofort war, 15 km ist nicht normal bei dem Motor und schon garnicht so knapp unter 0...

[Hativ]

Findet ihr? Können auch nur 10 Kilometer gewesen sein. Ich fahr den, wenn er kalt ist, sehr gemütlich auf D. Tiptronic fährt ja sehr niedrigtourig, insofern hat mich das bei dem großen Motor nicht verwundert. Aber was könnte da "falsch" sein?

[V8Thomas]

Selbst wenn du den bei 0 Grad im Stand laufen lässt braucht der ca. 5 min und ist bei 90 Grad.

Meiner ist sofort warm und bei meinem Heizt nicht mal mehr das ÖL den Kühlkreislauf mit auf da meiner nen separaten Ölkühler hat.

Also Serie ist der Zusatzwasserkühler auf der Beifahrerseite mit nem separaten Beipass versehen so das der Kühler erst ab ner gewissen Temp. mit genutzt wird, so wird Öl und Wasser schneller warm.

[Hammerwerfer]

Findet ihr? Können auch nur 10 Kilometer gewesen sein. Ich fahr den, wenn er kalt ist, sehr gemütlich auf D. Tiptronic fährt ja sehr niedrigtourig, insofern hat mich das bei dem großen Motor nicht verwundert. Aber was könnte da "falsch" sein?

Thermostat!

Das Kühlwasser wird schneller warm als das Öl, d.h. beim Wärmetauscher heizt das Wasser das Öl und nicht andersrum.

[V8Thomas]

Aber nur im kalten Zustand.

Sobald der Motor Betriebstemperatur hat heizt das Öl das Wasser weiter auf da das Wasser als Ölkühlung genutzt wird.
Was nicht gerade von Vorteil ist.

Ich hab das auch nicht auf seine Probleme bezogen sondern allgemein also Grund für nen separaten Ölkühler genommen.


BTT.

Ich tausche immer Beides Geber und Thermostat incl. neues G12+ und dann hat man seine Ruhe...
Ist eh fast ein Aufwasch wenn die Brühe einmal raus ist.

[Hativ]

Ich hab ihn jetzt mal in der Garage nach 1 1/2 Tagen im Stand laufen lassen, ohne Gas zu geben und mit geschlossener Motorhaube:

17:23  4 °C - vor Start
17:29 50 °C
17:31 60 °C
17:34 70 °C
17:36 75 °C
17:38 80 °C

Kann man nun eigentlich die Öltemperatur auslesen?

[flo85]

also meiner braucht auch gute 10 kilometer bis er seine 90° grad hat. die hält er aber dann auch konstant ohne schwankungen.

[Hativ]

Meiner hält die auch. So lange er läuft kennt die Anzeige nur ein steigen - wie es sein soll.