Ölwechsel sinnvoll? Welches Öl?

[FATONY]

Hallo,
mein BFB läuft schon immer mit 5w30 (ca 79tkm) und seit dem letzten Wechsel (als ich ihn gekauft hab) wurde auch wieder 5w30 eingefüllt. Seitdem bin ich knapp 8000km gefahren. Da ich immer nur eine Kurzstrecke von ca 8km fahre und dem Internet nichts gutes über longlife entnehmen konnte, will ich nun auf Festintervall umstellen. Da der Ölmessstab sehr stark nach Benzin riecht, denke ich mal das dass Öl schon ziemlich verdünnt ist (korrigiert mich wenn ich was falsches sag).

1. Ist es nun sinnvoll, dass Öl gleich wechseln zu lassen oder soll ich warten bis das Intervall rum ist?

2. Als neues Öl möchte ich auf das 0W40 von mobil1 wechseln, weil es für mich die besten Rezensionen im Internet hatte. Ist das ok?

Danke schonmal an euch

[votex]

1. Klar, kannst du auch jetzt wechseln.

2. Funktioniert prima. Für eine Alternative halte ich das Meguin Super Leichtlauf 5W40, weil vollsynthetisch (= besser). Aber da Stellungnnahme bzgl. Motorölen wird wieder nur in unsinnigen Diskussionen ausartet, bleibe ich mal diplomatisch.

Im Übrigen brauchst du dir keine Gedanken über den Kondensateintrag machen solange der Ölstand nicht zunimmt, bzw. er normal über 5-10'000 km etwas Öl verbraucht.

[FATONY]

Aah ok. Ist das mobil1 "new life" ok?
Da ja das Öl, soweit ich das gelesen habe kein vollsynthetisches ist.

[bastion]

0W40 und 5W40 machen bei unseren Breitengraden keinen großen Unterschied. Ein gutes vollsynthetisched 5W40 reicht vollkommend.

Ich fahre 2x25km täglich und habe LongLife mit Motul Specific 5W30 507.00/504.00.

[terrorhai]

Das von votex erwähnte Meguin fahre ich auch seit Jahren, dieses ist ein gutes Öl.
Dazu kommt der günstige Preis.

[VeteranA4]

Warum darf man eigentlich nur 5W30 nehmen wenn man einen Diesel mit DPF hat ? Was soll 5W40 zum Nachteil haben ?

[nikiti4]

W40 ist nur in Sahara nötig, in Deutschland sinnlos, da du nicht über 35 grad außenTemperatur erreichst

[mounty]

Warum darf man eigentlich nur 5W30 nehmen wenn man einen Diesel mit DPF hat ? Was soll 5W40 zum Nachteil haben ?

Man darf auch was anderes nehmen, man muss dann bloß darauf achten das das Öl Aschearm verbrennt, das wird durch die ACEA Norm C3 gekennzeichnet und das es eben wenn man auf die Hersteller Normen achtet diese für Festintervall erfüllt.

Für den Longlife Intervall gibt es nur 5W30 Öle die dafür freigegeben sind.

W40 ist nur in Sahara nötig, in Deutschland sinnlos, da du nicht über 35 grad außenTemperatur erreichst

Was hat denn die Hochtemperaturviscosität mit der Außentemperatur zu tun? Geht deine Öltemperatur auch nur über 35 Grad beim fahren?

[nikiti4]

Wenn es außen sehr heiß ist ,wirst du dein Motor nicht so leicht kühlen können, dem entsprechend wird die öltemperatur auch höher liegen und dann kommt deine Viskosität zum Einsatz.
Deswegen sag ich w40 ist in Deutschland sinnlos. Höchstens bei RennMotoren....

[Stefan2.0TDI]

Vergesst mal die Außentemperatur!

Die Öltemperatur hat nur sehr wenig damit zu tun wie warm oder kalt es draußen ist.

Das Öl wird im Brennraum extrem heiss, egal ob Formel 1 Motor oder 60PS Saugdiesel!