Bei 4000 Umdrehungen (160Km/h) fällt die Leistung ab.

**Günni** · 27.08.2013, 20:50

Hallo,

habe heute festgestellt das der Wagen wenn ich Vollgas gebe bei 4000 Umdrehungen ca. 160 Km/h die Leistung abfällt und der Drehzahlmesser zwischen 3000 und 4000 schwankt nach ein paar Sekunden geht es dann normal weiter.

Woran kann das liegen.

**Mikerider** · 30.08.2013, 19:56

Fehlerspeicher ? Sonst würd ich raten LMM

**Günni** · 30.08.2013, 20:31

Zitat von Mikerider

Fehlerspeicher ? Sonst würd ich raten LMM

Hi,

werde es mir am Montag mal anschauen ob es eine Fehlermeldung gibt.

**Günni** · 03.09.2013, 14:53

So hab mal den Fehlerspeicher ausgelesen und das gefunden

Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8E0-614-517.lbl
Teilenummer: 8E0 614 517 A
Bauteil: ABS/ESP allrad 1726
Codierung: 04457
Betriebsnr.: WSC 06435
VCID: 264F759BC1E70D3359F
1 Fehler gefunden:
01119 - Signal für Gangerkennung
35-10 - - - Sporadisch

könnte das der Fehler sein?

**votex** · 03.09.2013, 15:30

Denke nicht, denn im Getriebe-StG ist kein Fehler hinterlegt.

Sieht mir nach einem Verkabelungsproblem aus.

Gibts irgendwas zu Gangwechseln zu sagen? Also ruckelig o.ä.?

E: Könnten auch die ABS-Sensoren sein!

**Günni** · 03.09.2013, 16:25

Hallo votex,

mir kam es als das Problem auftrat so vor als ob der Wagen nicht von den vierten in den fünften schalten wollte und nach ein paar versuchen es klappte.

**votex** · 03.09.2013, 17:33

Wenn du Pech hast ist die Automatik im Arsch. Vorsichtshalber würde ich mal das Getriebeöl wechseln lassen.

Taucht der Fehler denn nach dem Löschen wieder auf? Am Besten wär mal zu schauen wann. Also fahren im 1. Gang, Fehlercheck, dann bis zum 2., Fehlercheck, und so weiter.

**Günni** · 04.09.2013, 20:01

Zitat von votex

Wenn du Pech hast ist die Automatik im Arsch. Vorsichtshalber würde ich mal das Getriebeöl wechseln lassen.

Das glaube ich nicht das das Automatikgetriebe im Ar.. ist aber das Getriebeöl werde ich mal wechseln und schauen ob es besser ist.

Zitat von votex

Taucht der Fehler denn nach dem Löschen wieder auf? Am Besten wär mal zu schauen wann. Also fahren im 1. Gang, Fehlercheck, dann bis zum 2., Fehlercheck, und so weiter.

Habe vorher ein paar mal die Fehlercheck gemacht und der war nie dabei, erst als ich über 160 Km/h fuhr und das Problem aufkam.

**votex** · 04.09.2013, 20:32

Also nach dem Getriebeölwechsel kannst du ja wieder berichten. Ich bin leider mit der Automatik (da 6-Gang-Fahrer) nicht vollends vertraut, aber laut Netz gibt es dieses Problem des Öfteren, ohne das ein Fehler im Getriebe-StG hinterlegt wird.

Daher auch die Idee mit den ABS-Sensoren. Bei einigen half es, diese zu tauschen bzw. aus- und wieder einzubauen.

**Günni** · 04.09.2013, 20:49

Ok, werde das mal machen und wieder berichten.

**Günni** · 11.09.2013, 08:29

Hi, wollte mir jetzt Öl kaufen und da frag ich mich welches Getriebeöl ich nehmen soll und wieviel ich davon brauche?

**mounty** · 11.09.2013, 15:28

Hast du denn VCDS oder eine andere Software um die Getriebeöltemperatur auszulesen? Wenn nicht kannste das Öl nicht selbst wechseln, ich würde dir eh raten dich an eine ZF Vetragswerkstatt dafür zu wenden.

**Günni** · 11.09.2013, 15:39

Hallo mounty,

Ja ich habe VCDS Software.

Warum muss ich die Getriebeöltemperatur auslesen.

Was muss ich noch beachten?

Muss man beim Motorölwechsel auch noch was beachten wollte das gleich mit machen.

**mounty** · 11.09.2013, 20:03

Zitat von Günni

Ja ich habe VCDS Software.
Warum muss ich die Getriebeöltemperatur auslesen.
Was muss ich noch beachten?
Muss man beim Motorölwechsel auch noch was beachten wollte das gleich mit machen.

Die Getriebeöltemperatur muss ausgelesen werden da der Füllstand bei einer gewissen Temperatur geprüft werden muss um eine Über oder Unterfüllung des Getriebes auszuschließen. Für das Auffüllen des Öls wird auch ein Spezialwerkzeug benötigt da es durch die Ablasschraube aufgefüllt wird.

Beim Motorölwechsel ist nix besonderes zu beachten, außer das man bei oben liegenden Ölfilter, diesen als erstes öffnet und den Einsatz raus nimmt damit von dort auch das im Filtergehäuse stehende Öl abläuft.

**Günni** · 11.09.2013, 20:16

Zitat von mounty

Die Getriebeöltemperatur muss ausgelesen werden da der Füllstand bei einer gewissen Temperatur geprüft werden muss um eine Über oder Unterfüllung des Getriebes auszuschließen. Für das Auffüllen des Öls wird auch ein Spezialwerkzeug benötigt da es durch die Ablasschraube aufgefüllt wird.

Hi,

gibt es eine Anleitung dafür wie ich genau vorgehen muss und was ist das für ein Spezialwerkzeug vielleicht habe ich denja in meiner Sammlung.

Zitat von mounty

Beim Motorölwechsel ist nix besonderes zu beachten, außer das man bei oben liegenden Ölfilter, diesen als erstes öffnet und den Einsatz raus nimmt damit von dort auch das im Filtergehäuse stehende Öl abläuft.

OK, das hört sich gut an und einfach zu machen.

**mounty** · 11.09.2013, 21:05

Der Schlauch zum Auffüllen ist geformt wie eine 1 also oben abgeknickt und nach unten hin dann offen, damit du über den Rand des Einfüllrohrs in der Ölwanne kommst.

So sollte es eigentlich funktionieren bei deinem Getriebe: http://www.reconty.de/Audi/A6_4B/Kra...nd_pruefen.pdf

**Günni** · 11.09.2013, 21:24

Alles klar, das kenne ich und habe sodass ähnliches. Aber du hast doch was mit der Temperatur gesagt, was muss ich da beachten.

**mounty** · 11.09.2013, 21:27

Steht doch alles im Link, einfach LESEN, wolltest doch ne Anleitung haben

**Günni** · 11.09.2013, 22:02

Zitat von mounty

Steht doch alles im Link, einfach LESEN, wolltest doch ne Anleitung haben

Sorry, habe nur die erste Seite gesehen.

Danke für die Anleitung.

**Günni** · 31.01.2014, 15:43

So bin das problem nochmal angegangen und habe folgende Fehlermeldung weg bekommen.

Vorher:

Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8E0-614-517.lbl
Teilenummer: 8E0 614 517 A
Bauteil: ABS/ESP allrad 1726
Codierung: 04457
Betriebsnr.: WSC 06435
VCID: 264F759BC1E70D3359F
1 Fehler gefunden:
01119 - Signal für Gangerkennung
35-10 - - - Sporadisch

Dann habe ich alle Verbindungen(Getriebe=2, Steuergerät ABS=2)auseinandergenommen und gereinigt sowie die Kontakte mit Kontaktspray ein gesprüht und wieder zusammen gebaut.

Fehlerspeicher gelöscht und danach eine Probefahrt gemacht.

Ergebnis:

Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8E0-614-517.lbl
Teilenummer: 8E0 614 517 A
Bauteil: ABS/ESP allrad 1726
Codierung: 04457
Betriebsnr.: WSC 06435
VCID: 264F759BC1E70D3359F-515A
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Fehlermeldung ist weg.

Was ich aber leider bei der Probefahrt gemerkt habe ist,
das das Problem mit dem Umschalten vom 4 Gang in den 5 Gang ab 160Km/h immer noch besteht.

Wo muss ich jetzt das Problem suchen oder anders gefragt woran kann es noch liegen ?