Ergebnis 1 bis 2 von 2
  1. #1
    Benutzer Avatar von A4AvantMM
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.7 TDI
    MKB/GKB
    BPP

    Ort
    Memmingen
    Registriert seit
    25.02.2012

    GRA Tempomat ohne Funktion - Kupplungsschalter

    Hallo Freunde,

    ich wollte nur kurz folgende Info geben.

    Von einer Minute auf die andere hatte mein Tempomat keine Funktion mehr.
    Ich hatte dann aufgrund der Beiträge hier den Kupplungsschalter im Verdacht.
    Gestern habe ich dann bei Audi einen neuen gekauft.
    Zu beachten ist, das es die Teilenummer
    8E0 927 189B nicht mehr gibt.
    Sie würde ersetzt durch 7H0 927 189
    Bezahlt habe ich incl MwSt 15,62 Euro.

    Heute morgen in einer Regenpause kurz eingebaut:
    Sicherungsdeckel links ab
    3 Schrauben lösen
    Verkleidung unter dem Lenkrad abnehmen
    OBD Stecker und Fussraumlichtstecker ausklinken
    Stecker vom Kupplungsschalter ab und Schalter mit 1/4 Drehung ausbauen.
    Dann alles andersherum wieder einbauen.
    Und wie schon geschrieben. Dauert nur wenige Minuten.
    Probefahrt gemacht und der Tempomat funktioniert wieder.
    Ich habe übrigens keinen Fehler auslesen lassen sondern den Schalter mal "auf Verdacht" gewechselt. Bingo.

    Viele Grüße aus Memmingen

    Jens
    Audi A4 B7 2,7 TDI 180 PS 2007 / Audi TT 1,8 180 PS 1999

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    16.01.2014
    Hallo,

    hatte ebenfalls das Problem, dass der Tempomat ohne Funktion war und zeitgleich das wechseln der Gänge 1 - 3 ein seltsames Verhalten aufgewiesen haben. Habe daraufhin einen neuen Kupplungsschalter (7H0 927 189) durch den vorhandenen 8E0 927 189B ersetzt.
    Der Tempomat blieb weiter ohne Funktion genau wie das Verhalten beim Gangwechsel.
    Nachdem ich die Verkleidung danach nicht wieder montiert hatte, hatte ich die
    Gelegenheit den Stecker bei laufendem Motor abzuziehen und wieder anzustecken. Anschliessend war der GRA wieder in Funktion und das Verhalten beim Gangwechsel hat sich normalisiert. Soweit so gut -- allerdings ist es erforderlich den Stecker nach jedem Start abzustecken und wieder anzustecken um die Probleme zu beheben. Es macht im Übrigen keinen Unterschied ob beim starten die Kupplung getreten ist oder nicht.
    Habe mit einem Multimeter die Zustände des Schalters gemessen -- Kupplung getreten = Schalter offen (Stromkreis getrennt) -- Kupplung im Ruhezustand = Schalter geschlossen (Strom kann fliesen).

    Hat von euch noch jemand eine Idee zu diesem Verhalten.

    Bin mittlerweile wirklich ratlos und habe jetzt auch noch den Bremslichtschalter beim testen funktionsuntauglich gemacht.

    Danke schon mal vorab für Feedback

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