Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 20 von 52
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Registriert seit
    01.09.2013

    Unglücklich Heulen / Pfeifen bei leichtem Beschleunigen Turbo ist neu!

    Hallo zusammen, habe ein komisches heulen beim Beschleunigen (A4 2.0 tdi 143ps 60000 km). Geräusch kommt erst wenn der Motor etwas warm ist, direkt nach dem losfahren bei kaltem Motor hört man nichts.

    Beschreibung Geräusch:

    Heulen kommt etwas zeitversetzt kurz nachdem man auf Gas geht. Sobald man das einsetzen des Turbos spürt ist das Geräusch weg. Je stärker man aufs Gas geht desto kürzer dauert das Heulen. Hört sich für mich an wie ein Strömungsgeräusch allerdings nervt es mich total.

    War vor kurzem bei Audi, haben alles getestet, Ladedruck usw alles OK trotzdem haben Sie mir auf Kulanz den Turbo getauscht. Trotz neuem Turbo allerdings das gleiche Gehäule. Turbo kann man also schon mal ausschließen.

    Mein Verdacht, kann es mit der AGR zu tun haben? Wie kann man das überprüfen?

    Hab auch ein Video:

    http://www.youtube.com/watch?v=fJHmLzvqTsY
    Geändert von audi8ktdi (03.01.2014 um 13:50 Uhr)

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Na was denn nu? Entweder Geräusche vom Getriebe oder Motor? Ein Thread reicht doch wohl!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Registriert seit
    01.09.2013
    Sind zwei verschiedene Geräusche! Man man man...

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Registriert seit
    01.09.2013

  5. #5
    Benutzer Avatar von daniel1908
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    14***
    Registriert seit
    13.09.2010
    "Dieses Video ist privat"
    Spritmonitor.de

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Registriert seit
    01.09.2013
    jetzt gehts

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Registriert seit
    01.09.2013
    So, AGR gereinigt, war ziemlich viel Ruß abgelagert. Kann ich jedem Empfehlen das Ventil ab und zu zu reinigen, da beim 2.0 tdi der Ausbau sehr einfach ist. Allerdings keine Veränderung bezüglich des Geräuschs festgestellt. Hat niemand einen Tip was es sonst noch sein könnte?

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    CJCD

    Ort
    Österreich/Steiermark
    Registriert seit
    16.12.2010
    Blog-Einträge
    2
    Hallo Leute!

    Bei mir ist das auch zu hören bei ca.50
    und 1600-1800U/min bei leichtem Gasgeben!
    Was kann das wirklich sein?
    Ist ein A4 b8 2,0TDI mit caga Motor
    Danke schön im voraus!

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Martin s-line Beitrag anzeigen
    Ist ein A4 b8 2,0TDI mit caga Motor
    Dann fülle doch mal dein Profil entsprechend aus!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA/LLN

    Ort
    Bayreuth
    Registriert seit
    11.08.2015
    Hi Leute,
    gibt es Neuigkeiten bei euch in Sachen Turboheulen??
    Ich habe die selben Geräusche, habe dazu auch bereits einen Thread bzw in einem anderen nachgefragt.
    Leider ist Audi bisher komplett planlos!
    Die sagen, sie haben von dem Problem noch nie gehört...aber das Internet ist voll mit dieser Problembeschreibung!
    Immer betrifft es den CAGA A4 mit 143 PS Motor.

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJC

    Registriert seit
    29.09.2015
    Auch ich beobachte das zuvor beschriebene Geräusch seit wenigen Wochen. An der Leistung habe ich bislang nichts festgestellt.
    Ich dachte zuerst an einen Marderbiss an einem Luftschlauch, konnte bislang aber nichts finden.
    Mein Softwareupdate (Dieselgate) war im Juli 2016. Dass es mal keine Folge davon ist...

  12. #12
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA/LLN

    Ort
    Bayreuth
    Registriert seit
    11.08.2015
    Folge der Umrüstung schätze ich auf keinen Fall, denn dieses Problem war schon lange vor dem Dieselskandal vorhanden und meiner hat das Update noch gar nicht.

  13. #13
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJC

    Registriert seit
    29.09.2015
    @Dany93: Danke für die Info. Ein anderer Gedanke ist eine Verschmutzung der AGR-Drosselklappe. Diese werde ich in den nächsten Tagen mal reinigen.

  14. #14
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA/LLN

    Ort
    Bayreuth
    Registriert seit
    11.08.2015
    Ich würde mich freuen, wenn du anschließend Bescheid gibst, ob sich etwas gebessert hat

  15. #15
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJC

    Registriert seit
    29.09.2015
    Heute habe ich mal das AGR-Ventil ausgebaut. Zu meiner Überraschung war dieses total sauber. Und das bei 125.000 km.
    Geändert von StefanMiller (27.12.2016 um 12:10 Uhr)

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AVF/---

    Ort
    Altenburg
    Registriert seit
    13.09.2016
    Zitat Zitat von StefanMiller Beitrag anzeigen
    Heute habe ich mal das AGR-Ventil ausgebaut. Zu meiner Überraschung war dieses total sauber. Und das bei 125.000 km.
    Je nachdem wie man eben fährt. Das AGR geht ja ab einer bestimmten Drehzahl zu..zudem kommt es auch drauf an welchen Diesel man fährt. Umso schlechter der Diesel umso mehr Ruß.
    Geändert von mounty (27.12.2016 um 21:36 Uhr)

  17. #17
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA/LLN

    Ort
    Bayreuth
    Registriert seit
    11.08.2015
    hat jemand schonmal den Schalldämpfer am Turbo getauscht?

  18. #18
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Registriert seit
    19.02.2012
    Hallo
    habe seit kurzem auch so ein komisches pfeifen, hat jemand schon Neuigkeiten herrausgefunden
    @ Dany93 ?

  19. #19
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA/LLN

    Ort
    Bayreuth
    Registriert seit
    11.08.2015
    Zitat Zitat von butzi Beitrag anzeigen
    Hallo
    habe seit kurzem auch so ein komisches pfeifen, hat jemand schon Neuigkeiten herrausgefunden
    @ Dany93 ?
    Leider nein, immernoch nix Neues.
    Nochmal die Frage: Hat jemand schonmal den Turboladerschalldämpfer getauscht und dies brachte Besserung?

  20. #20
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJC

    Registriert seit
    29.09.2015
    So, update 16.01.: Der Turbolader wurde geöffnet und es sind zwei Turbinenschaufeln teilweise abgebrochen!!!
    Jetzt kommt der Hit: Der Audi-Techniker stellte fest, dass im Schlauch vom Motor zum Turbolader Kondenswasser ist.
    Diese Schäden am Turbolader kommen wohl bei Kurzstreckenfahrzeugen häufiger vor, wenn der Turbolader im Stand durch das Kondenswasser festfriert und dann beim Fahren losgerissen wird.
    Eine Reparatur kostet ca. 2500 € und es ist aufgrund der Konstruktion absehbar, dass der Schaden erneut auftritt.

Ähnliche Themen

  1. 8D/B5 - Motor sägt bei leichtem Gasgeben
    Von Marckil im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 15.07.2012, 11:44
  2. 8D/B5 - Pfeifen beim beschleunigen/gelegentlich Leistungsverlust
    Von nic_am_strand im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 15
    Letzter Beitrag: 10.07.2010, 11:11
  3. Re: Ruckeln beim Beschleunigen bei NON Turbo Benziner
    Von SBrimmers im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 7
    Letzter Beitrag: 20.02.2010, 10:39
  4. 8E/B6: 1.8T : Heulen nur bei Druckeinsatz vom Turbo
    Von Vanilly im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 07.01.2008, 16:20
  5. Antworten: 9
    Letzter Beitrag: 19.07.2006, 14:21

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •