Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
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    Audi A4 8E/B7
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    B7 BLB manuelle Zahnriemenspannung oder automatische??

    Hallo,

    im Moment diskutieren mein Schrauber und der Freundliche über die Zahnriemenspannung. Die Spannung auf dem Zahnriemen ist wohl zu stark (laut Audi) . Mein Schrauber sagt " Kann nicht sein ist automatisches Spannsystem" (er hat ihn gewechselt).

    Was stimmt den nun? Kann man die Spannung beim A4 B7 2.0 TDI BLB 16V manuell korrigieren?

    Danke

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    Selbstpannend

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  3. #3
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    Audi A4 8E/B7
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    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    Selbstpannend
    meine mich zu erinnern das die Spannrolle jedoch in eine Position justiert werden muss sonst stimmt die Spannung nicht .... ist das richtig?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    Bei der Montage ist die Spannrolle mit einem Stift gesichert.

    Nachdem der Riemen aufliegt und alles montiert ist, wird der Stift gezogen und somit der Riemen gespannt.

    A4 Randgruppe Ulm
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  5. #5
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    Audi A4 8E/B7
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    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    Bei der Montage ist die Spannrolle mit einem Stift gesichert.

    Nachdem der Riemen aufliegt und alles montiert ist, wird der Stift gezogen und somit der Riemen gespannt.
    Super danke soweit verstanden!! ..... kann man denn dann überhaupt was falsch machen was die Spannung zu straff werden lässt??

  6. #6
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    kein Audi A4/S4
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    ---

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    Ja, theoretisch schon, bei der Einstellung der Spannrolle muss nach ziehen des Stiftes die Spannrolle im Uhrzeigerrichtung vorgespannt werden bis die Markierung mittig zu Aussparung steht um dann festgezogen zu werden.
    Des Weiteren werden beide Nockenwellenräder die vorher gelöst und in Uhrzeigerrichtung auf Anschlag in den Langlöchern gestellt wurden nun gegen die Uhrzeigerrichtung leicht vorgespannt und festgeschraubt.

  7. #7
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    Audi A4 8E/B7
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    Vielen Dank!!

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Ist Quasi Manuell die Spannrolle, so soll laut Audi der Zahnriemen gespannt werden:

    Stellen Sie die Zahnriemenspannung wie folgt ein:
    – Ziehen Sie den Absteckstift -T10115- heraus, der dient zur Arretierung der Spannrolle.
    – Lösen Sie die Befestigungsmutter -1- der Spannrolle.

    Hinweis
    Achten Sie beim lösen der Befestigungsmutter -1- darauf, dass sich der Gewindestift nicht mit löst.

    – Drehen Sie den Exzenter der Spannrolle mit dem Mutterndreher -T10020- im Uhrzeigersinn -Pfeil-, bis der Zeiger -2- mittig vor der Lücke der Grundplatte steht
    .
    Hinweis
    Achten Sie darauf, dass sich die Befestigungsmutter nicht mitdreht.
    – Halten Sie die Spannrolle in dieser Lage fest und ziehen Sie die Mutter der Spannrolle mit 20 Nm + 45° (1/8 Umdrehung) fest.

    Hinweis
    Beim Festziehen der Befestigungsmutter dreht sich der Zeiger -Pfeil- max. 5 mm nach rechts aus der Grundplattenlücke. Diese Stellung darf nicht korrigiert werden, da sich der Zahnriemen nach Laufzeit setzt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
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    genauer geht es nicht .... herzlichen Dank

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Surfjenser
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    Hallo,
    ich will mal diesen älteren Thread wieder ausgraben, weil ich bei meinem Motor demnächst den Zahnriemen wechseln will.
    Zugegeben habe ich das noch nicht gemacht und hier z.B. wird ja auch eher abgeraten, wenn man da bisher keine Erfahrung hat. Aber ich habe mir das mal in der Reparaturanleitung durchgelesen und es erscheint mir jetzt nicht so übermäßig schwer.
    Ist das jetzt zu naiv gedacht? Ich hatte vor, den Schlossträger komplett auszubauen um da entspannt ranzukommen und dann sollte das doch machbar sein. Dass ich dafür einiges an Werkzeug zur Arretierung brauche, ist klar, aber das gibt es ja z.B. als Set in in der Bucht.

    Etwas irritiert war ich von dem Hinweis von Mounty (der ja auch aus dem Reparaturleitfaden stammt):
    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Hinweis
    Achten Sie beim lösen der Befestigungsmutter -1- darauf, dass sich der Gewindestift nicht mit löst.

    – Drehen Sie den Exzenter der Spannrolle mit dem Mutterndreher -T10020- im Uhrzeigersinn -Pfeil-, bis der Zeiger -2- mittig vor der Lücke der Grundplatte steht
    .
    Hinweis
    Achten Sie darauf, dass sich die Befestigungsmutter nicht mitdreht.
    – Halten Sie die Spannrolle in dieser Lage fest und ziehen Sie die Mutter der Spannrolle mit 20 Nm + 45° (1/8 Umdrehung) fest.
    Ist mit dem Gewindestift die Achse gemeint, auf der die Spannrolle drauf ist? Z.b. hier zu sehen in dem Video bei 3:05 min:
    http://www.youtube.com/watch?v=lM13IXokpuI

    Auch wenn das Video jetzt nicht von nem 16V ist, zeigt es den Teil mit der Spannrolle, der meiner Meinung nach in der Reperaturanleitung nicht so gut nachvollziehbar ist, recht anschaulich

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4.Freak
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    zum Zahnriemenwechsel solltest du die Front in Servicestellung bringen

  12. #12
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    Ja damit ist der stehbolzen des spanners gemeint

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Surfjenser
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    Zitat Zitat von A4.Freak Beitrag anzeigen
    zum Zahnriemenwechsel solltest du die Front in Servicestellung bringen
    Schon klar. Wollt für "mein erstes Mal" aber mehr Platz haben und dafür den Schlossträger ganz ausbauen.


    Zitat Zitat von Andre_K Beitrag anzeigen
    Ja damit ist der stehbolzen des spanners gemeint
    Ok, danke

  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Surfjenser Beitrag anzeigen
    Etwas irritiert war ich von dem Hinweis von Mounty (der ja auch aus dem Reparaturleitfaden stammt):

    Ist mit dem Gewindestift die Achse gemeint, auf der die Spannrolle drauf ist?
    Ja die Achse der Spannrolle ist damit gemeint.

    Du weißt aber schon das es sich bei deinem Video um die Billig Ausführung handelt, dein Motor hat 2 Räder mehr, also ein Nockenwellenrad und eine Umlenkrolle zusätzlich
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Surfjenser
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    Ja, das ist mir schon bewusst. Hatte ja geschrieben, dass ich mir die Reparaturanleitung dazu durchgelesen hatte und dass das verlinkte Video nicht von einem 16V TDI ist.
    Das Verfahren mit der Spannrolle ist ja dennoch das gleiche

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