Schlechtes Anspringverhalten

[WowaHH]

Hallo,

habe seit paar Tagen das Problem das mein Motor erst nach längerem "Orgeln" angeht, sprich braucht etwa 5 sek. anstatt wie sonst das er sofort anspringt. Leider leuchtet auch keine Warnleuchte oder ähnliches, daher lohnt sich wohl Fehlerspeicher auslesen nicht oder?
Ansonsten habe ich schon Batterie kontroliert (ok), Zündkerzen wurden vor ca. 30 tkm bzw. 2 Jahren gewechselt, daher schließe ich die aus.
Was könnte den noch dazuführen das der Motor schlecht anspringt?

Danke im Vorraus schon

[Thornen]

daher lohnt sich wohl Fehlerspeicher auslesen nicht oder?

Bei Fehlern die nicht gleich eingegrenzt werden können, so wie deiner, lohnt sich Fehlerspeicher auslesen IMMER .

[sailor]

Fehlerspeicher auslesen.
Das hört sich fast nach Temperatursensor an

[Stahlfaust]

Wann wurde dein Kraftstofffilter zu letzt gewechselt. Könnte auch das sein.

[WowaHH]

Wann wurde dein Kraftstofffilter zu letzt gewechselt. Könnte auch das sein.

Kraftstofffilter habe ich auch ausgeschlossen, da er vor 4-5000km bzw. 6 Monaten gewechselt wurde, war auch ein MANN-Filter.

@ Thornen: dachte ein Eintrag im Fehlerspeicher wird nur erzeugt wenn eine Leuchte angeht? Oder werden sporadische Fehler auch gespeichert ohne das eine Leuchte leuchtet? Naja werden heute Abend mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Was mir jetzt auch in der letzten Woche aufgefallen ist: das Auto bremst selbstständigt kurz und leicht und schnell hintereinander, ohne das ich das Bremsbedal betätigt habt. Hätte jetzt selber auf ESP getippt, aber dabei leuchtet weder ESP-Leuchte sonst noch etwas im KI. Ist aber jetzt nur 2 mal vorgekommen.

[Thornen]

@ Thornen: dachte ein Eintrag im Fehlerspeicher wird nur erzeugt wenn eine Leuchte angeht? Oder werden sporadische Fehler auch gespeichert ohne das eine Leuchte leuchtet? Naja werden heute Abend mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Neee nicht unbedingt, von daher wie gesagt ... erstmal auslesen lassen und wenn dann nix weiter raus kommt, kann man spekulieren ... aber nicht vorher

[WowaHH]

könnte es an einem Schlauch liegen? Hatte bei mir 2 Unterdruckschläuche die gerissen waren, habe sie ersetzt (im Bild grün) und einen der zwar nicht gerissen ist, aber sich sehr weich anfühlt und als ob dadrinne irgendwas drinne wäre, wie z.B. Schmutz oder sowas (im Bild rot). Weiß einer von euch die Funktion des Schlauches?



so hab Fehlerspeicher ausgelesen, ist aber leider nichts hinterlegt.

[WowaHH]

So der Motor startet noch immer schlecht, läuft anfangs auch im kalten Zustand etwas unrund, aus dem Auspuff riecht es stark nach Benzin, laut KI liegt der Verbrauch nach einem kalt Start bei 40,5l. Nach etwas warm fahren ist dann auch alles "normal" und wenn der Wagen warm ist startet er auch sofort. Würde jetzt auf dem Doppeltemperatursensor tippen, gehe ich richtig in der Annahme das einer fürs KI und der andere für die Motorsteuerung gedacht ist? Und das der Sensor fürs Motorsteuergerät "denkt" das draußen sibirischer Winter ist, mehr Sprit pumpt und dadurch der Motor fast im Sprit "ersäuft" und deshalb schlecht startet, Auspuff stark riecht und halt etwas unrund am Anfang nach einem kalt Start läuft? Und der Fehler auch nicht im Fehlerspeicher auftaucht?

[mounty]

Die Werte des G62 Doppeltemperaturgeber kann man doch auslesen oder den Geber ausmessen

[WowaHH]

so war in der Werkstatt und es wurden zwei weitere gerissene Schläuche entdeckt der erste ist der rote gekennzeichnete aus meinem Beitrag #7 und der andere der hier: das kurze Schlauchstück das zur Membran geht


Auch waren jetzt Fehler im Fehlerspeicher:
1) P160900 (P1609) - Crashabschaltung wurde ausgelöst - Oberer Grenzwert überschritten - statisch
2) VAG00668 - Bordspannung Klemme 30 - signal zu klein - sporadisch
3) VAG01332 - Türsteuergerät Beifahrerseite-J387 - keine Kommunikation - sporadisch
4) VAG01273 - Frischluftgebläse-V2 - Kurzschluss nach Masse - statisch

denke aber die Fehler haben nichts mit dem Problem zutun oder? Ansonsten würden die 2. gerissen Schläuche das Problem erklären?