Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 20 von 27
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    23.01.2012

    Turbo frage nach umbau auf downpipe

    Guten Tag,

    habe ein 1.8T AEB motor , kat raus downpipe rein.. noch kein kat nachträglich eingebaut. AGA ab downpipe original.
    das auto hat ein chip drin schon vom vorbesitzer, ist es normal das die abgasseite vom turbo stark glüht bei einer probefahrt von ca. 2 KM ?
    hatte ihn aber auch unter volllast gefahren..

  2. #2
    Benutzer Avatar von lokiii
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Registriert seit
    04.03.2012
    Mit sicherheit ist das nicht normal.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    23.01.2012
    Bin gestern auch noch mal ganz normal Gefahren und überhaupt nicht geheizt... Und trotzdem glüht er zwar nicht so stark aber sieht es deutlich

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rondor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    31.01.2013
    Warum macht ihr auch so ein Pfusch, immer solche Basteleien an Autos die im Straßenverkehr genutzt werden. Das sind keine Laubsägearbeiten!

    Downpipe wahrscheinlich 3" auf 55mm originale AGA

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    23.01.2012
    76 mm auf 55 das stimmt ,
    Aber glüht er auch bei originaler aga ? Da habe ich nämlich noch nie drauf geachtet...

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL / GVC

    Registriert seit
    23.09.2013
    Zitat Zitat von Rondor Beitrag anzeigen
    Warum macht ihr auch so ein Pfusch, immer solche Basteleien an Autos die im Straßenverkehr genutzt werden. Das sind keine Laubsägearbeiten!

    Downpipe wahrscheinlich 3" auf 55mm originale AGA
    Was ist daran Pfusch? von einer 76mm Downpipe auf 55mm AGA ist völlig legitim und üblich.

    Der Rückstau am Turbo nimmt ab - somit liegt das Glühen nicht an der Downpipe (vorausgesetzt sie ist sauber gebaut)

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    23.01.2012
    Liegt es denn vielleicht am Chip ? Fahre mit ca 1-1,4 Bar

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL / GVC

    Registriert seit
    23.09.2013
    Hast du dein Bild vom Aufbau der verbauten Downpipe? Es sollte erstmal ausgeschlossen werden das du ne verdammt schlechte Strömung generiert hast etc.

    Nunja du fährst doch den selben Ladedruck wie vor Verbau der Pipe, oder?

    1,4 bar Ladedruck mitm Serienlader? No Way.

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    23.01.2012
    Hm
    Eine kleine Kante ist bei dem Übergang von 76 auf 55.
    ja mit Serien lader... Das Auto läuft jetzt schon seit 3 Jahren mit dem Chip ...

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Aber trotzdem ist so ne kleine Kante doch nicht so viel Rückstau wie ein Kat

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL / GVC

    Registriert seit
    23.09.2013
    Hast du den Chip dazwischen gesteckt oder handelt es sich um eine Optimierung des Steuergerätes?

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    23.01.2012
    Ja der ist gesteckt ... Und es ein Unterschied wie Tag und Nacht mit dem Ding ... Aber das ist ja jetzt nicht die frage ... Ich habe keine Lust das mir die Karre abbrennt

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rush
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZB/FDP

    Ort
    Neuenstadt
    Registriert seit
    23.05.2013
    Läuft der zu mager? War bei meinem das Problem. Hab nach meinem Umbau dann ne Einzelabstimmung gemacht und gut wars.
    Und wenn du nur so ne Box zwischen Steuergerät und Motor hast,
    dann ist das Pfusch und macht mehr kaputt als das es was bringt. Ein richtiger Chip muss bei dem Modell im STG gelötet werden.
    Allrad heißt, da stecken bleiben, wo der Abschlepper auch nicht mehr hinkommt.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rondor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    31.01.2013
    Zitat Zitat von b7dtm Beitrag anzeigen
    Was ist daran Pfusch? von einer 76mm Downpipe auf 55mm AGA ist völlig legitim und üblich.

    Der Rückstau am Turbo nimmt ab - somit liegt das Glühen nicht an der Downpipe (vorausgesetzt sie ist sauber gebaut)

    Was ist bitte an einer Turbo AGA welche mit erhöhten ladedruck fährt und gerade mal ne Serien MSD/ESD hat üblich?

    Dazu noch der mist mit dem CHip, DAS ist Pfusch.

    Ordentliche AGA besorgen und Abstimmen lassen, DAS ist üblich!
    Geändert von Rondor (12.11.2013 um 11:25 Uhr)

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rush
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZB/FDP

    Ort
    Neuenstadt
    Registriert seit
    23.05.2013
    Ich kenns auch andersrum. Erst große AGA, dann DP, oder gleich beides. Aber DP und original AGA? Ist vom Prinzip sinnlos...
    Und 1,4 Bar mit dem Pups-Lader sind definitiv nicht drin. Vielleicht ein paar km, aber niemals 3 Jahre.
    Allrad heißt, da stecken bleiben, wo der Abschlepper auch nicht mehr hinkommt.

  15. #15
    Benutzer Avatar von lokiii
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Registriert seit
    04.03.2012
    Hört sich an als würde der 1. vorn mehr rein drücken als er hinten loswerden kann. Und 2. Als wären die Abgase viel zu heiß. Aber ein Resultat der Tuningbox. Wenn dem Steuergerät irgendwelche Messwerte vorgegaukelt werden passiert eben genau sowas....

    Ganz klar AGA besorgen und abstimmen fahren, dann hast du auch noch eine Weile Freude an dem Wagen. Aber das grad ist Leistung auf Kredit, lange leben wird das mit Sicherheit nicht

    Und vorallem schmeiß vorher die Box raus!!!

  16. #16
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL / GVC

    Registriert seit
    23.09.2013
    Zitat Zitat von Rondor Beitrag anzeigen
    Was ist bitte an einer Turbo AGA welche mit erhöhten ladedruck fährt und gerade mal ne Serien MSD/ESD hat üblich?

    Dazu noch der mist mit dem CHip, DAS ist Pfusch.

    Ordentliche AGA besorgen und Abstimmen lassen, DAS ist üblich!
    Downpipe reicht erstmal völlig aus. Das vorweg. Du hast leider keine Ahnung von der Materie.

    Die zwischengebaute Tuningbox muss schleunigst raus - wie erwähnt.

  17. #17
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    23.01.2012
    wieso tuning box ?
    es ist ein chip motorsteuergerät aufschrauben mit na nadel den kleinen viereckigen chip raus denn denn mit anderem kennfeld rein drücken..
    ich habe da keine box..
    der vorbesitzer von dem wagen war um die 50 jahre alt und sein bruder arbeitet bei einer tuning firma , ich hatte ihn gefragt ob das so ein pfusch ding ist aber er meinte der wäre auf den wagen abgestimmst.. und da er jetzt seit einem jaht in meinen besitz ist und noch keine probleme gemacht hat denke ich nicht das das plunder ist oder sehe ich das falsch?

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    vielleicht den chip mal wieder umclipen und vergleichen ?

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rondor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    31.01.2013
    Zitat Zitat von b7dtm Beitrag anzeigen
    Downpipe reicht erstmal völlig aus. Das vorweg. Du hast leider keine Ahnung von der Materie.

    Die zwischengebaute Tuningbox muss schleunigst raus - wie erwähnt.

    na wenn ich keine Ahnung habe ist es ja schön das du hier bist! man man nur Spezialisten hier!

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von S4 Limo
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1994
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZR/DSY

    Ort
    Halle/Saale - Saalkreis - Dresden
    Registriert seit
    09.08.2009
    mein 1,8t AJL mit original 180 PS glüht auch schon leicht wenn ich ganz normal fahr, stadt bei 55 km/h. da ist nix verändert, alles serie
    A4 Limo 1.9TDi Quattro AFN, A4 Avant 1.8T Quattro AJL, A4/RS4 Limo 2.7T Quattro AZR

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    UNd seit wann Glüht er?



Ähnliche Themen

  1. 8E/B7 - Leistungssteigerung A4 B7, Umbau auf K04 Turbo
    Von Mechaniker im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning
    Antworten: 14
    Letzter Beitrag: 16.09.2012, 00:32
  2. 8D/B5 - ADR auf AEB Turbo umbau!! Wichtige Fragen!
    Von Audi4Freund im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 13
    Letzter Beitrag: 29.01.2012, 11:53
  3. 8D/B5 - Umbau Bremse 1.6 auf 1.8 Turbo
    Von Rotlicht im Forum Bremsen
    Antworten: 32
    Letzter Beitrag: 16.05.2011, 19:22
  4. audi a4 1,8l turbo umbau auf s4 bi turbo
    Von Rs40 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 8
    Letzter Beitrag: 14.07.2009, 08:59

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •