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Thema: Airride

  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
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    2.7 TDI
    MKB/GKB
    CAMA

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    Airride

    GUten Abend liebe Community,

    kurze Frage wie sieht es mit Erfahrungen im bezug auf Airride aus.?? ICh spiele im Moment mit dem Gedanken mir ein solches Fahrwerk zusammen zu stellen , da ich aus der Druckluftbranche komme sollte dies nicht schwer sein.

    Gibt es irgendwelche Tipps worauf zu achten wäre?

    mfg Maik

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    07.09.2009
    Ja, in keinen 2.0 ALT einbauen.
    Ich hab schon Schlimmeres für weniger getan - good bye Thomas

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
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    2.7 TDI
    MKB/GKB
    CAMA

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    Weil??

  4. #4
    Moderator Avatar von unitSTAR
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2012
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CDUC / JLS

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    Braunschweig
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    Havii manchmal zuviel O-Saft trinkt und dann einen auf Joker macht.


  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mikerider
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
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    2015
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    3.0 TDI V6 Quattro
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    Naja ich muss ihm Recht geben, ausser es handelt sich um ein reines Show and Shine Fahrzeug. Dann ist die Motorisierung egal, aber wenn nicht würde ich die Kosten eines teuren Airride lieber auf die Seite legen für ne Karre mit Feuer.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Berlin
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    Genau so ist es.
    Ich hab schon Schlimmeres für weniger getan - good bye Thomas

  7. #7
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    kein Audi A4/S4

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    18.12.2007
    Naja kommt drauf an.
    Ein Standard airride mit kleinem tank und Kompressor gibt's für knapp 2200 Euro.

    Ich hab irgendwo noch ne einbau Anleitung von gas rund zuliegen.

    Über den Sinn muss der te entscheiden.

    Ich würde es immer wieder verbauen.

    Das airride wird vom fahr verhalten aber nur mit den richtigen Komponenten gut. Meines lag mit den Komponenten bei fast 3,5k

  8. #8
    Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    Mir ist das Fahrverhalten und die Witterungsbeständigkeit sehr wichtig, da würde sich ja ein Entwässerungssystem anbieten, am aller besten wäre ein Time Trap Zeitgesteuerter ausschleuser..

    Ja zum Motor .. ist mir egal soll ein show and shine Fahrzeug werden und wenn i wan die Leistung nicht mehr reicht fliegt der 2.0er raus und ein 1.8t rein

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von lemon
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    Audi A4 8E/B6
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    Ich denke jeder kann selbst entscheiden was er wo reinbaut. Von mir aus kann er es ja auch in nen 1,4er bauen.
    Gas V1 ist Müll weil FK Dämpfer, das V2 mit den Konis ist da schon besser.
    Bagyard ist eigentlich noch besser, vor allem gibt's da auch kurze Versionen, die dann auch wirklich tief gehen
    ist das Tuning oder kann das weg?

  10. #10
    Forensponsor
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    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007
    Bagyard shorti oder mindestens gas v2 mit anti wank kit etc. Sind dann Pflicht.

    Bagyard verbaut bilstein soweit ich mich recht erinnere

  11. #11
    Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    Was haltet ihr von der Accuair E-level steuerung ?? Ich hätte gern drei Fest programmierte höhen

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von lemon
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    Audi A4 8E/B6
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    1.9 TDI PD
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    Ist Top aber alles ne Kostenfrage
    ist das Tuning oder kann das weg?

  13. #13
    Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    ja gut das stimmt wohl aber wenn dann einmal und richtig . Naja das wird schon so auf 3.5k kommen wie Budi geschrieben hat.
    Was psassiert mit dem anfallenden Kondensat des Kolbenverdichters? Dies könnte im Winter ein Problem werden , kenne das aus meiner branche nur zu gut wenn durch Kondensat Leitungen zerfireren

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von fastback
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Kirschfurt
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    Mit e-Level kommste mit 3500 nicht hin

  15. #15
    Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    einen zyklonabscheider bzw halt einen wasserabscheider verbauen, der alle zB 10 sekunden abbläst. ich arbeite als LKW/Bus Mechaniker, unsere Busse haben das alle. alle 10 sek bläst der ab, auch nachm abstellen für ich glaub ne halbe stunde oder so.
    eben, damit grad im winter die leitungen und ventile usw nicht frieren.
    inwiefern sowas im PKW möglich ist, weiß ich nicht
    mfg

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