Strom bei Zündung

[aw254]

Hallo zusammen,

folgende Situation:
Ich habe einen a4 B6 mit einem Chorus 2 verbaut und einem Teilaktivsystem, wo die hinteren Boxen plus Woofer nicht funktionieren aber das ist erstmal Nebensache. Ich habe mir nun ein Sony CDXGT450U gekauft. Da ich vorher im Forum gestöbert habe, wusste ich, dass ich einen Adapter brauche. Viele haben von Dietz und AIV gesprochen. Da die alle identisch sind, habe ich folgenden von Amazon gekauft:

http://www.amazon.de/MINI-ISO-Aktivs...vsystemadapter

Nach einer Stunde Fummelei mit dem gekauften Adapter und dem mitgeliefertem von Sony habe ich es geschaft, das Radio zum Laufen zu kriegen. Jedoch nur durch Manipulieren des gekauften Adapters. Ich muss das rote Stromkabel am Adapter durchschneiden und an das gelbe mit anbinden.

und jetzt zu meinem Problem:
logischer Weise ist das Radio jetzt dauerhaft an bzw. nur manuell ein- und ausschaltbar. Jedoch möchte ich es wie beim originalen Radio haben, dass es sowohl ohne Zündschlüssel funktioniert als auch mit einschalten der Zündung auch das Radio angeht und beim abziehen sich auch ausschaltet.

In diversen Foren wurde etwa süber Can Bus Adapter gesagt, die aber ziemlich kostenintensiv sind. Welche andere Möglichkeit gäbe es noch?

Gruß
Alex

[onzlaught]

Kompromisslos :

Die teuren Can Bus Adapter kaufen & einbauen.
Nur die teuren werten den Can Bus richtig aus und haben sogar Gala
und Beleuchtungsdimmung mit drin.

Günstig:

Am Sicherungsblock z.B. Nr. 3 ( beh. Waschdüsen ) hat ( in etwa ) Zündungsplus.
Leitung zum Radio rüber auf die gelbe am Adapter.
( Sicherung beachten )

[aw254]

Kompromisslos :
Günstig:

Am Sicherungsblock z.B. Nr. 3 ( beh. Waschdüsen ) hat ( in etwa ) Zündungsplus.
Leitung zum Radio rüber auf die gelbe am Adapter.
( Sicherung beachten )

verstehe ich nicht so ganz. bitte ausführlicher und besser verständlich. bin kein elektronikexperte

[onzlaught]

Die günstige Version setzt leider viel Eigeninitiative und einen geübten Umgang mit dem Multimeter voraus.
Ansonsten können solche Arbeiten einen Kabelbrand und damit unabsehbare Folgen haben.

Wenn Du technisch unerfahren bist, solltest Du lieber einen Kumpel mit Elektokenntnissen dazuholen oder Dir einen richtigen CanBus Adapter kaufen, der wäre plug&play

[Danny]

Oder Du greifst es am Bordnetzsteuergerät ab. Schwarz/gelbe Leitung.

[aw254]

Onzlaught: logisch, dass ich das mit einem Kollegen machen werde, der in dem Thema versierter ist als ich. Jedoch fehlt mir eine genauere Anleitung. deswegen habe ich gehofft, dass du es verständlicher erläuterst. :\

Danny: sicher? Ist es nicht besser primär irgendwo an zu Zapfen anstatt sekundär?

[onzlaught]

Prinzipiell:
Einen Stromkreis anzapfen, der sowieso mit Zündungsplus läuft. Via Stromdieb nach der Sicherung aufklemmen, Leitung zum Radio ziehen und auf den gelben Eingang Deines Radios legen.

Unterwegs vom handy aus müssen Absätze, Zeilenumbrüche, Groß-&Köeinschreibung dran glauben

[aw254]

Muss meine Dauerstrom Lösen wieder demontiert werden oder kann das so bleiben für mein Ziel?

Mir ist noch was aufgefallen: im FIS ist das obere Drittel schwarz. Liegt es evtl daran, dass meine Antenne (vorerst) nicht angeschlossen ist? Sonst zeigt er ja auch "Track" usw beim alten Radio. Oder wird das gar nicht mehr unterstützt?

[onzlaught]

Keine FIS Infos mit Fremdradio.

Um Dein Radio mit der Zündung schalten zu könen muß bestimmt besagtes
gelbes Radiokabel mit einem Zündsignal verbunden werden,
aber vorerst kann`s so bleiben.

[aw254]

Nichtmal mit Can Bus Adapter?

Welches ist das Zündungskabel? Mir wurde gesagt, dass es zwei rote Kabel unter der Lenkradverkleidung gäbe und eins davon ist es. Aber wie finde ich heraus welches das richtige ist ?

[onzlaught]

Richtig, auch nicht mit Adapter.

Welche Leitung weiß ich auch nicht.
Dafür wäre ein Multimeter oder ein
Belegungsplan nötig.

[aw254]

Und was ist mit meinem sekundärem Problem, dass die hinteren Lautsprecher nicht arbeiten? Wie prüfe ich ob der Verstärker defekt ist?

Eine andere Alternative wäre ein Concert 2 einzubauen und einen mp3/USB Adapter dahinter zu Klemmen. Aber würden die hinteren Boxen damit angesprochen werden? Das Chorus 2 kann es ja meines Wissens nach nicht.

[Danny]

Kommt das nicht auf die Codierung an? Irgendwas war doch da dass wenn die Radios auf normalem System codiert sind, der Verstärkerausgang im Radio deaktiviert ist. Oder irre ich mich da?

[aw254]

Wie prüfe ich denn ob der Verstärker kaputt ist?

Ich bin hier neu im Forum. Kennt ihr keinen User, der sich ziemlich gut mit der Thematik auskennt?

Mich wundert es ja, dass selbst mit dem neuen Sony Radio und dem aktivsystemadapter die hinteren trotzdem nicht arbeiten.

[onzlaught]

Wie prüfe ich denn ob der Verstärker kaputt ist?

Kann unzählige Gründe haben, ich würde so anfangen:

Steckerbelegung des Verstärkers ergoogeln,
per Multimeter kontrollieren ob die Versorgungsspannung anliegt,
per Multimeter kontrollieren ob die Schaltspannung anliegt,
per Multimeter kontrollieren ob kein Kabelbruch der Masse vorliegt,

wenn das alles o.k.:
einen der Audioeingänge des Verstärkers mit einem Schraubendreher o.ä.
berühren und horchen ob es irgendwo im Auto aus`m Lautsprecher rauscht.

wenn das alles ok.:
am MiniIso Stecker hinter`m Radio noch einen Rauschtest,

dann blieben nur noch der Aktivadapter & das Radio als Fehlerquelle.

Du siehst, ziemlich viele Möglichkeiten um es theoretisch durchzuspielen.

[aw254]

ich habe mir mal eben die Pin Belegung des Iso Steckers und des Steckers des Adapters in den er führt angeguckt.



Der der rote Bereicht ist am Adapter belegt und quasi bereit.
Die Blauen Kontakte sind die belegten am 20er Iso Steckers der aus dem Auto kommt. Müsste doch alles von der Belegung her passen oder? Die beiden hinteren LS sind belegt und auch COM und der Schalter. Naja CAN-L und CAN-H sind zwar am Iso Stecker belegt aber am Adapter nicht aber die werden ja für die hinteren Boxen nicht benötigt, oder?
Der Sub wird vermutlich direkt vom Verstärker aus angesteuert, richtig?

ich habe mir jetzt mal die Pin Belegung vom Verstärker ergoogelt und wollte es demächst prüfen. Wie prüft man die Spannung per Multimeter? Einfach nur ob Strom durchläuft oder eine bestimmte Volt Zahl ?

[A4 Limo 1.6]

Prinzipiell:
Einen Stromkreis anzapfen, der sowieso mit Zündungsplus läuft. Via Stromdieb nach der Sicherung aufklemmen, Leitung zum Radio ziehen und auf den gelben Eingang Deines Radios legen.

Unterwegs vom handy aus müssen Absätze, Zeilenumbrüche, Groß-&Köeinschreibung dran glauben

Stromdiebe oder Murcksklemmen gehören nicht ins Auto!

Kurzum
Entweder CAN Bus Adapter kaufen oder Originalradio drin lassen

[onzlaught]

Multimeter auf irgendwas um 20Volt Gleichspannung einstellen,
schwarze Meßspitze irgendwo an Masse halten,
rote Meßspitze an den zu prüfenden Punkt,
alle Werte zwischen 10 - 15Volt sind o.k.

um den Strom zu messen müsstest Du die Leitungen auftrennen.

[aw254]

Auftrennen? Kann man die Messspitze nicht einfach durch die Ummantellung stechen? Habe ich heute auch so gemacht als ich den S-Kontakt ermittelt habe.

Was ist bzgl. der hinteren LS?

[onzlaught]

Um Strom zu messen müsste die Leitung aufgetrennt werden,
Für Spannungsmessung reicht reinpieken.

Also ich spreche vom Stecker am Verstärker,
der ist nur für die hinteren & Sub.

Schaltspannung da?
Versorgungsspannung da?

Beides ja aber kein Ton?
Verstärker defekt oder Aktivadapter defekt oder Radio defekt
oder falsch angeschlossen oder im Radio Verstärker ausgeschaltet oder oder ....