S8 4H support thread

[dct]

Hallo liebe A4-Freunde,

Themenwechsel

Es geht nach wie vor um jenen A8 D3 meines Vaters - Problem ist die Bremse. Da der Wagen mittlerweile privat ist, und daher abundzu voll beladen fährt, ist die Bremse vollkommen überfordert. Oder anders gesagt: Nach 8000 km ist die Bremse völlig fratze, gewaltige Unwucht, kaum noch Bremswirkung. Gestern wäre es deswegen fast zu 'nem Unfall gekommen, daher die Suche nach abhilfe.

Bremsen sind glaub 1LL vorn und 1KW hinten, sprich 360/310. Anforderungen für ein potentielles Upgrade sind: Preislich bis 3.000€ gesamt, d.h. für Rohteile bis etwa 2.600, insofern sie mit BKV/HBZ kompatibel sind. Ich bezweifle, dass es da etwas gibt, aber Fragen kostet ja nichts.

Ansonsten landen hier auch ein paar weitere Supportfragen.

Beste Grüße und Dank im Voraus

[VariTDI150PD]

Chip drinlassen und vernünftig fahren!

[dct]

Also wenn Leistung/Drehmoment nicht abgerufen werden ist nichts Nachteilhaftes zu erwarten?

[Rush]

Chiptuning ist nicht immer schlecht. Es kommt eher auf den Fahrer an. Wie oft er die Leistung abruft, usw.
Ich würde den Chip drin lassen, und wie VariTDI150PD es schon sagt, vernünftig fahren.

[Nightfly]

Da niemand den Zustand der Komponenten bzw des Fahrzeuges kennt wird es jetzt schwierig kompetent zu antworten.

Wie schon gesagt, gutes Chiptuning welches die Serienkomponenten nicht völlig ausreizt kann auch ewig halten, sofern der Fahrer kein chronischer Bleifußfahrer ist, was dem Verschleiß natürlich förderlich entgegen tritt.

Würde es auch drin lassen. Die Vibrationen würde ich jedoch einmal ergründen,...ob die jetzt von der SW kommen oder einem sich ankündigenden Defekt.

[dct]

Also im Allgemeinen ist das nicht der Fall. Das einzige mit voller Ausreizung ist wahrscheinlich das Stück Autobahn vor der Haustür, wo man aufgrund der Leere auch mal durchgehend 250 fahren kann. Sachen wie Landstraßen-Ausflüge etc. gibts aber nicht mehr. Und sonst ist's halt immer 'ne vorausschaunde Fahrweise und eher nicht eine nach dem Motto "schnell um jeden Preis".

Das mit den Vibrationen ist in der Tat komisch, aber es wurde nix gefunden, was da unnormal wäre laut Meister.

[dobby]

Wenn es sowieso nicht gebraucht wird dann kann mans ja auch entfernen?

[A4-Avant-FSI]

Wenn es sowieso nicht gebraucht wird dann kann mans ja auch entfernen?

das is kontraproduktiv...
gechipt läuft der besser und braucht weniger....

drinlassen und das Hirn anlassen beim fahren...dann hält der genauso wie ohne Chip....

[einsachttee]

Chiptuning ist nicht immer schlecht. Es kommt eher auf den Fahrer an. Wie oft er die Leistung abruft, usw.
Ich würde den Chip drin lassen, und wie VariTDI150PD es schon sagt, vernünftig fahren.

wozu dann überhaupt chippen?

[crapSen]

wozu dann überhaupt chippen?

Um zu wissen das man die Leistung abrufen kann, wenn man sie braucht/Bock drauf hat..

[dct]

das is kontraproduktiv...
gechipt läuft der besser und braucht weniger....

DAS subjektive Gefühl hat ja auch erst zu der Frage geführt. Der Chip kam etwa nach 15tkm rein, und die Reichweite ist merkbar gestiegen (nach München ohne Tankwarnung, sonst mit) sowie der Lauf besser geworden (besserer Durchzug, irgendwie auch harmonischer, weniger rumgeschalte).

Denke deshalb, dass es auch drin bleiben wird. Vatters Schrauber des Vertrauens meinte auch, rausnehmen sei vermutlich überflüssig.

[dct]

Ich erlaube mir mal zu pushen, Themenwechsel, siehe Eingangspost.

[floe]

http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-S8-4E...item2a30545c8b

http://www.mtm-online.de/de/Audi/A8-...=m-1a8bre380vk

http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-A6-A7...item4ac9fe7db2

man wird fürn A8 nich viel Auswahl haben, is kein typisches Auto zum tunen
Bei dem Fahrzueg kommt man normal mit dem Budget nicht so weit.

[dct]

Passt die 4H-Bremse denn? Vor allem, ist sie eintragbar?

Die MTM-8-Kolben hatten wir schon angeboten bekommen, wurde von Vatter dann dummerweise abgelehnt. Jetzt lohnen sich die beiden Sachen natürlich nicht mehr zu dem Preis. Der Zeitwert des Wagens liegt ja kaum noch oberhalb von 20.000

Die 4H-Bremse wäre, wenn sie denn merkbar besser ist und passt, noch 'ne Alternative. Ansonsten geht der Wagen vermutlich weg.

[Stefan2.0TDI]

Ist die Radnabe vielleicht unrund?

Das könnte das Problem mit der Unwucht erklären.
Die Scheiben verziehen sich recht schnell und glühen dann aus.

Würde erst einmal den Fehler suchen bevor ich an eine neue Bremsanlage denken würde.

[floe]

Passt die 4H-Bremse denn? Vor allem, ist sie eintragbar?

das kann ich leider nicht sagen, hab die Anzeige nicht richtig gelesen

klar, lohnen tut sich das nicht mehr

[dct]

Wie würde sich das mit der unrunden Radnabe denn bemerkbar machen? Würde man das denn nicht auch so merken?

Das Problem ist jedenfalls unmittelbar nach einer Vollbremsung aufgetreten.

[Stefan2.0TDI]

Wenn die Nabe unrund ist, dann bremst sich über kurz oder lang jede Scheibe unrund.
Merkt man daran dass die Bremse wellenförmig bremst.

Um zu verifizieren dass die Nabe ne Unwucht hat, braucht man eine Messuhr und die Grenzwerte vom Hersteller.

[dct]

Okay. Werde ich so mal weitergeben, die Bremsen müssen ja ohnehin neu, kann das geprüft werden. Ich bemesse dem aber keine hohe Chance, denn dieses Problem ist schon immer so. Es ist nur so, dass der Wagen vormals nur betrieblich genutzt wurde, und somit höchstens 3 Menschen und 3 Aktentaschen drin waren. Nur hier gab's 'ne Vollbremsung mit 4 Menschen und Reisegepäck für 14 Tage...

War halt blöd von Vatter, nicht damals schon auf einen Wechsel/Upgrade zu bestehen. Vorne ist der sechste, hinten der vierte Satz Bremsscheiben drin, mit 155.000 km

Die Bremsen sind auch völlig unterdimensioniert, schon für die 240kW Serie. Jetzt mit 270kW ist es gemeingefährlich. Beschwerden über die Bremsleistung davon gibt's ja für A8-Verhältnisse im Internet ziemlich viele.

[Stefan2.0TDI]

Wenn eine Bremse nach 8.000km so platt ist, dann stimmt da was nicht.
So schlecht kann man eine Bremse garnicht auslesgen.

Da stimmt technisch was nicht...