Einen Wunderschönen...

[GoldenPolaQ]

...Tag zusammen


Ich heisse Sebastian bin 21 Jahre Alt und komme aus Viersen und das liegt in NRW

Bin hier zu euch gestoßen,da ich momentan vor dem Kauf stehen eines Audi A4 Cabrio Baujahr 2004 ca.

Wollte mir paar Tipps einholen,worauf ich beim Kauf achten muss und welche Motorisierung. Bevorzugt den 3.0 aber als 2.4 170PS würde der auch gehen, nur leider kenne ich mich mit dem Motor nicht aus und weiss daher nicht ob sie eher anfällig sind oder nicht.

Evtl kann mir jmd was dazu sagen,oder mir ein paar Links geben zum Durchlesen?


Momentan bin ich noch mehr Aktiv im A8 Freunde Forum da ich einen Audi A8 D2 Facelift aus 2000 noch besitze,der aber verkauft werden soll. Natürlich mit einer schönen Prins Gasanlage

Ich hoffe dass ihr mir weiter helfen könnt

Mfg Sebastian

[Fernmelder]

und willkommen. Schicker A8.

[zheka94]

Herzlich Willkommen! Genau, echt schicker A8!

[maggo86]

Willkommen...viel erfolg bei der suche nach dem A4.

[angel]

willkommen

[GoldenPolaQ]

Dankeeeeeeeeeeeeeee !

[Peter H.]

Gruß Peter

[Flodol]

Hallo,

warum soll den der A8 weg?

[b4x73r]

Erstmal Hallo und um deine Frage zu Beantworten

Egal welcher Motor bloß kein Multitronic. Am besten einen Handschalter. Das Automatik Getriebe macht gern mal Probleme und wenn es Probleme macht kannst dein A8 (der sehr schick ist) Verkaufen weil das ziemlich ins Geld geht. Wollte mir auch erst einen A8 kaufen aber das Automaticgetriebe hat mich umgestimmt der 4.2 V8 ist ein geiler Dampfhammer. Wenn es ein Automatic trotzdem wird dann schau nach einem bei dem das Getriebe schon mal überarbeitet (Irgend ein Ring musste da mal gewechselt werden) worden ist und Getriebe Öl wechsel Regelmäßig vorgenommen wurde.

http://www.a4-freunde.com/search.php?searchid=2900521

MFG

[terrorhai]

Zum Cabby: Der 3.0 ist das Mindestmaß bei dem Wagen.
Alles andere ist zu lahm, sag ich mal so aus Erfahrung.
Mein Wagen bringt mit der Ausstattung über 1.7 Tonnen auf die Waage, das ist schon mächtig.
Beim Verbrauch kannst du dich bei sportlicher Fahrweise auf 12-13L im Mix einstellen.
Wenn ich normal fahre, kriege ich den Wagen aber problemlos unter 9L (40% Stadt, 60% Überland), dann dümpelt man aber immer etwas über Standgas rum (reicht beim 3.0 aber vollkommen, der hat mächtig Drehmoment untenrum!).

Darauf solltest du beim Kauf achten:
- Motor läuft sauber und ohne großartige Nebengeräusche (dass der 3.0 etwas nach Diesel klingt, ist normal. Hat ja auch 30 Ventile)
- Motor zieht gut durch (ab 4200rpm schaltet die Saugrohrumstellung ein, das macht sich an einem veränderten Motorgeräusch bemerkbar und er sollte leistungsmäßig nicht absacken, ansonsten ist die hin (kostet ca. 270€ + Anheben der Ansaugbrücke))
- Verdeck schließt sauber
- Heckscheibe löst sich nicht ab (Problem besteht nur bei älteren Modellen)
- alle Dichtungen am Verdeck kontrollieren, sonst wirds teuer!
- Verdeckwannenabsenkung im Kofferaum
- Radioempfang ohne Aussetzer, Antennen sind teuer!
- Querlenker (da das Cabby sehr schwer ist)

Der 3.0 ASN ist ein dankbarer Motor, der abgesehen von der Saugrohrumstellung keine Probleme hat.
Nur ein Zahnriemenwechsel wird teuer (ca. 1000€ bei Audi), da bei dem alles über den Zahnriemen läuft.
Dafür hat er keine bescheuerten Ketten, die einlaufen können.

Ansonsten halt die Standard B6 Wehwehchen.

[votex]

Dafür hat er keine bescheuerten Ketten, die einlaufen können.

Der Vollständigkeit halber: hat er, getriebeseitig.

[terrorhai]

Der Vollständigkeit halber: hat er, getriebeseitig.

Wo sollen die denn sitzen?
Alle Nockenwellen laufen über den Zahnriemen, nur die Ölpumpe hat ne Kette

[votex]

Wie gesagt, hinterm Motor. An den Auslassnockenwellen inkl. dem Nockenwellenversteller.

[huayra]

wie Ketten ?
Hab auch nur die der Ölpumpe gefunden.. oO



Wo sollen die denn sein ?

Greetz

[terrorhai]

Wie gesagt, hinterm Motor. An den Auslassnockenwellen inkl. dem Nockenwellenversteller.

Wüsste nicht, wo da ne Kette sitzen soll: http://www.vsemotory.ru/cphotos/cont.../motor_asn.jpg

Selbst mounty hat gesagt, dass der Motor keine Ketten hat.

[votex]

Selbst mounty hat gesagt, dass der Motor keine Ketten hat.

Dann hat er sich hier wohl vertan:

Wenn die Nockenwelle nicht zurück kann durch die Verstellung dann müsste der Nockenwellenversteller klemmen und die Steuerkette gespannt sein. [...]

[terrorhai]

Bitte: http://www.a4-freunde.com/forum/show...=1#post1725773

Und der Huayra muss es ja wissen, er hat 3 offene ASN's rumstehen

[huayra]

..... Und der Huayra muss es ja wissen, er hat 3 offene ASN's rumstehen

Naja eigentlich sind nur 2 offen
War auch mehr als Frage gedacht würde mich wundern wenn da noch was wäre *g

Und an den TE mal ein nettes Hallo und willkommen

[votex]

Es geht ja nicht um den Nockenwellenantrieb sondern um die Nockenwellenverstellung und die Verbindung der Nockenwellen eines Kopfes. Ich schau mir mal einen passenden Plan der Baugruppen an wenn ich daran komme.

Aber ist ja auch egal, tut hier ja nichts zur Sache - war eben nur der Vollständigkeit halber.