Riemenscheibe der Lichtmaschine hat sich gelöst

[Tom77]

Hallo!

Heute während der Fahrt ging plötzlich die Batterieleuchte an und die Servolenkung ging augenblicklich schwer.

Ich dachte erst der Keilriemen sei gerissen, als ich Zuhause ankam musste ich dann aber feststellen, dass sich die Riemenscheibe der Lichtmaschine gelöst hat. Ist das jemand von euch auch schon mal passiert?

So wie es aussieht muss ich wohl die Front/ den Kühler abbauen um an den ganzen Keilriemen zu kommen, oder?
Die Welle der Lichtmschine kann man scheinbar mit einem Torx gegenhalten aber mit was ziehe ich die Riemenscheibe fest - gibts dafür ein Spezialwerkzeug von Audi?

Gruß Tom

[reiner]

Das ist eine Riemenscheibe mit Freilauf, und dafür gibt es ein spezial Werkzeug, ohne dieses geht da nichts.

Weder Kühler noch Front müdssen weg, Lima ausbauen bzw. lösen und kippen sollte reichen.

[Stefan2.0TDI]

Ist übrigens ein bekanntes Problem das sehr häufig Auftritt.

Dass die Scheibe abreißt ist aber ungewöhnlich.

Das passiert nur wenn man quietsch und Knarzgeräusche hartnäckig und sehr lange ignoriert.
Kündigt sich schon sehr früh an.

P. S. Dringend auch die Spannrolle des Keilriemens erneuern! Die hat mit Sicherheit extrem gelitten und bringt nicht mehr die nötige Vorspannung.

[Tom77]

Zu meiner/unserer Verteidigung sollte ich vielleicht sagen, dass wir diesen Audi erst seit 2-3 Wochen unser eigen nennen, dass er vor Kauf eine Audi-Inspektion hatte, dass Auto hauptsächlich von meiner Frau gefahren wird und ich ein auffälliges Geräusch erst am Tag des Defektes gehört hatte

Den Freilauf konnte ich mit Hilfe eines Torxeinsatzes + Wasserrohrzange zwar wieder befestigen, allerdings war das Einfädeln des Keilrimens auf die Spannrolle ohne Frontdemontage unmöglich. Ich hab das Auto in die Werkstatt gegeben...

Gruß Tom

[mounty]

Den Freilauf konnte ich mit Hilfe eines Torxeinsatzes + Wasserrohrzange zwar wieder befestigen,

Würde ich auf jeden Fall von der Werkstatt nachziehen lassen da das ganze mit 80NM festgezogen wird!

[Tom77]

Würde ich auf jeden Fall von der Werkstatt nachziehen lassen da das ganze mit 80NM festgezogen wird!

Den entsprechenden Beitrag von dir hatte ich schon gelesen
...das war einer der Gründe warum ich die Sache dann doch lieber abgegeben habe

Ist der Freilauf eigentlich zwangläufig hin? Mir kam es nicht so vor als ginge er besonders schwergängig...
Bin mal gespannt was die Werkstatt insgesamt dafür aufruft!

Gruß Tom

[mounty]

Ich hoff mal das die Welle nix abbekommen hat als der Freilauf lose war und er überhaupt noch fest bleibt. Ansonsten der Freilauf darf ja nur in eine Richtung frei drehen und das muss recht leicht gehen. Aber schaun wir mal was die Werkstatt sagt.

[Stefan2.0TDI]

Wenn der Riemen abfliegt, dann gibt es nur zwei Gründe dafür.
Entweder der Spanner ist im Eimer, oder der Freilauf.

Ich denke die Werkstatt wird auf Nr sicher gehen wollen und wechselt Beides.

Hoffen wir dass die Welle der Lima i.O. ist.

[freak]

Wenn das häufiger auftritt, sollte die Scheibe vielleicht besser mit Schraubensicherung montiert werden.

[Tom77]

Wenn das häufiger auftritt, sollte die Scheibe vielleicht besser mit Schraubensicherung montiert werden.

Wenn der Freilauf seinen Dienst quittiert, wird auf Dauer auch keine Schraubensicherung helfen.

Ich muss sagen, dass mir die ganze Konstruktion sowieso schleierhaft ist. Warum löst man die Sache nicht mit einem Linksgewinde und verzichtet auf den anfälligen Freilauf?
Wahrscheinlich lässt sich damit weniger Geld verdienen

Ich glaube/hoffe übrigens nicht, dass die Welle der Lichmaschine was hat. So wie die Sache aussah wurde der Freilauf recht flott abgedreht und landte dann direkt zwischen den Lüfterblättern des Kühlers. Beide Gewinde wiesen keinerlei Beschädigungen auf und den Freilauf konnte ich von Hand wieder drauf drehen.
Glücklicherweise haben wir Winter und der Lüfter vorne lief nicht - ich will mir nicht ausmalen wie es an einem heißen Sommertag im Motorraum ausgesehen hätte...

Gruß Tom

[Stefan2.0TDI]

So ein Quatsch den du hier erzählst.
Sorry aber muss das so krass sagen.
Das ist Stammtisch Niveau...


Als ob Audi damit Geld verdienen würde.
Im Gegenteil, das Teil kostet ab Werk deutlich mehr!

Hintergrund ist dass der Riemen durchrutschen würde wenn die Lima sehr hohe Lasten hat.

Der Freilauf ist technisch notwendig um den Riementrieb zu entlasten!

[Tom77]

So ein Quatsch den du hier erzählst.
Sorry aber muss das so krass sagen.
Das ist Stammtisch Niveau...


Als ob Audi damit Geld verdienen würde.
Im Gegenteil, das Teil kostet ab Werk deutlich mehr!

Hintergrund ist dass der Riemen durchrutschen würde wenn die Lima sehr hohe Lasten hat.

Der Freilauf ist technisch notwendig um den Riementrieb zu entlasten!

Quatsch, Stammtischnivau?

Ich lass mich ja gerne belehren, aber es geht auch freundlicher!

1. Den (Einkaufs-)Preis zahlt Audi einmal und reicht diesen an den Käufer weiter.
2. Welche Leistung hat die Lima und welches Drehmoment entsteht? Das kann ein Riementrieb locker verkraften!
3. Ein Schuh wird daraus, dass es ein Drehstrom-Lichtmaschine ist und dass diese bei hohen Motordrehzahlen zu viel Leistung erzeugt - das hatte ich nicht bedacht, aber das ist kein Grund hier ausfallend zu werden!

[Stefan2.0TDI]

Sorry, war vielleicht etwas drastisch forluliert, gebe ich zu und entschuldige ich mich auch dafür.

Aber de facto ist die Aussage dass Audi damit Geld verdienen würde wirklich nicht sehr überdacht gewesen.
In der Produktion gehts um jeden Cent. Da baut keiner etwas ein was nicht sein muss.

Die Lima hat freileich keine Leistung, hab ich auch nicht behauptet.
Aber der Freilauf sorgt dafür dass die Lima nicht abgebremst wird wenn die Lima Drehzahl höher als die Motordrehzahl ist.

[Tom77]

Ich wollte Audi auch hier keine böswilligen Unterstellungen machen, daher hatte ich eigentlich auch den "" hinter "Wahrscheinlich lässt sich damit weniger Geld verdienen" gemacht...

Entschuldigung akzeptiert

[Tom77]

Soo, für alle die das gleiche Problem bekommen sollten und nicht zufällig den "Vielzahnadapter für Freilauf Bosch Lichtmaschine 3400 Vielzahn M10" Zuhause rumliegen haben:

Meine örtlichen Werkstatt hat für einen neuen Freilauf plus Keilriemen samt Montage insgesamt 158€ genommen...

Der Spanner war in meinem Fall noch in Ordnung

Gruß Tom