Turbolader defekt, starker Rauch, 20km noch gefahren

[soukalpeter]

Hallo, liebe Community. Bin neu hier und habe ein Problem mit meinem A4 B5 Avant 1.9tdi PD 85kW. Ich habe gerade mit ca 110km/h einen LKW überholt, da hörte ich aus dem Motorraum ein kurzes Pfeifen (Turbo) und dann sofort Leistungsverlust, sehr bald dicker Rauch aus dem Auspuff. Ich merkte, dass ich Öl-Spritzer am Auspuff habe. Kurz kam so etwas wie ein KLopfen aus dem Motorraum (hörte sich an wie Kolben), aber das kam dann nicht mehr und ich konnte die 20km zu meinem Freund noch weiterfahren, mit abnehmender Leistung und 3 Mal Stehenbleiben, um Öl nachzufüllen. Ich hatte keine andere Möglichkeit, das Auto abzustellen und ÖAMTC (in Deutschland ADAC) Mitglied bin ich nicht. Der Motor lief regelmäßig ohne Drehzahlschwankungen, halt mit kaum Leistung und endlosem Rauch bis ans Ziel. Habe ich einen Motorschaden? Kann sein, dass der Kat auch hinüber ist, oder kann man das nach getauschtem Lader und getauschtem Öl einfach mit der Zeit rausbrennen? Vielleicht kann ich ihn ja auch ausbauen und reinigen....? Bitte um Hilfe und kompetente Antworten. Danke VIELMALS im Voraus!!!!! LG, Euer Peter

[Silver__S4]

Warum hast du nicht den ÖAMTC angerufen?? Musst halt eine Mitgliedschaft unterschreiben für 1 Jahr...
Der Lader hat sich da auf jeden Fall mal vertschüsst...
Kat bei einem 1,9TDI PD??

[soukalpeter]

Ich wohne derzeit in Tschechien, auch wenn ich Hauptwohnsitz in Ö habe und auch Ö-Bürger bin. Das war eine der wenigen Fahrten nach Österreich und da ist es halt passiert. Hat mein Auto keinen Kat?? Nach dem Turbo kommt doch der Kat, oder? So wie ein Geflecht aus Draht sieht es aus (in Form von einer Röhre). An das Ding schließt dann der Auspuff an. Dass der Lader hin ist, weiß ich. Aber da er weitergefahren ist.........na hoffentlich kann man dann einen Motorschaden ausschließen. Ich brauche vorallem Antworten, wie ich das selber wieder hinkriege: Ölwechsel=kein Problem. Lader tauschen....sollte auch gehen. Muss ich sonst noch etwas beachten. Soll ich den Kat reinigen oder fährt sich das alles mit der Zeit wieder ein? Danke!!!!

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Ja, und: Können Teile wie N75 oder LMM auch kaputt gegangen sein? Die zu tauschen, ist kein Problem, habe ich schon mal gemacht. Danke nochmals SEHR für Eure Antworten!!!!!

[Silver__S4]

Was du meinst ist das Flexrohr. Da ist kein Kat drin.
N75 und LMM gehn davon normal nicht kaputt. Öl und Lader tauschen, dann sollte es wieder gehn. FS zur Sicherheit auch noch auslesen kann nicht schaden.

[Racer01014]

Folgendes muss mindestens erledigt werden:

• Ladeluftstrecke zerlegen und das restliche Öl darin entfernen
• Turbo und Ölversorgungsleitung tauschen
• Ölwechsel
• Alle Schläuche, die mit dem Laderdrucksystem zusammenhängen, säubern
• Nach vollendeter Reparatur den Auspuff ordentlich freiblasen und hoffen das der Kat noch funkioniert

[mounty]

Was du meinst ist das Flexrohr. Da ist kein Kat drin.

Das Auto hat nen Oxi Kat, auch als Diesel und sitzt nach dem Flexrohr.

[soukalpeter]

Danke vielmals für alle Antworten. Sozusagen alle Leitungen, die irgendwie mit dem Lader zusammenhängen, so weit wie möglich zurückverfolgen und säubern. Das sollte machbar sein,mitsamt dem Tausch des Laders u.d.Öls. Letzte Sache noch: Wie merke ich, dass der Kat im Eimer ist?? Nochmals danke Euch sehr. So schnell hätte ich gar nicht erwartet, dass sich jemand meldet!! Super!!!

[mounty]

Die Ölzulaufleitung zum Turbolader solltest du unbedingt neu nehmen, sonst erwartet dem neuen Turbo evtl das gleich Schicksal wie dein alter.

[soukalpeter]

OK, mache ich. Werde die Leitung mal besorgen. Und ein defkter Kat.....woran erkennbar?? Das wäre dann alles. Vielen Dank!!!

[mounty]

Und ein defkter Kat.....woran erkennbar?

Reingucken ob zugesetzt mit Öl

[soukalpeter]

OK, danke vielmals für alle Tipps und Hilfestellungen! Super Leute, super Forum. Schönen Abend!!!

[soukalpeter]

Heute habe ich den Turbolader und alle dazugehörigen Sachen getauscht. Nach 90km rauchte er überhaupt nicht mehr. Turbo zieht schön und geht nicht mehr in den Notlauf. Beim alten Turbo war die Welle so was von abgeschliffen!! mind. 1cm Spiel!! Aber zum Glück nichts abgebrochen, somit Motor gerettet!!! Bin schon 200km gefahren! Danke für alles und natürlich Gottes Segen!!!

[Racer01014]

schön, wieviele Kilometer hat denn der alte Turbe gehalten?

[manuel1]

Ist es empfehlbar so etwas beim billig Anbietern zu kaufen? Oder ist das eine klassische Situation am falschen Ende gespart. Ich habe vorhin mit dem freien Teilehändler telefoniert, und da ist es ein par Euronen teurer. Z.b http://www.teileshop24.at/vehicleselection.html hier ist es zwar billiger aber ist das auch Erstausrüsterqualität, wenn nicht, lohnt es sich das oder kriege ich nur Ärger am Hals und Geld weg.