Re: NSW ausgebaut, jetzt FIS warnung....

[DER HOLLAENDER]

Einen freund von mir hat seinen A4 front umgebaut zu DTM front. D.h. die NSW sind auch nicht mehr da.
Jetzt bekommt er jedesmal einen warnung im FIS das was nicht i.o. sei mit dem NSW.
Wir haben schon gesucht (VAG-COM) ob dies aus zu schalten ist, aber nichts gefunden.
Tipps?

[A4-Avant-FSI]

der DTM hat von Hausaus keine Neblis...

an diesem Punkt würde ich meine Nachforschungen ansetzen

[TL;-)]

Wenn Du die Lösung hast bitte hier posten, wie man die NSW aus der CheckControl raushnehmen kann. Ich will meine seit Jahren loswerden und habe keine lösung dafür gefunden. Audi selbst verweist an den Händler, der keine Ahnung hat...

[reiner]

ich habe zwar keine Ahnung von Elektronik aber kann man nicht einen Wiederstand einstecken der den Nebler bzw. das Leichtmittel simuliert :?


Reiner

[TL;-)]

Nein, das reicht nicht, denn das muss ein Monsterwiderstand sein, der 55Watt wegbrennt...

[LumpiStefan]

TL schrieb am 31.08.2006 23:18:
Nein, das reicht nicht, denn das muss ein Monsterwiderstand sein, der 55Watt wegbrennt...

Na das kann ich mir jetzt nicht vorstellen. Wird bei der Überprüfung nicht ein geringer Strom angelegt, der einfach untersucht ob Strom fliessen kann, oder nicht?
Wenn das Teil wirklich so kräftig belastet wird, das 55 Watt verbraten werden, dann müssten ja bei jedem Start die Nebler leuchten. (sowie alle anderen Komponenten die getestet werden. An für sich müsste man es doch einfach mal ausprobieren. Mehr wie der Widerstand abrauchen kann doch eigentlich eh nicht pasieren. Man könnte natürlich auch eine Dummy-Birne einsetzen. VErmeiden sollte man aber sicher, das die Nebelscheinwerfer eingeschalten werden. Wobei hier dann eher ein Problem ist. So weit ich weiß geht mit der Nebelschlussleuchte auch automatisch die Nebelscheinwerfer mit an.

Stefan

[uncelsam]

LumpiStefan hat recht, die Lampenkontroll sollte eigentlich über einen sehr geringen Strom funktionieren, da mir die "Kaltleiter" eigenschaft von Wolfram ausgenutzt.

Wenn alles klappt bekomme ich in ein paar Monaten passende Messhardware (alte Geräte vom Geschäft) dann werde ich der Lampenkontrolle mal auf den Zahn fühlen.

Es sei denn jemannd von euch hat einen Parameter Analyzer daheim rumstehen, und kann mir die Kennlinien messen...

[fäni]

Einen freund von mir hat seinen A4 front umgebaut zu DTM front. D.h. die NSW sind auch nicht mehr da.
Jetzt bekommt er jedesmal einen warnung im FIS das was nicht i.o. sei mit dem NSW.
Wir haben schon gesucht (VAG-COM) ob dies aus zu schalten ist, aber nichts gefunden.
Tipps?

hallo, benutze mal 3,9 ohm 50 watt lastwiderstände und verbaue diese an einer gut belüfteten stelle im motorraum.damit ist dein lampenüberwachung augetrickst.

gruß
faeni

[A4-Avanti]

Möchte meine auch loswerden.
Mir hat mal einer gesagt, der eine A4 8E Cabrio umgebaut hat, daß der freundliche das Ding ausschalten kann mit dem Diagnosegerät.

[mz-a4]

hallo, benutze mal 3,9 ohm 50 watt lastwiderstände und verbaue diese an einer gut belüfteten stelle im motorraum.damit ist dein lampenüberwachung augetrickst.
gruß
faeni

Naja, ich hab ne billigere Lösung: 3,9 Ohm 1 Watt
Nur einschalten sollte man sie nicht.

[TL;-)]

Möchte meine auch loswerden.
Mir hat mal einer gesagt, der eine A4 8E Cabrio umgebaut hat, daß der freundliche das Ding ausschalten kann mit dem Diagnosegerät.

Das halte ich für ein Gerücht. Immerhin ist im DTM ein eigenes Steuergerät verbaut, welches für Fahrzeuge ohne NSW gedacht ist.