A4 B6 1.8T BEX nach Chiptuning Probleme

[fabio]

Hallo,

habe vor kurzen meinen A4 B6 1.8T BEX chippen lassen.
Nun habe ich folgendes Problem, nach etwa 100km kam die MKL.

2 Fehler:

- einmal Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
- und multiplikative Gemischkorrektur System zu mager

Hab jetzt auch schon auf Rat vom Chiptuner das Ladedruckregelventil und die Lambdasonde tauschen lassen.
Die Fehler tauchten leider wieder auf.
War gestern auch nochmal beim Chiptuner und haben eine Logfahrt gemacht.
Er meinte der LMM hatte bisschen zu geringe Werte, 136 g/s waren es glaub ich. Haben dann mal den Luftmassenmesser abgezogen, ab ca. 5000 Umdrehungen war die Beschleunigung/Leistung ab und zu Pulsierend.
Gestern hab ich dann noch den Kraftstofffilter getauscht, Fehler gelöscht und nach ca 50km war die MKL wieder an.

Habt ihr Ideen wo der Fehler ist?
Ist es vielleicht die Kraftstoffpumpe oder doch der Luftmassenmesser oder sogar noch was anderes?

[haviii]

Tja wo soll der Fehler liegen. Lass mich mal kombinieren Watson. Fehler tritt nach Chiptuning auf.

Mhh ... schwieriger Fall.

Könnte unter Umständen das chiptuning sein.

[michaelb6]

VCDS hast du ?

[fabio]

nein leider nicht

[michaelb6]

Ladedruckregelgrenze unterschritten heisst er regelt schon soweit runter wie es geht aber macht immernoch zuviel ladedruck

KÖNNTE nen defektes N75 sein, oder auch defekter LMM ... nur wenn du nicht alles auf verdacht tauschen willst müsst du erstmal auslesen wieviel ladedruck er denn macht

davon wird auch das gemisch zu mager sein bei zuviel ladedruck

ODER die Software von deinem Chipper taugt einfach nix

[fabio]

ja das ist es ja alles auf verdacht tauschen zu lassen wird zu teuer

wenn ich noch wüsste was er gestern gesagt hat wie viel ladedruck er macht, ich glaube es waren so um die 1,1 im maximum

[Hawkonair]

Hi Fabio,

wie schnell ist deiner?
Luftmasse nur 136`?

[fabio]

hey

was meinst du genau mit wie schnell?
ja hat gestern die Logfahrt so ergeben. Bisschen wenig ja?

[michaelb6]

ich vermute mit chip sollte die luftmasse irgendwo bei 180 - 200 liegen

[Hawkonair]

Endgeschwindigkeit.....

Die Luftmasse beim Gechippten BEX müsste so um die 170-175 Liegen

[michaelb6]

du müsstest mal die luftmasse im standgas auslesen wenn er dir 1g/s anzeigt kannste eigentlich sofort den LMM tauschen

wieviel genau im standgas bei dir sein müssten kann ich nur raten müsste aber was um die 3g/s sein

[fabio]

Endgeschwindigkeit hab ich seit dem chiptuning nicht mehr geguckt, ist mir auch alles bisschen zu riskant mit MKL und wenn er zu mager läuft.

Luftmasse 136 g/s war im 3. Gang unter Last.

Aber wenn der LMM das Problem sein sollte warum pulsiert (ich hoffe ihr wisst was ich meine) ab ca 5000 Umdrehungen bei abgezogenem LMM?

[michaelb6]

wie läuft er denn mit abgezogenem LMM ? außer dem pulsieren ?

[fabio]

außer dem pulsieren im oberen drehzahlbereich eigentlich sehr gut.

[michaelb6]

kennst du niemanden in der umgebung der auch nen 1,8t fährt ?
laut boschenummer (0280218063) sind die LMM bei allen 1,8t gleich
dann könntest du einfach mal zum testen reinstecken oder kaufst dir auf verdacht nen neuen

[fabio]

egal welches bj?
meinst du es würde was bringen einen gebrauchten zu kaufen oder meinen alten versuchen zu reinigen?

[AudiA4Fan]

SO ein neuer LMM schadet nicht und kostet zwischen 90-150€

Alle fehlerquellen hatte ich vor dem Chiptuning erneuert.

SIehe da,kein Fehler

Gruß

Olli

[fabio]

ja da hast du wahrscheinlich Recht aber wenn man das bei allen Teilen so sieht wird es ganz schön teuer

[mounty]

laut boschenummer (0280218063) sind die LMM bei allen 1,8t gleich

Der BEX LMM passt nur noch beim AMB,AVJ und BFB Motor und der Sensor ohne Rohr kostet bei Audi um die 128€ und hat die ET Nummer 06A 906 473 A

[fabio]

vielen dank erstmal für eure hilfe

was haltet ihr von der kraftstoffpumpe? gerade wegen dem pulsieren?
was würde ein austausch dieser kosten?