AUDI 8K 2.0 TDI DPF LWR Defekt

[Driver702]

Hallo, habe ein Problem mit der Dynamischen ALWR, habe das Auto im April tiefer legen lassen (45/35) , und jetzt seit ca. 3 Wochen bekomme ich die Fehlermeldung im FIS "Leuchtweitenregulierung defekt". War beim die wollen gleich einen neuen Achssensor vorne verbauen (Kosten ca. 240€) laut Diagnose "Kurzschluss nach Plus" bzw. Unterbrechung/Plusschluss Fehlercode: 01F0 . Fehler geht nicht zu löschen.
Die Scheinwerfer waren einige Tage in Normalstellung, wo ich vor ein paar Tagen aus dem Urlaub kam waren die Lichter sehr tief, heute hat mir ein Kumpel mit VCDS die Scheinis in Normalstellung gebracht. Der Fehler kommt jedoch immer noch. Diagnoseprogramm kann keine Istwerte für Achsensor vorne feststellen, hinten alles normal.
Was kann ich machen?

Besten Dank!

[Atha]

Wirst wohl, wenn die Kabel alle in Ordnung sind, nicht drumrum kommen den Niveausensor zu ersetzen. Wenn schon der Fehler gesetzt wird, wird schon was dran sein. So ein Fehlerspeicher ist ja nicht zum Spass da.

[Driver702]

Wirst wohl, wenn die Kabel alle in Ordnung sind, nicht drumrum kommen den Niveausensor zu ersetzen. Wenn schon der Fehler gesetzt wird, wird schon was dran sein. So ein Fehlerspeicher ist ja nicht zum Spass da.

Bringts was, wenn ich den Reglerstab kürze? Wie gesagt, mein Auto ist vorne sehr tief.

[Sukeban]

Bringts was, wenn ich den Reglerstab kürze? Wie gesagt, mein Auto ist vorne sehr tief.

Du hast einen Kurzschluß drin bzw. eine Unterbrechung (Kabelbruch), bevor du die Stange kürzt hänge einfach den Reglerstab aus (ist nur mit einer Schraube am Achsschenkel befestigt) und bringe ihn in die "alte" Position (so wie es war bevor der Waagen tiefergelegt wurde). Wenn der Fehler dann immer noch ist weißt du es liegt nicht am Reglerstab.

[Driver702]

Du hast einen Kurzschluß drin bzw. eine Unterbrechung (Kabelbruch), bevor du die Stange kürzt hänge einfach den Sensor aus (ist nur mit einer Schraube am Achsschenkel befestigt) und bringe ihn in die "alte" Position (so wie es war bevor der Waagen tiefergelegt wurde). Wenn der Fehler dann immer noch ist weißt du es liegt nicht am Reglerstab.

Kabel ist in Ordnung, vielen Dank für den Tipp werde ich bei Gelegenheit probieren

[Merlin6000]

Zur Info: Bei der HU muss die Geschichte wieder funktionieren sonst gibt es "Erheblicher Mangel"

[Driver702]

Zur Info: Bei der HU muss die Geschichte wieder funktionieren sonst gibt es "Erheblicher Mangel"

Bis dahin habe ich noch genug Zeit um eine kostengünstige Lösung zu finden

[ng64]

Beim B8 muss man diese Stange normalerweise nicht kürzen, bei mir ist das Sportfahrwerk drin. Bei diesem hab ich meine Federn auch durch die von dir genannten 45 / 35 mm Federn getauscht, bei mir funktioniert noch alles wie es soll.

[Driver702]

Beim B8 muss man diese Stange normalerweise nicht kürzen, bei mir ist das Sportfahrwerk drin. Bei diesem hab ich meine Federn auch durch die von dir genannten 45 / 35 mm Federn getauscht, bei mir funktioniert noch alles wie es soll.

Bei mir hat es auch 3 Monate ohne Fehler funktioniert, vielleicht ist wirklich der Achssensor hin...habe heute mit einem Wagenheber die linke Seite angehoben, Lichter gehen zwar in Stellung (rauf, runter, rauf) aber Fehler kommt trotzdem.

[ng64]

Dann wird das ding Schrott sein, ich fahre mit meinem Fahrwerk schon knapp 2 Jahre so rum.

[Gerry83]

....hatte genau das selbe Problem nach Einbau meines KW Gewindefahrwerks. Zu 99% vermute ich auf Kabelbruch im Radhaus Fahrerseite. Neues Kabel gezogen und Fehler war weg

[dzedzinar]

Baue es aus. Es hat 3 Pins. Belegt sind die Pins 1,2,4, glaube ich. Einer ist Masse (hochwarscheinlich 1), anderer ist + aus STG und dritter "geht" ins STG.
Ich tippe es ist ein Potenziometer, also an dem Senzor alleine mit dem händischen Bewegen der Stange müsste sich Widerstand kontinuerlich ändern - ich glaube zwischen Pins 2 und 4. Versuche es, vielleicht hilft dir das weiter. Die 3 Kabeln gehen dann ins J745 - STG für LWR - am linken Scheinwerfer. Die Kabels verbinden Pins: (Senzor - STG) : 1 - 10, 2 - 25, 4 - 21. Mit Kabel und Ohmemeter kansst den Kabelbruch auch checken..denke ich .. (ich hoffe es stimmt..)

[Sukeban]

....hatte genau das selbe Problem nach Einbau meines KW Gewindefahrwerks. Zu 99% vermute ich auf Kabelbruch im Radhaus Fahrerseite. Neues Kabel gezogen und Fehler war weg

Yep hatte auch das Problem, am Ende mussten ich auch ein neues Kabel ziehen.

[Driver702]

Habe einen neuen Sensor eingebaut, jedoch ist der Fehler immer noch da. Warum zeigt im VCDS der Sensor bei den Ist-Werte 0%? Hinten ab 54% Mit altem Sensor hatte VCDS einen Defekt gezeigt für vorne..siehe Foto.
Die Lichter lassen sich nicht neu anlernen.

[Gerry83]

Habe einen neuen Sensor eingebaut, jedoch ist der Fehler immer noch da. Warum zeigt im VCDS der Sensor bei den Ist-Werte 0%? Hinten ab 54% Mit altem Sensor hatte VCDS einen Defekt gezeigt für vorne..siehe Foto.
Die Lichter lassen sich nicht neu anlernen.

KABELBRUCH !!!

[Driver702]

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KABELBRUCH !!!

Kann nicht sein, anscheinend muss man das neue Teil im vcds erst codieren?

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KABELBRUCH !!!

Ist es schwer das Kabel zu tauschen wenn es kaputt ist? Wie ist es vom Aufwand her (Zeit,Geld)?

[Gerry83]

hi...

bei mir war im VCDS der Wert ebenfalls auf 0%

also alles was Du hier schreibst deutet auf einen def. Kabel hin und zwar über der Radhausschale Fahrerseite,
unterhalb vom Dom.
Kabel ist Cent-Betrag, nicht der Rede wert! Aufwand ca. 45 min.

[Ochi]

Hallo,
diesen Wahnsinn habe ich jetzt seit fast einem Jahr, mal wurde der vordere Sensor gewechselt und die Leitungen gelötet, mal das selbe nach hinten. Dabei wurden die Stellmotoren, Steuergeräte auch gewechselt. Alles in allem bisher 1800€uronen. Ging zwar auf Garantie aber zwischenzeitlich ist die Werkstatt pleite.
D. h. nun zahle ich selber. Donnerstag mal wieder in der Werksatt gewesen und durchmessen lassen, nach hinten ist alles i.O., aber der vordere ist wieder hin und man rät auch gleich die Kabel zum Steuergerät kpl. zu wechseln.
Gibt es die Kabel beim Freundlichen?
Falls jemand ne Teile-Nr. hat wäre ich dankbar!
Ausserdem war mein Auto mal So-Kfz, es ist noch eine deaktivierte Sondersignalanlage Rensch (Signalhörner, Anschl. für Blaulicht) eingebaut. Wo diese abgeklemmt wurde weiss die Werkstatt auch nicht.