Hallo liebe Freunde,
einige haben es im Nordtreffen-Thread bestimmt schon lesen können.
Im Moment fahr' ich wieder Bus und Bahn, da mein Wagen mal wieder streikt. Dabei war ich vorgestern erst bei meinem Schrauber und hab mich für Oktober zum Ölwechsel angekündigt. Dann als wir wieder losfuhren zog er irgendwie nicht. An der Kreuzung meinte meine Freundin schon, dass es stinkt. Um die Kreuzung gefahren und beim Gangwechsel im Rückspiegel eine leichte Wolke gesehen. Da wir gerade in Moorfleet waren, haben wir uns auf die A1 begeben und das Auto mal bis nach Bargteheide gefahren und zurück mit Abfahrt Stapelfeld. Alles schien super, er zog schön durch, es qualmte nichts, riechen ist auf der Autobahn aber schlecht.
Dann ab Rahlstedt: Feierabendverkehr, Stop and Go. Und wieder fing es an. Diesmal aber schlimmer. Beim Anfahren sackte die Drehzahl auf 1000 U/min sofort ab. Weiteres Beschleunigen ging mit Ruckeln einher. Bei der nächsten Aral mal angehalten und gemerkt, dass der Hobel hinten raus ziemlich stinkt.
Am nächsten Tag mal versucht mit OBD den Speicher auszulesen. Natürlich nichts drin. Also heute den ADAC angerufen wie es mit Abschleppen in die Werkstatt aussieht. Ein Techniker kam und machte Prognosen. Fehlerspeicher sagte: Temperatursensor vor dem Partikelfilter Temperatur zu hoch.
Kühlwasser ist schön rot und minimal abgesackt. Diagnose vom Techniker: AGR-Kühler oder Standheizung.
Zur Standheizung muss ich sagen, dass die auch neuerdings rumzickt. Sie läuft zwar, aber vibriert und klingt total blechern.
Zylinderkopfdichtung schlossen sowohl Techniker als auch Fahrer vom ADAC aus, denn dafür gibt es eher wenig Anzeichen. Er qualmt und stinkt, qualmt aber eher blau als weiss. Ausserdem kann ich mit dem Hobel gar nicht mehr fahren, da er gar keine Leistung hergibt und sofort ausgeht, wenn man Gas geben will. Leerlauf dreht ganz normal.
Habt ihr sonst noch irgendwelche Vermutungen, was es sein kann?
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