Unterschied k03-58 und k03-73

[Angelattack]

Hi liebe Community,

ich wechsle in meinem AVJ den Turbo aufgrund hohen Öl Verbrauchs.

Nun habe ich 2 Turbolader gefunden:

K03-58
http://www.turbo-shop.net/de/AVC-110...rbolader1.html

k03-73
http://item.mobileweb.ebay.de/viewit...d=180792765332

welcher Turbo passt nun Plug & Play?

Und kann ich diesen krümmer verwenden?
http://item.mobileweb.ebay.de/viewit...d=250949012350

oder welchen Turbo emfehlt ihr den?

3 Zoll downpipe und Auspuffanlage mit 200 Zellen ist vorhanden.

[altasar]

Also der K03-73 passt Plug&Play ! Ist für Längsmotoren. ...

Und der K03-058 ist für Quermotoren.

Den bekommt man K03-073 schon für 500 Euro...komplett überholt.

[mounty]

Und kann ich diesen krümmer verwenden?
http://item.mobileweb.ebay.de/viewit...d=250949012350

Watt willste denn mit den gebogenen und Polierten Heißwasserrohren? Lass deinen Gußkrümmer drin und freu dich das der effektiver ist als diese Billig Rohrkrümmer.

[Rondor]

Bei dem kleinen Turbo ist kein Upgrade Krümmer notwendig, wenn sowieso einen guten Gußkrümmer.

[Angelattack]

Ok also ich habe den 1.8t ohne Quattro also längsmotor.

Meine angestrebte Leistung wären 250-300 ps.
Dafür suche ich den richtigen Turbolader ohne ein Riesen turboloch.

[Rondor]

250 oder 300 ist aber schon ein großer Unterschied^^

Wo liegt denn dein Budget und soll es Standfest werden??

[Angelattack]

Auspuff plus downpipe in 70mm und 200 Zellen sind schon vorhanden.

Mein plan wäre jetzt einen Turbolader plus einspritzdüsen und LLK zu kaufen.
Eventuell noch die Kupplung.

Die pleul und Kolben sind ja bis 300 ps und 400 nm standhaft.

[Rush]

Für 250-300 ist der K03 Lader eh zu klein. Habe einen Passat 1.8T aufgebaut mit K04 und 260 PS. Hatte auch kein riesen Turboloch.

[Angelattack]

Welcher k04 ist es den?

Gelesen hatte ich das der bex Lader mit dem richtigen setzt 250 ps erreicht.

Ich wollte den Lader aber nicht an der Grenze fahren.
Deshalb suche ich einen alternativ Lader der die Leistung bringt.

Vlt der K04-23 ?

[Rondor]

Nein, du kannst keinen "echten" K04 fahren, die sind für Quermotoren. Da du einen Längstmotor hast must du den k04-15 fahren.
Ich hab ca. 250PS damit was bei gerade mal 1250KG schon ok ist, gehe jetzt aber auch auf 300-320PS.

Aber dabei wird auch das Innenleben geändert. Die Pleuel halten keine 300PS Standfest aus

Für solche Änderungen bedarf es schon:

k04-15 Turbo
gr Gusskrümmer
g.LLK
LLM
Einspritzdüsen
Stahlpleuel
Schmiedekolben usw usw.
neue Sportkupplung am besten direkt mit EMS

Wenn du keinen Bock hast den 3-4 Fachen Autowert zu investieren lass es

Hol dir einen ko04-15 ein paar 380ccm EInspritzdüsen und lebe mit +-240PS.

[Rush]

Jap. K04 015. So wies Rondor beschreibt. War aber an nem AEB. Und das ging wirklich gut mit dem Teil.

Der K03-073 ist doch der, der auch als "S" bezeichnet wird, oder?

[Angelattack]

240 ps erreicht doch der BEX Lader auch oder?

Bei der Beschreibung der k04-15 steht 230 ps ?

[Rush]

Ich hatte in meinem Passat 1.8T AEB den BEX Lader drin und hatte gute 220 PS mit 380 ccm Düsen.

[Rondor]

Der K03-073 ist doch der, der auch als "S" bezeichnet wird, oder?

Ja S oder BEX Lader.

Ob BEx oder k04-15 ist Ansichtssache, es gibt viele Theorien dazu im Internet. Mit dem k04-15 sollte man etwas mehr Leistung erreichen, der BEx hat wohl aber untenrum etwas mehr Dampf, fährt sich etwas Serien naher.

[Rush]

Also, meiner hatte vorher den Originallader drin mit Chip und 195PS. Dann hab ich den "S" eingebaut und auf 220 PS abgestimmt.
Untenrum kam viel mehr Dampf. War ein ganz anderes Fahren. Nach oben hat er dann ab ca. 2400 Umdrehungen richtig Leistung gebracht. Obenraus geht dem K03 ja immer n bisschen die Puste aus.

[Angelattack]

Ok also muss ich mich entscheiden ob ich untenrum mehr Dampf will dann den BEX Lader.
Wenn ich obenrum mehr Dampf will dann den k04 Lader.

Brauch ich für den k04 Lader einen anderen krümmer und muss die downpipe bearbeitet werden?

[Rush]

Ich war mit der Kombination 380ccm Düsen und BEX-Lader sehr zufrieden. Das Auto ging untenrum ordentlich, was mir gut gefallen hat, da ich das Drehmoment mag. Der Passat ist auch bis 240 gut gerannt. Nur halt nicht so kräftig obenraus mit dem K03.
Ab 200 ist er dann ein wenig zäh geworden.

[Rondor]

Nein Serienkrümmer reicht, der "ko4-15" hat einen Ko3 Flansch, passt also auf deine Donwpipe.

Ich hab mich für den K04 entschieden weil mich unten rum nicht interessiert, wenn ich ihn über 4000 Touren halte geht er gut, und da er nur ein just for Fun Wagen ist, war mir die "Alltagstauglichkeit" egal.

Meiner fährt sich bis 3800 Touren wie Serie, schiebt danach aber gut an.

[Rush]

Bei einem "Spassauto" würde ich das auch machen. Immer auf drehzal halten macht schon Spaß. Kenn das von meinem Kumpel seinem Garret-Umbau am Bora. Unter 3000 Touren kommt gar nix. Da hat man nur die 1.8l mit gefühlten 90 PS. Und dann kommt ein Schlag und das Ding geht nach vorn, wie die Sau. Macht wirklich Spaß, aber im Stadtverkehr ist das der Tod, wenn man noch schnell über ne Ampel will. Da muss mann dann erst mal 2 Gänge zurück.
Da geht der K04 halt "serienmässiger" zur Sache. Die großen Garrets sind nur schwer in die Puschen zu bekommen.

[Angelattack]

Ok vielen dank für die ganzen Infos

kennt ihr eine gute Seite für Turbos für audi?
bzw. Einen Tuner der Software und Hardware anbietet. Am besten nähe PLZ 68

Leider finde ich keine k04-15 Lader unter 1200€, für den Preis wäre schon ein garret gt28rs drin.
Siehe hier komplettes Kit.

http://www.turbolader.de/shop/index2.htm